Передумови проекту піролізної установки
1. Передумови та практичне значення розробки проекту
Китай є відносно бідною на нафту країною. За оцінками експертів, стабільні поставки нафти не перевищать 20 років. Цілком ймовірно, що 2020 рік, коли ми досягнемо «всеосяжного заможного суспільства», стане «роком перелому» для втрати запасів нафти. Високі ціни на нафту, дефіцит ресурсів, тиск на навколишнє середовище та необхідність швидкого зростання породили непримиренні суперечності. Під час двох політичних сесій цього року з метою сприяння розвитку та використанню відновлюваних джерел енергії, збільшення енергопостачання, покращення енергетичної структури, забезпечення енергетичної безпеки, захисту навколишнього середовища та досягнення сталого економічного та соціального розвитку були оприлюднені відповідні політики та нормативні акти, а також встановлено механізм суворого нагляду. Гучний заклик до енергійного розвитку Китаєм відновлюваної енергетики та розвитку альтернативних джерел енергії є надійною гарантією політики. Національне агентство з охорони навколишнього середовища включило відпрацьоване масло до трьох основних пріоритетів у 21 столітті у сфері охорони навколишнього середовища. Повне використання відпрацьованої моторної оливи для регенерації готової моторної оливи або для переробки відпрацьованої моторної оливи на бензин і дизельне паливо не тільки зменшить дефіцит нафти в Китаї зі зростаючим попитом на пропозиції та суперечності попиту, але також може сприяти захисту навколишнього середовища та перетворенню відходів на скарб, створити значні економічні вигоди, допомогти деяким людям позбутися бідності та стати багатими, це країна, яка заохочує та підтримує проекти, тому перспективи дуже широкі. Технологія проста, технологія легка для сприйняття, і інтуїтивно зрозумілий. Він підходить для виробництва, експлуатації заводу, колективу та окремої людини. Можна передбачити, що розробка багатих ресурсів відпрацьованої нафти, а також регенерація та утилізація відпрацьованої нафти, безумовно, стане однією з найперспективніших галузей промисловості, що розвиваються, у 21 столітті.
Машина для перегонки відпрацьованого/паливного мазуту
2. Огляд переробки відпрацьованого масла
Відпрацьоване масло стосується відпрацьованих мастильних матеріалів, які були замінені з різних типів машин, транспортних засобів і суден. Процес виробництва пов’язаний з тим, що мастильна олива піддається зовнішньому забрудненню під час використання великої кількості колоїду, оксиду, таким чином зменшуючи або навіть втрачаючи контроль тертя, зменшуючи знос, охолодження та охолодження, ущільнення та ізоляцію, зменшуйте вібрацію та інші ефекти повинні бути замінені. Мастила широко використовуються в гарту і змащуванні двигунів, трансмісій, передач і турбінних механізмів автомобілів і суден, резервуарів для води і систем охолодження, автоматичних коробок передач, трансмісійних масел (для механічних коробок передач), гальмівних систем і зчеплень, картерів двигунів, систем живлення, трансформаторів і різних деталей механічних трансмісій і т.д., використовують у дуже широкому асортименті. Масло, яке використовується у великих машинах, кораблях або великих і малих автомобілях, необхідно міняти принаймні раз на місяць. Ціна нафти, як відомо, дорога. Навіть якщо це дорого, кожна одиниця має використовувати його, і кількість може тільки збільшуватися. скоротити. Згідно з неповними статистичними даними, Китай наразі має понад 80 мільйонів автотранспортних засобів, понад 100 000 суден і майже 300 000 моторизованих рибальських човнів. Лише три оливи, які потрібно замінювати щомісяця, складають понад чотири мільйони тонн. У великому масштабі переробки дуже мало, і більша частина заміненого відпрацьованого моторного масла викидається або спалюється на місці, що витрачає багато ресурсів і спричиняє серйозне забруднення навколишнього середовища.
