Для пиролиза подержанных автомобилей влажность и размер являются двумя важными факторами, влияющими на конечный выход и качество масла. Как правило, обработанные подержанные автомобильные шины должны быть сухими, а размер варьируется от типов машин по использованным автомобильным шинам. Тогда этот отрывок будет иметь краткое представление об этом:
1. Требования к влажности
Как правило, обработанные подержанные автомобильные шины должны иметь низкое содержание влажности. Избыточная влажность может мешать процессу пиролиза, требуя дополнительной энергии для испарения воды, что может привести к более низкой эффективности и потенциальным операционным проблемам. Влажность также может вызвать неравномерное отопление и образование нежелательных побочных продуктов. Если подержанные автомобильные шины имеют значительную влажность, они должны быть предварительно обработаны, чтобы уменьшить содержание воды. Это может включать сушку или обеспечение того, чтобы перед обработкой хранились используемые автомобильные шины в сухой среде.
Подержанный автомобильный шины пиролиз и полученный конечные продукты
2. Требования к размеру
Будь то измельчение подержанных автомобильных шин перед пиролизом, а подробный размер будет зависеть от типов Машина пиролиза с использованными автомобилями Вы выбираете. Обычно на рынке существуют основные типы машин по использованным автомобильным шинам: тип партии, полусредящий и полностью непрерывный тип:
Продажа
Для типа партии нормальной емкости подержанной машины для пиролиза CAR шина диаметр двери кормления реактора обычно больше 1200 мм. Поскольку размер обычных подержанных автомобильных шин никогда не превышает 900 мм, его можно напрямую подавать в реактор для обработки без каких -либо предварительной обработки, такой как резка или измельчение.
Для нашей непрерывной машины для пиролиза CAR шины ключевая технология этого оборудования заключается в непрерывном производстве. Чтобы облегчить непрерывное кормление, непрерывный пиролиз и непрерывную производительность масла используемых автомобильных шин, необходимо предварительно обработать используемые автомобильные шины с помощью оборудования для производства резинового порошка для получения металлического резинового порошка, который может избежать блока внутри шламной системы.
Система шлаковой системы непрерывной машины для пиролиза CAR TIRE
Поскольку структура кормления нашей полусредственной машины пиролиза по использованию автомобильной шины аналогична полностью непрерывной, потребность в условиях кормления сырья одинакова. Если сырье является отходом шины, его следует сначала переработать в без металлического резинового порошка, а измельчитель шины понадобится.
Ниже приводится краткое введение в рабочее время о предварительной обработке подержанных автомобильных шин:
(1) Измельчение: используемые автомобильные шины разбивают в блоки около 3,5 см машиной измельчителя шин (круговой резак, резак с полосатой, блок -резак);
(2) Заземление: фрагменты шин проникают в шлифовальную машину через конвейерную ленту и измельчаются и заземляют в частицы резинового порошка около 17-18 сетей;
Производство производства резинового порошка для продажи
(3) Магнитное разделение: резиновый порошок шин в очередь попадет на вибрирующий экран и магнитный сепаратор, а частицы смешанного резинового порошка из перемешивания проходят через два ситовых слоя, чтобы отделить стальную проволоку от резинового порошка, и, наконец, будет получено относительно чистого резинового порошка.
В заключение, требования влажности и размера пиролиза подержанных автомобилей шины будут определяться типами Машина пиролиза с использованными автомобилями Полем Для получения дополнительной информации, пожалуйста, не стесняйтесь присылать нам свой запрос.
связаться с нами
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
