熱分解プラントプロジェクトの背景
1. プロジェクト開発の背景と実質的意義
中国は比較的石油に乏しい国です。専門家らは、石油の安定供給は20年を超えないと予測している。 「総合的な豊かな社会」を実現する2020年は、石油供給喪失の「転換の年」となる可能性が高い。原油価格の高騰、資源不足、環境圧力、急速な成長の必要性などが、相容れない矛盾を生み出しています。今年の2回の政策会合では、再生可能エネルギーの開発と利用の促進、エネルギー供給の増加、エネルギー構造の改善、エネルギー安全保障の確保、環境保護、持続可能な経済社会発展の達成を目的として、関連政策と規制が公布され、厳格な監督メカニズムが確立された。中国の再生可能エネルギーの精力的な開発と代替エネルギー源の開発を求める明確な要求は、強力な政策保証を提供する。国家環境保護庁は、廃油を環境保護分野における 21 世紀の 3 つの主要優先事項の 1 つとして挙げています。廃エンジンオイルを十分に利用して完成モーターオイルを再生したり、廃エンジンオイルをガソリンやディーゼルに精製したりすることは、需要と供給の矛盾による需要の増大に伴う中国の石油不足を緩和するだけでなく、環境保護を促進し、廃棄物を宝に変え、多大な経済的利益を生み出し、一部の人々が貧困から抜け出して裕福になるのを助けることができ、国がプロジェクトを奨励し支援しているため、その見通しは非常に広い。テクノロジーはシンプルで、理解しやすく、直観力が強いです。生産、工場の運営、集団、個人に適しています。豊富な廃油資源の開発と廃油の再生利用は、２１世紀において最も有望な新興産業の一つとなることが確実である。
中古・重油蒸留機
2. 使用済み油のリサイクルの概要
廃油とは、各種機械、車両、船舶などから交換された廃潤滑油のことです。製造プロセスは、潤滑油が大量のコロイド酸化物を使用する際に外部汚染にさらされるため、摩擦の制御、摩耗の低減、冷却と冷却、シールと隔離、振動の低減などの効果が減少するか失われることさえあるため、交換する必要があります。潤滑油は、自動車や船舶のエンジン、トランスミッション、ギヤやタービンギヤ、水タンクや冷却装置、自動変速機、ギヤオイル（マニュアル変速機用）、ブレーキやクラッチシステム、クランクケース、動力系変圧器や各種機械伝達部品などの焼き入れや潤滑に幅広く使用されています。大型機械や船舶、大小の自動車などで使用される油は、少なくとも月に1回は交換する必要があります。石油の価格が高いことで知られています。高価であっても各部隊が使用しなければならず、量は増えるばかりだ。減らす。不完全な統計によれば、中国は現在、8,000万台以上の自動車、10万隻以上の船舶、そして30万隻近くのモーター付き漁船を保有している。毎月交換する必要がある油はわずか 3 種類で、その量は 400 万トンを超えます。大規模な場合、リサイクルはほとんど行われず、交換された廃エンジンオイルのほとんどは投棄されるか、その場で焼却され、多量の資源を浪費し、深刻な環境汚染を引き起こします。
廃プラスチックや廃ゴムの蒸留産業の急速な発展に伴い、それらから生産される燃料油の利用はますます普及し、国民経済や国民生活のさまざまな分野に浸透しています。しかし同時に、業界の急速な発展と従業員の増加により、原材料の価格も大幅に上昇しました。原料コストを下げずに、燃料油の付加価値をどう高めるか。最も簡単な方法は、廃プラスチックやゴムから製造された燃料油を再蒸留することです。蒸留後のオイルの色は通常、淡黄色です。主要なテクニカル指標は、ディーゼル オイル 0# または -10# に達する可能性があります。後者の代わりに規格を使用することもでき、価格は燃料油/原油と比較してトン当たり 300 ドル増加する可能性があります。
現時点では、 タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油から軽油への機械 も品質が異なります。さまざまな研究に基づいて、大型石油化学蒸留機の利点を組み合わせ、強みを構築し、弱点を回避しました。実際の状況に基づいて、長年の科学技術研究を経て、独立した知的財産権を持つDoingGroupの特許製品を設計し、発売しました。浄化・還元技術。
3D中古・重油蒸留機
3. のいくつかの主要な機能 タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油蒸留機
1)。各デバイスは次のコンポーネントで構成されます:
ａ．制御キャビネット。
b.サーマルオイルシステム。
c.縦型反応器。
d.垂直および水平コンデンサー。
e.オイルタンク。
f.ウォーターシール。
g.脱色・脱臭塔。
2)。会社は約束します:
当社は、1年間の保証期間を設け、万全のアフターサービスを備えた各種シリーズの機器を販売し、お客様の不安を完全に解決しました。
4. 製品および原材料市場
世界経済の急速な発展と石油不足の深刻化に伴い、エネルギーは各国の経済発展を制約する大きな要因となっています。地球上の石油は15年以内に採掘されることが証明されました。新しいエネルギーの発見は世界各国の関心事になっています。中国は広大な領土と多くの人口を持っています。市場経済の急速な発展と車両や機械の普及に伴い、石油市場の需要は増加し続けています。中国は石油輸出国から石油輸入国に転じた。
では、製油所の原材料は供給源を保証できるのでしょうか? 中国本土に関する限り、県レベル以上のほぼすべての地域に、廃プラスチックと廃ゴムを燃料油の蒸留に使用する工場があります。また、大量の廃鉱油や廃モーターオイルも処分する必要があるため、年間1,500トンの廃油を精製する蒸留機を建設している県では、原料の心配をする必要がありません。
5. タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油蒸留機の主な技術的特徴
1)。二重加熱システムにより、システムが迅速に加熱され、機器の稼働効率が向上します。
2)。加熱システムの内部はカランドリア加熱設計を採用しており、均一な加熱を保証します。
3)。スラグ生成を促進する垂直反応器設計。
4)。冷却システムは水を循環させて冷却するため、汚染や廃棄物を発生させずに水資源をリサイクルできます。省エネで環境に優しいです。
6. 蒸留機の適用製品と業種
