ワッツアップ
廃タイヤと廃プラスチックによる環境汚染問題に効果的に対処するために、Doing のエンジニアは長年の研究を経て、廃タイヤと廃プラスチックを処理して燃料油、カーボンブラック、鋼線を生産する断続熱分解プラントと連続熱分解プラントを特別に設計しました。間欠熱分解プラントと連続熱分解プラントの両方で、熱分解原理を使用して廃タイヤとプラスチックを環境に配慮して処理します。
廃タイヤと廃プラスチックによる環境汚染問題に効果的に対処するために、Doing のエンジニアは長年の研究を経て、廃タイヤと廃プラスチックを処理して燃料油、カーボンブラック、鋼線を生産する断続熱分解プラントと連続熱分解プラントを特別に設計しました。間欠熱分解プラントと連続熱分解プラントの両方で、熱分解原理を使用して廃タイヤとプラスチックを環境に配慮して処理します。
プラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラント
DOINGのプラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラントは、主に熱分解反応器、オイルタンク、横型凝縮器、縦型凝縮器、バッファーチャンバー、負圧チャンバー、脱硫・除塵塔、スラグスクリューコンベア、角型/丸型カーボンブラックボックス、循環水ポンプ、真空ポンプなどで構成されています。すべての部品は高品質の材料と高度な技術で製造されているため、このプラントの品質は保証できます。
プラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラント 3D 画像
Doing メーカーのプラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラントが投資として人気がある理由をいくつかご紹介します。
1. 正確に計算された熱分解システムが装備されており、リアクター内の熱分解プロセスをリアルタイムで監視し、自動的に調整してプラスチックと廃タイヤの完全な熱分解を確保し、高い油収率を得ることができます。
2. ダウンタイムなしで 24 時間稼働できます。
3.完全に自動制御されており、高度な自動化と簡単な操作を備えています。連続供給およびスラグシステムと PLC 制御システムにより、操作に必要な作業員は 1 ~ 2 人だけであり、人件費を節約できます。
4. 供給およびスラグ排出システムの独自のシール設計を採用しており、煙が空気に入るのを防ぎ、安全性の確保と環境保護を提供します。
5. その能力はより大きく、Doing Groupはあなたの選択のために10TPD、20TPD、30TPD、50TPDのプラスチックおよび廃タイヤの連続熱分解プラントを供給します。また、お客様の状況に応じて、プラスチックおよび廃タイヤの連続熱分解プラントのさまざまな容量をカスタマイズすることもできます。
プラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラントの技術データ
| いいえ。 | アイテム | 仕様 | ||||||
| 1 | モデル | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | 容量 | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 力 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | ワーキングタイプ | 継続的 | ||||||
| 5 | 原子炉設計 | 複数の反応器(数量およびサイズは原料の状態によって異なります) | ||||||
| 6 | 回転中 | 内径回転式 | ||||||
| 7 | 冷却システム | リサイクルされた廃棄物の冷却 | ||||||
| 8 | 反応器材料 | Q245R/Q345R ボイラープレート | ||||||
| 9 | 加熱方法 | 間接熱風加熱 | ||||||
| 10 | 暖房用燃料 | 燃料油・ガス | ||||||
| 11 | 原料 | 廃タイヤ・プラスチック・ゴム | ||||||
| 12 | 出力 | 燃料油、カーボンブラック | ||||||
プラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラントの最終製品
プラスチックと廃タイヤの連続熱分解プラントの最終製品は、燃料油、カーボンブラック、鋼線(廃タイヤのみ)です。そしてそれらはすべてさまざまな方法で応用できます。プラスチックや廃タイヤの連続熱分解プラントで生産される燃料油の主な用途は、ガラス工場、レンガ工場、セメント工場などの燃料として使用されます。カーボン ブラックの主な用途は、ペレット、高速道路、新しいタイヤ、靴底などの製造に使用されます。鋼線は市場で直接販売できます。
燃料油の塗布
当社についてご質問がある場合は、 プラスチックや廃タイヤの連続熱分解プラントを行っておりますので、お気軽にお問い合わせください。
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