Latar belakang projek loji pirolisis
1. Latar belakang dan kepentingan praktikal pembangunan projek
China adalah negara yang agak miskin minyak. Pakar menganggarkan bahawa bekalan minyak yang stabil tidak akan melebihi 20 tahun. Besar kemungkinan tahun 2020 apabila kita akan mencapai "masyarakat kaya yang komprehensif" akan menjadi "tahun perubahan" untuk kehilangan bekalan minyak. Harga minyak yang tinggi, kekurangan sumber, tekanan alam sekitar, dan keperluan untuk pertumbuhan pesat telah mencipta percanggahan yang tidak dapat didamaikan. Semasa dua sesi dasar tahun ini, untuk menggalakkan pembangunan dan penggunaan tenaga boleh diperbaharui, meningkatkan bekalan tenaga, menambah baik struktur tenaga, memastikan keselamatan tenaga, melindungi alam sekitar, dan mencapai pembangunan ekonomi dan sosial yang mampan, dasar dan peraturan berkaitan telah diisytiharkan, dan mekanisme penyeliaan yang ketat telah diwujudkan. Seruan yang jelas untuk pembangunan tenaga boleh diperbaharui China yang giat dan pembangunan sumber tenaga alternatif menyediakan jaminan dasar yang kukuh. Agensi Perlindungan Alam Sekitar Kebangsaan telah menyenaraikan minyak sisa sebagai salah satu daripada tiga keutamaan utama dalam abad ke-21 dalam bidang perlindungan alam sekitar. Penggunaan sepenuhnya minyak enjin sisa untuk menjana semula minyak motor siap, atau untuk menapis sisa minyak enjin menjadi petrol dan diesel, bukan sahaja akan mengurangkan kekurangan minyak China, dengan permintaan yang semakin meningkat untuk percanggahan bekalan dan permintaan, tetapi juga boleh menggalakkan perlindungan alam sekitar dan menjadikan sisa menjadi harta, mencipta manfaat ekonomi yang besar, membantu sesetengah orang menghilangkan kemiskinan dan menjadi kaya, adalah sangat luas untuk menggalakkan dan menyokong projek itu. Teknologinya mudah, teknologinya mudah difahami, dan intuitifnya kuat. Ia sesuai untuk pengeluaran, operasi kilang, kolektif, dan individu. Ia boleh dijangka bahawa pembangunan sumber minyak sisa yang banyak dan penjanaan semula serta penggunaan sisa minyak pastinya akan menjadi salah satu industri baru muncul yang paling menjanjikan pada abad ke-21.
Mesin penyulingan minyak terpakai/bahan api
2. Gambaran keseluruhan tentang kitar semula minyak terpakai
Minyak buangan merujuk kepada sisa pelincir yang telah diganti daripada pelbagai jenis jentera, kenderaan, dan kapal. Proses pengeluaran adalah disebabkan oleh fakta bahawa minyak pelincir tertakluk kepada pencemaran luaran semasa penggunaan sejumlah besar koloid, oksida, dengan itu mengurangkan atau bahkan kehilangan kawalannya terhadap geseran, mengurangkan haus, penyejukan dan penyejukan, pengedap dan pengasingan, mengurangkan getaran dan kesan lain perlu diganti. Pelincir digunakan secara meluas dalam pelindapkejutan dan pelinciran enjin, transmisi, gear dan gear turbin untuk kereta dan kapal, tangki air dan sistem penyejukan, kotak gear automatik, minyak gear (untuk kotak gear manual), sistem brek dan klac, kotak engkol, sistem kuasa Transformer dan pelbagai bahagian transmisi mekanikal, dsb., menggunakan julat yang sangat luas. Minyak yang digunakan oleh jentera berskala besar, kapal, atau kereta besar dan kecil mesti ditukar sekurang-kurangnya sekali sebulan. Harga minyak diketahui mahal. Walaupun mahal, setiap unit perlu menggunakannya, dan kuantitinya hanya boleh meningkat. potong balik. Mengikut statistik yang tidak lengkap, China pada masa ini mempunyai lebih daripada 80 juta kenderaan bermotor, lebih daripada 100,000 kapal perkapalan, dan hampir 300,000 bot nelayan bermotor. Tiga minyak sahaja yang perlu diganti setiap bulan berjumlah lebih daripada empat juta tan. Dalam skala besar, terdapat sedikit kitar semula, dan kebanyakan sisa minyak enjin yang diganti dibuang atau dibakar di tempat kejadian, yang membazirkan banyak sumber dan menyebabkan pencemaran alam sekitar yang serius.