Зі швидким розвитком промисловості перегонки відходів пластику та відходів каучуку застосування виробленого ними мазуту набуло все більшого поширення та проникло в різні сфери народного господарства та повсякденне життя людей. Однак у той же час через швидкий розвиток галузі та збільшення кількості працівників ціна на сировину також суттєво зросла. Як на основі незниження вартості сировини збільшити додану вартість мазуту? Найпростішим методом є повторна дистиляція мазуту, отриманого з відходів пластику та гуми. Колір масел після дистиляції зазвичай світло-жовтий. Основні технічні показники можуть досягати 0# або -10# солярки. Замість останнього можна використовувати стандарти, а ціну можна збільшити на 300 доларів США за тонну порівняно з мазутом/сирою нафтою.
В даний час Шина/пластик/гума паливо для дизельного палива теж різної якості. На основі різноманітних досліджень ми об’єднали переваги великомасштабної нафтохімічної дистиляційної машини, створили сильні сторони та уникли слабких сторін. Виходячи з реальних умов, після років наукових і технологічних досліджень ми розробили та запустили запатентовані продукти DoingGroup із незалежними правами інтелектуальної власності. Технологія очищення та відновлення.
3D машина для перегонки відпрацьованого/паливного мазуту
3. Кілька основних особливостей машина для дистиляції мазуту з шин/пластику/гуми
1). Кожен пристрій складається з наступних компонентів:
a. Шафа управління.
b. Термомасляна система.
в. Вертикальний реактор.
d. Вертикальні та горизонтальні конденсатори.
д. Нафтові баки.
f. Гідрозатвор.
g. Вежа знебарвлення та дезодорації.
2). Компанія обіцяє:
Компанія продала різноманітну серію обладнання з ідеальним післяпродажним обслуговуванням, гарантійним терміном один рік, повністю вирішила проблеми клієнта.
4. Ринок продукції та сировини
В умовах стрімкого розвитку світової економіки та зростаючого дефіциту нафти енергетика стала головним чинником, що стримує економічний розвиток різних країн. Доведено, що нафту на земній кулі будуть видобувати через 15 років! Пошук нової енергії став проблемою для країн світу. Китай має величезну територію і велике населення. Зі швидким розвитком ринкової економіки та популяризацією транспортних засобів і механізмів попит на ринок нафти постійно зростає. Китай перетворився з країни-експортера нафти в країну-імпортера нафти.
Отже, чи може сировина нафтопереробного заводу гарантувати джерело? Що стосується материкового Китаю, майже в кожній області вище рівня округу є заводи, які використовують відходи пластику та відходи гуми для перегонки мазуту. Крім того, велику кількість відпрацьованого мінерального масла та відпрацьованого моторного масла також потрібно утилізувати. Тому округу, який будує дистиляційну машину, яка очищає 1500 тонн відпрацьованого масла на рік, не потрібно турбуватися про сировину.
5. Основні технічні характеристики машини для дистиляції мазуту з шин/пластику/гуми
1). Система подвійного нагріву може забезпечити швидкий нагрів системи та підвищити ефективність роботи обладнання.
2). Для забезпечення рівномірного нагрівання всередині опалювальної системи використовується дизайн опалення каландрії.
3). Вертикальна конструкція реактора для полегшення шлакоутворення.
4). Система охолодження охолоджується циркулюючою водою, яка може переробляти водні ресурси, не спричиняючи забруднення та відходів. Він енергозберігаючий і екологічно чистий.
6. Дистиляційна машина, застосовна продукція та промисловість
1). Піроліз мазуту з відходів пластику та гуми. . .
2). Відпрацьоване масло. Наприклад: відпрацьоване дизельне моторне масло, відпрацьоване моторне масло, відпрацьоване мастило, відпрацьоване моторне масло тощо.
3)Відпрацьоване пральне масло
Робочий процес машини для дистиляції відпрацьованого/паливного мазуту
7. Шина/пластик/гума паливо для дизельного палива Потік процесу
Мазут із шин/пластику/гуми, відпрацьоване масло, яке потребує глибокої обробки, закачується в ребойлер через масляний насос і нагрівається під нормальним тиском для дистиляції парів масла. Нафта і газ проходять через башту і потрапляють в конденсатор, який можна зрідити і конденсувати в дизельне паливо. Частина, що не зріджується, через газову систему направляється в систему опалення для спалювання.
