Reifenpyrolyseanlage
Unter dem Motto „Grün“, „Umweltschutz“ und „nachhaltige Entwicklung“ nutzt der Reifen-zu-Öl-Recyclingprozess Hochtemperaturpyrolyse, um Altreifen in nützliche Alternativen umzuwandeln. Dabei handelt es sich um einen chemischen Prozess, bei dem makromolekulare Verbindungen in kleinmolekulare Reifenöle gespalten werden. Der vollständige Reifenrückgewinnungsprozess wird auch als Cracking-Prozess bezeichnet, durch den Kraftstoff, Ruß, Stahldrähte und brennbare Gase gewonnen werden können.
Dieser Vorgang mag einfach erscheinen. Wenn dieser Prozess aufgeschlüsselt ist, finden Sie die DoingGroup Reifen-zu-Öl-Recyclingprozess ist nicht einfach:
Reifen-zu-Öl-Recyclingprozess
1. Altreifen sammeln. Wenn möglich, können Sie den Stahldraht mit der Reifenspinnmaschine aus den Altreifen extrahieren. Selbstverständlich können Sie den vorbereiteten Altreifen auch direkt in den Reaktor geben.
2. Die vorbereiteten Altreifen oder die vom Stahldraht abgezogenen Altreifen werden über eine automatische Schiebevorrichtung in den Reaktionstank geleitet. Soldaten heizten den Reaktor auf. Wenn die Temperatur eine bestimmte Höhe erreicht, werden Öl und Gas gecrackt.
3. Unter der Wirkung von hohem und niedrigem Druck in der Anlage gelangt das gecrackte Öl und Gas in das Kondensationssystem, wird zu Schweröl verflüssigt und fließt in den Öltank. Die DoingGroup setzt ein dreistufiges Kondensationssystem ein, um sicherzustellen, dass Öl und Gas ausreichend gekühlt werden, um die Ölausbeute zu erhöhen.
4. Desodorieren und desodorieren Sie das Schweröl im Tank und erhalten Sie den endgültigen Kraftstoff. Um Umweltverschmutzung durch die Freisetzung giftiger und riechender Gase zu vermeiden, hat DoingGroup ein Entschwefelungs- und Desodorierungsturmsystem eingeführt, das das Problem der Geruchsbildung nach dem Betrieb der Anlage vollständig löst.
5. Der beim Verbrennungsprozess entstehende Ruß strömt durch den unterirdischen, versiegelten Schlackenabzugskanal und wird außerhalb des Ofens abgeführt. Dadurch wird sichergestellt, dass der austretende Ruß nicht fliegt und die Luft verschmutzt.
Von der Altreifen-zu-Öl-Verfahren , können wir endlich 45-50 % Kraftstoff, 30 % Ruß, 15 % Stahldrahtabfälle und 5 % brennbares Gas erhalten. Ihr Zweck ist wie folgt:
Reifen-zu-Öl-Anwendung
Heizöl: Heizöl wird häufig in Schiffskesselbrennstoffen, Ofenbrennstoffen, metallurgischen Öfen und anderen Industrieofenbrennstoffen verwendet. Je nach Verwendungszweck kann Heizöl in Schiffsheizöl, Heizöl für Hochofenöfen und andere Heizöle unterteilt werden. Laut Statistiken des National Bureau of Statistics konzentriert sich der Heizölverbrauch Chinas hauptsächlich auf die Energieerzeugung, den Transport, die Metallurgie, die chemische Industrie, die Leichtindustrie und andere Industrien.
Carbon-Black-Anwendung
Ruß: Wird hauptsächlich zur Druckkugelverbrennung und zum Feinmahlen verwendet. Raffiniertes Mehl kann für neue Reifen, Gummisohlen und Pigmente verwendet werden.
Anwendung mit Stahldraht
Stahldraht: Er kann an eine Recyclingstation geschickt werden, wo er recycelt oder neu gegossen werden kann.
Brennbares Gas: Es wird von der Ausrüstung recycelt und als Heizbrennstoff für den Reaktor verwendet, was energiesparend und umweltfreundlich ist.
Die Altreifen-zu-Öl-Pyrolyseanlage der DoingGroup bietet die folgenden Vorteile:
Die Pyrolyseanlage der DoingGroup
1. Der Reaktor besteht aus Q245R-Standardkesselblechstahl. Die Dicke dieses Stahls beträgt 16 mm; Der bogenförmige Kompressionskopf weist einen starken Kompressionswiderstand auf.
2. Beim Schweißen kommt ein einzigartiger dreistufiger Schweißprozess zum Einsatz. Dieser Schweißprozess ist detaillierter als gewöhnliches Schweißen und kann daher eine lange Lebensdauer gewährleisten.
3. Ausgestattet mit Öl-Wasser-Abscheider, Wasserdichtung, Vakuumvorrichtung und anderen Sicherheitsvorrichtungen.
4. Der fortschrittlichste und effektivste Kondensator in der Ölindustrie kann eine ausreichende Kühlung von Öl und Gas sowie eine hohe Ölausbeute gewährleisten.
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Vom Altreifen- bis zum Ölprozess können wir schließlich 45-50 % Kraftstoff, 30 % Ruß, 15 % Altstahldraht und 5 % brennbares Gas gewinnen. Ihr Zweck ist wie folgt:
Brennstoff: Heizöl wird häufig in Schiffskesselbrennstoffen, Ofenbrennstoffen, metallurgischen Öfen und anderen Industrieofenbrennstoffen verwendet. Je nach Verwendungszweck kann Heizöl in Schiffsheizöl, Heizöl für Hochofenöfen und andere Heizöle unterteilt werden. Laut Statistiken des National Bureau of Statistics konzentriert sich der Heizölverbrauch Chinas hauptsächlich auf die Energieerzeugung, den Transport, die Metallurgie, die chemische Industrie, die Leichtindustrie und andere Industrien.
Ruß: Wird hauptsächlich zur Druckkugelverbrennung und zum Feinmahlen verwendet. Raffiniertes Mehl kann für neue Reifen, Gummisohlen und Pigmente verwendet werden.
Stahldraht: Er kann an eine Recyclingstation geschickt werden, wo er recycelt oder neu gegossen werden kann.
Brennbares Gas: Es wird von der Ausrüstung recycelt und als Heizbrennstoff für den Reaktor verwendet, was energiesparend und umweltfreundlich ist.
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