Usine de pyrolyse de pneus
Dans le cadre du concept d'environnement, de protection de l'environnement et de développement durable, le processus de recyclage des pneus en huile utilise la pyrolyse à haute température pour transformer les pneus usagés en alternatives utiles. Il s’agit d’un processus chimique qui décompose les composés macromoléculaires en huiles pour pneus à petites molécules. Le processus complet de récupération des pneus est également appelé processus de craquage, grâce auquel du carburant, du noir de carbone, des fils d'acier et des gaz combustibles peuvent être obtenus.
Processus de recyclage des pneus en huile
1. Collectez les pneus usagés. Si possible, vous pouvez utiliser la machine à filer les pneus pour extraire le fil d'acier des pneus usagés. Bien entendu, vous pouvez également mettre les pneus usagés préparés directement dans le réacteur.
2. Les pneus usagés préparés, ou les pneus usagés retirés du fil d'acier, sont envoyés vers le réservoir de réaction via un dispositif de poussée automatique. Les soldats chauffaient le réacteur. Lorsque la température atteint une certaine hauteur, le pétrole et le gaz seront craqués.
3. Sous l'effet de haute et basse pression dans l'équipement, le pétrole et le gaz craqués pénètrent dans le système de condensation et sont liquéfiés en pétrole lourd et s'écoulent dans le réservoir de pétrole. Le DoingGroup adopte un système de condensation à trois étages pour garantir que le pétrole et le gaz sont suffisamment refroidis pour augmenter le rendement en pétrole.
4. Désodorisez et désodorisez le fioul lourd dans le réservoir et obtenez le carburant final. Afin d'éviter la pollution de l'environnement causée par le rejet de gaz toxiques et odorants, DoingGroup a lancé un système de tour de désulfuration et de désodorisation, qui a complètement résolu le problème des odeurs produites après le fonctionnement de l'équipement.
5. Le noir de carbone produit pendant le processus de combustion passera par le canal souterrain d'évacuation des scories scellé et sera évacué à l'extérieur du four. Cela garantira que le noir de carbone déchargé ne s’envolera pas et ne polluera pas l’air.
De la pneu usagé au processus de pétrole, nous pouvons enfin obtenir 45 à 50 % de carburant, 30 % de noir de carbone, 15 % de déchets de fil d'acier et 5 % de gaz combustible. Leur objectif est le suivant:
Application pneu-huile
Fioul : Le fioul est largement utilisé dans les combustibles des chaudières de navires, les combustibles des fours, les fours métallurgiques et d’autres combustibles des fours industriels. Selon son utilisation, le fioul peut être divisé en fioul marin, fioul de fournaise et autres fiouls. Selon les statistiques du Bureau national des statistiques, la consommation chinoise de fioul est principalement concentrée dans la production d'électricité, les transports, la métallurgie, l'industrie chimique, l'industrie légère et d'autres industries.
Application de noir de carbone
Noir de carbone : Il est principalement utilisé pour la combustion à billes sous pression et le broyage raffiné. La farine raffinée peut être utilisée pour fabriquer des pneus neufs, des semelles en caoutchouc et des pigments.
Application de fil d'acier
Fil d'acier : Il peut être envoyé dans une station de recyclage où il peut être recyclé ou refondu.
Gaz combustible : Il sera recyclé par les équipements et utilisé pour le combustible de chauffage du réacteur, qui est économe en énergie et respectueux de l'environnement.
L'usine de pyrolyse des pneus usagés en huile de DoingGroup présente les avantages suivants:
Usine de pyrolyse de DoingGroup
1. Le réacteur est fabriqué en acier à tôle de chaudière standard Q245R. L'épaisseur de cet acier est de 16 mm ; la tête de compression en forme d'arc a une forte résistance à la compression.
2. Le soudage adopte un processus de soudage unique en 3 étapes. Ce processus de soudage est plus détaillé que le soudage ordinaire, il peut donc garantir une longue durée de vie.
3. Équipé d'un séparateur huile-eau, d'un joint hydraulique, d'un dispositif à vide et d'autres dispositifs de sécurité.
4. Le condenseur le plus avancé et le plus efficace de l'industrie pétrolière peut assurer un refroidissement suffisant du pétrole et du gaz et un rendement en pétrole élevé.
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Du pneu usagé au traitement du pétrole, nous pouvons enfin obtenir 45 à 50 % de carburant, 30 % de noir de carbone, 15 % de déchets de fil d'acier et 5 % de gaz combustible. Leur objectif est le suivant:
Carburant : Le mazout est largement utilisé dans les combustibles des chaudières de navires, les combustibles des fours, les fours métallurgiques et d’autres combustibles des fours industriels. Selon son utilisation, le fioul peut être divisé en fioul marin, fioul de fournaise et autres fiouls. Selon les statistiques du Bureau national des statistiques, la consommation chinoise de fioul est principalement concentrée dans la production d'électricité, les transports, la métallurgie, l'industrie chimique, l'industrie légère et d'autres industries.
Noir de carbone : Il est principalement utilisé pour la combustion à billes sous pression et le broyage raffiné. La farine raffinée peut être utilisée pour fabriquer des pneus neufs, des semelles en caoutchouc et des pigments.
Fil d'acier : Il peut être envoyé dans une station de recyclage où il peut être recyclé ou refondu.
Gaz combustible : Il sera recyclé par les équipements et utilisé pour le combustible de chauffage du réacteur, qui est économe en énergie et respectueux de l'environnement.
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