Dengan perkembangan pesat industri penyulingan plastik sisa dan sisa getah, penggunaan bahan api minyak yang dihasilkan oleh mereka semakin meluas, dan telah menembusi pelbagai bidang ekonomi negara dan kehidupan seharian rakyat. Namun, pada masa yang sama, disebabkan perkembangan pesat industri dan pertambahan pekerja, harga bahan mentah juga meningkat dengan ketara. Atas dasar tidak mengurangkan kos bahan mentah, bagaimana untuk meningkatkan nilai tambah minyak bahan api? Kaedah paling mudah ialah menyuling semula minyak bahan api yang dihasilkan daripada sisa plastik dan getah. Warna minyak selepas penyulingan biasanya berwarna kuning muda. Penunjuk teknikal utama boleh mencapai 0# atau -10# minyak diesel. Piawaian boleh digunakan dan bukannya yang terakhir, dan harga boleh dinaikkan sebanyak 300USD setiap tan berbanding minyak bahan api/minyak mentah.
Pada masa ini, Minyak bahan api Tayar/Plastik/Getah kepada mesin minyak diesel juga dengan kualiti yang berbeza. Berdasarkan pelbagai penyelidikan, kami menggabungkan kelebihan mesin penyulingan petrokimia berskala besar, membina kekuatan dan mengelakkan kelemahan. Berdasarkan keadaan sebenar, selepas bertahun-tahun penyelidikan saintifik dan teknologi, kami mereka bentuk dan melancarkan produk berpaten DoingGroup dengan hak harta intelek bebas. Teknologi penulenan dan pengurangan.
Mesin penyulingan minyak terpakai/bahan api 3D
3. Beberapa ciri utama mesin penyulingan minyak bahan api tayar/plastik/getah
1). Setiap peranti terdiri daripada komponen berikut:
a. Kabinet kawalan.
b. Sistem minyak terma.
c. Reaktor menegak.
d. Kondenser menegak dan mendatar.
e. Tangki minyak.
f. Kedap air.
g. Menara penyahwarna dan penyahbauan.
2). Syarikat itu berjanji:
Syarikat itu menjual pelbagai siri peralatan dengan perkhidmatan selepas jualan yang sempurna, tempoh jaminan satu tahun, menyelesaikan sepenuhnya kebimbangan pelanggan.
4. Pasaran Produk dan Bahan Mentah
Dengan perkembangan pesat ekonomi dunia dan kekurangan minyak yang semakin meningkat, tenaga telah menjadi faktor utama yang mengekang pembangunan ekonomi pelbagai negara. Telah terbukti bahawa minyak di bumi global akan dilombong dalam masa 15 tahun! Mencari tenaga baru telah menjadi kebimbangan bagi negara-negara di dunia. China mempunyai wilayah yang luas dan penduduk yang ramai. Dengan perkembangan pesat ekonomi pasaran dan popularisasi kenderaan dan jentera, permintaan terhadap pasaran minyak terus meningkat. China telah bertukar daripada negara pengeksport minyak kepada negara pengimport minyak.
Jadi bolehkah bahan mentah kilang itu menjamin sumbernya? Setakat tanah besar China, hampir setiap kawasan di atas peringkat daerah mempunyai kilang yang menggunakan sisa plastik dan getah sisa untuk bahan api penyulingan. Selain itu, sejumlah besar sisa minyak mineral dan sisa minyak motor juga perlu dilupuskan .Oleh itu, sebuah daerah yang membina mesin penyulingan yang menapis 1,500 tan minyak terpakai setiap tahun tidak perlu risau tentang bahan mentah.
5. Ciri teknikal utama mesin penyulingan minyak bahan api tayar/plastik/getah
1). Sistem pemanasan dua kali boleh memastikan sistem boleh dipanaskan dengan cepat dan meningkatkan kecekapan operasi peralatan.
2). Bahagian dalam sistem pemanasan menggunakan reka bentuk pemanasan calandria untuk memastikan pemanasan yang sama rata.
3). Reka bentuk reaktor menegak untuk memudahkan slagging.
4). Sistem penyejukan disejukkan oleh air yang beredar, yang boleh mengitar semula sumber air tanpa menyebabkan pencemaran dan pembaziran. Ia adalah penjimatan tenaga dan mesra alam.
6. Produk dan industri yang berkenaan dengan mesin penyulingan
1). Pirolisis minyak bahan api daripada plastik buangan dan getah buangan. . .
2). Sisa minyak. Sebagai contoh: sisa minyak enjin diesel, sisa minyak enjin, sisa minyak sisa, sisa minyak motor dan sebagainya.