8. Безпека
1). Два способи непрямого та прямого нагрівання для захисту безпеки реактора;
2). Термометри, манометри тощо, налаштування дисплея та сигналізації тощо;
Гідрозатвор
9. Охорона навколишнього середовища
Обробка трьох відходів у виробничому процесі.
1). Вихлопні гази.
Завдяки видаленню водяної плівки утворений вихлопний газ розпилюється в три шари, і відфільтрований вихлопний газ, нарешті, нешкідливо виводиться.
2). Відпрацьована рідина.
Під час переробки нафтопродуктів утворюватимуться стічні води, які після відстоювання та інших видів обробки будуть перероблятися.
3). Тверді відходи.
Після Машинний процес виробництва палива з шин/пластику/каучуку в дизельне паливо , будуть деякі тверді залишки, які становитимуть приблизно від 5% до 10% ваги сировини. Основний компонент – асфальт. На ринку може продаватися як виробничий бітум.
Аналіз прибутку машини для дистиляції використаного/паливного мазуту
10. Аналіз економічної вигоди
1). Шина/пластик/гума паливо для дизельного палива технічні параметри
|
Технічні параметри машини для дистиляції палива з шин/пластику/гуми/відпрацьованого масла |
|
Предмети |
Зміст |
|
Модель |
DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
|
Сировина |
моторне масло, зношене шинне/пластикове/гумове паливне масло, відпрацьоване моторне масло |
|
Форма структури |
Вертикальний (просте очищення та обслуговування) |
|
Нагрівальний спосіб |
Непрямий нагрів для продовження терміну служби машини |
|
Робочий тиск |
Постійний тиск |
|
Нагрівальний матеріал |
Вугілля, деревне вугілля, паливний газ, мазут |
|
Середній вихід нафти |
95% |
|
Матеріал реактора |
4 реактора з різним матеріалом |
|
Товщина реактора |
18mm |
|
Режим охолодження |
Охолодження вторинної води |
|
Потужність загальна |
20 кВт |
|
Термін служби |
в середньому 7 років |
|
Земельна площа |
180㎡ |
2). Завдяки цьому процесу ми можемо отримати 80-85% дизельного палива та 15-20% асфальту. ми будемо отримати наступні вхідні та вихідні дані для аналізу прибутку.
Експлуатаційні витрати
Відпрацьоване масло: 10 тонн X288 доларів США / тонна = 2868 доларів США
Для нагрівання палива можна використовувати будь-який із наведених нижче способів:
1) Вугілля: 0,4 тонни Х 64 долари/тонна = 25 доларів
2) Паливо: 0,6 т х 478 дол./т = 287 дол.
3) Дизель: 0,5 тонни X 765 доларів США/тонна = 382 долари США
4) Природний газ: 200 м23 X 0,36 USD / м3 = 72 USD
Споживана потужність: 25 кВт / год X 0,16 USD X 20 год = 80 год
Споживання води: повторне використання у воді, майже не витрачається
Робітники: 1-2 людини Х 16 доларів = 32 долара
Заробіток/день
Паливо: 8 т Х 765 дол./т = 6118 дол
Асфальт: 1,5 тонни X 175 доларів США/тонна = 263 долари
Прибуток/день (у розрахунку на дизельне паливо) 3017 доларів США.
11. Висновок
Згідно з наведеним вище аналізом і розрахунком, показано, що використання відпрацьованого палива з шин/пластику/гуми, відпрацьованого моторного масла та відпрацьованого моторного масла як сировини для глибокої переробки є технічно передовим і здійсненним, Шина/пластик/гума паливо для дизельного палива з меншими інвестиціями, більшою кількістю сировини, швидкими результатами та хорошими перспективами. Це найкращий вибір для інвестування та створення заводів.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