1)。廃プラスチックや廃ゴムからの燃料油の熱分解。 。 。
2)。廃油。例：廃ディーゼルエンジンオイル、廃エンジンオイル、廃油残留物、廃モーターオイルなど。
3)廃洗浄油
使用済み・重油蒸留機の作業工程
7. タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油から軽油への機械 処理の流れ
深い処理が必要なタイヤ・プラスチック・ゴム燃料油・廃油は、オイルポンプを介してリボイラーに送られ、常圧で加熱され、油蒸気が蒸留されます。オイルとガスはタワーを通過して凝縮器に入り、液化してディーゼルオイルに凝縮されます。非液化部分はガスシステムを介して加熱システムに送られ、燃焼されます。
8. セキュリティ
1)。原子炉の安全性を保護するための間接加熱と直接加熱の 2 つの加熱方法。
2)。温度計、圧力計など、表示設定、警報など。
ウォーターシール
9. 環境保護
生産工程における3つの廃棄物の処理。
1)。排気ガス。
水膜除塵により、発生した排ガスは三層に噴霧され、最終的に濾過された排ガスは無害に排出されます。
2)。廃液。
石油製品を加工する際には廃水が発生しますが、沈殿等の処理を行って再利用されます。
3)。固形廃棄物。
その後 タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油からディーゼル油への機械プロセス、原料の重量の約5％から10％を占める固体残留物がいくつかあります。主成分はアスファルトです。市場では、製品アスファルトとして販売することができます。
中古・重油蒸留装置の収益分析
10. 経済的利益の分析
1). タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油から軽油への機械 技術的パラメータ
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タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油/廃油蒸留機の技術パラメータ |
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アイテム |
コンテンツ |
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モデル |
DY-5T、DY-10T、DY-20T、DY-50T… |
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原材料 |
モーターオイル、廃タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油、廃エンジンオイル |
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構造形式 |
垂直型 (掃除とメンテナンスが簡単) |
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加熱方法 |
機械の寿命を延ばす間接加熱 |
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使用圧力 |
一定圧力 |
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発熱材 |
石炭、木炭、燃料ガス、燃料油 |
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平均生産油率 |
95% |
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反応器の材質 |
異なる材質の 4 つの反応器 |
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反応器の厚さ |
18mm |
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冷却モード |
リサイクル水冷却 |
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合計パワー |
20Kw |
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寿命 |
平均7年 |
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土地面積 |
180㎡ |
2).このプロセスにより、80〜85％のディーゼルと15〜20％のアスファルトが得られます。私達はします 利益分析のために次の入力と出力を取得します。
運営コスト
廃油：10トン×288米ドル/トン＝2868米ドル
燃料の加熱には次のいずれかを使用できます。:
1) 石炭: 0.4 トン X 64 ドル/トン = 25 ドル
2) 燃料: 0.6 トン x 478 ドル/トン = 287 ドル
3) ディーゼル: 0.5 トン X 765 米ドル/トン = 382 米ドル
4) 天然ガス: 200m23 X 0.36USD / m3 = 72USD
消費電力: 25KW/h X O.16USD X 20h = 80h
水の消費量：水に再利用、ほとんど消費なし
労働者: 1 ～ 2 人 X 16 ドル = 32 ドル
1日あたりの収益
燃料: 8トン X 765ドル/トン = 6118ドル
アスファルト: 1.5 トン X 175 米ドル/トン = 263 ドル
1 日あたりの利益 (ディーゼル燃料で計算) は 3017 ドル。
11. 結論
上記の分析と計算によれば、廃タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油、廃エンジンオイル、廃モーターオイルを深部加工の原料として利用することは技術的に進んでおり、実現可能であることが示されています。タイヤ/プラスチック/ゴム燃料油から軽油への機械 より少ない投資で、より多くの原材料で、迅速な結果と良好な見通しが得られます。投資や工場設立に最適です。
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