3) Sisa minyak basuh
Proses kerja mesin penyulingan minyak terpakai/bahan api
7. Minyak bahan api Tayar/Plastik/Getah kepada mesin minyak diesel Aliran proses
Minyak bahan api tayar/plastik/getah, sisa minyak yang memerlukan pemprosesan mendalam dipam ke dalam dandang semula melalui pam minyak, dan dipanaskan di bawah tekanan biasa untuk menyuling wap minyak. Minyak dan gas melalui menara dan memasuki pemeluwap, yang boleh dicairkan dan dipeluwap menjadi minyak diesel. Bahagian tidak cair dihantar ke sistem pemanasan melalui sistem gas untuk terbakar.
8. Keselamatan
1). Pemanasan tidak langsung dan langsung dua kaedah pemanasan untuk melindungi keselamatan reaktor;
2). Termometer, tolok tekanan, dsb., tetapan paparan dan penggera, dsb.;
Kedap air
9. Perlindungan alam sekitar
Rawatan ketiga-tiga bahan buangan dalam proses pengeluaran.
1). Gas ekzos.
Melalui penyingkiran habuk filem air, gas ekzos yang dihasilkan disembur dalam tiga lapisan, dan gas ekzos yang ditapis akhirnya dilepaskan secara tidak berbahaya.
2). Cecair buangan.
Semasa pemprosesan produk minyak, air sisa akan dijana dan akan dikitar semula selepas pemendapan dan rawatan lain.
3). Sisa pepejal.
Selepas Minyak bahan api Tayar/Plastik/Getah kepada proses mesin minyak diesel , akan terdapat beberapa sisa pepejal, yang akan menyumbang kira-kira 5% hingga 10% daripada berat bahan mentah. Komponen utama ialah asfalt. Di pasaran boleh dijual sebagai bitumen pengeluaran.
Analisis keuntungan mesin penyulingan minyak terpakai/bahan api
10. Analisis faedah ekonomi
1). Minyak bahan api Tayar/Plastik/Getah kepada mesin minyak diesel parameter teknikal
|
Parameter teknikal tayar/plastik/minyak bahan api getah/mesin penyulingan minyak buangan |
|
barang |
kandungan |
|
Model |
DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
|
Bahan mentah |
minyak motor, sisa tayar/ plastik/minyak bahan api getah, sisa minyak enjin |
|
Borang struktur |
Menegak (pembersihan dan penyelenggaraan yang mudah) |
|
Kaedah pemanasan |
Pemanasan tidak langsung untuk memanjangkan hayat perkhidmatan mesin |
|
Tekanan operasi |
Tekanan berterusan |
|
Bahan pemanasan |
Arang batu, arang, gas bahan api, minyak bahan api |
|
Kadar minyak keluaran purata |
95% |
|
Bahan reaktor |
4 reaktor dengan bahan yang berbeza |
|
Ketebalan reaktor |
18mm |
|
Mod penyejukan |
Penyejukan air kitar semula |
|
Kuasa secara keseluruhan |
20 Kw |
|
Hayat perkhidmatan |
purata 7 tahun |
|
Keluasan tanah |
180㎡ |
2). Melalui proses ini, kita boleh memperoleh 80-85% diesel dan 15-20% asfalt. kita akan dapatkan input dan output berikut untuk analisis keuntungan.
Kos operasi
Minyak buangan: 10 tan X288 dolar AS / tan = 2868 dolar AS
Memanaskan bahan api boleh menggunakan mana-mana yang berikut:
1) Arang batu: 0.4 tan X 64 dolar/tan = 25 dolar
2) Bahan api: 0.6 tan x 478 dolar/tan = 287 dolar
3) Diesel: 0.5 tan X 765 dolar AS/tan = 382 dolar AS
4) Gas asli: 200m23 X 0.36USD / m3 = 72USD
Penggunaan kuasa: 25KW / j X O.16USD X 20j = 80j
Penggunaan air: guna semula dalam air, hampir tiada penggunaan
Pekerja: 1-2 orang X 16 dolar = 32 dolar
Pendapatan/hari
Bahan api: 8 tan X 765 dolar/tan = 6118 dolar
Asfalt: 1.5 tan X 175USD/tan = 263 dolar
Keuntungan/hari (dikira pada bahan api diesel) sebanyak $3017.
11. Kesimpulan
Mengikut analisis dan pengiraan di atas, menunjukkan bahawa penggunaan sisa tayar/plastik/minyak bahan api getah, sisa minyak enjin, dan sisa minyak motor sebagai bahan mentah untuk pemprosesan mendalam secara teknikalnya canggih dan boleh dilaksanakan, Minyak bahan api Tayar/Plastik/Getah kepada mesin minyak diesel dengan pelaburan yang kurang, lebih banyak bahan mentah, dan hasil yang cepat serta prospek yang baik. Ia adalah pilihan terbaik untuk melabur dan menubuhkan kilang.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
