Piroliz tesisi projesinin arka planı
1. Proje geliştirmenin arka planı ve pratik önemi
Çin nispeten petrol fakiri bir ülke. Uzmanlar istikrarlı petrol arzının 20 yılı aşmayacağını tahmin ediyor. “Kapsamlı, varlıklı bir toplum”a ulaşacağımız 2020 yılının, petrol arzı kaybı açısından bir “dönüm yılı” olması çok muhtemel. Yüksek petrol fiyatları, kaynak kıtlığı, çevresel baskılar ve hızlı büyüme ihtiyacı uzlaşmaz çelişkiler yarattı. Bu yıl düzenlenen iki politika oturumunda, yenilenebilir enerjinin geliştirilmesi ve kullanımının teşvik edilmesi, enerji arzının arttırılması, enerji yapısının iyileştirilmesi, enerji güvenliğinin sağlanması, çevrenin korunması ve sürdürülebilir ekonomik ve sosyal kalkınmanın sağlanması amacıyla ilgili politika ve düzenlemeler yayımlanmış ve sıkı bir denetim mekanizması oluşturulmuştur. Çin'in yenilenebilir enerjiyi güçlü bir şekilde geliştirmesi ve alternatif enerji kaynaklarının geliştirilmesi yönündeki açık çağrı, güçlü bir politika garantisi sağlıyor. Ulusal Çevre Koruma Ajansı, atık yağları çevre koruma alanında 21. yüzyılın üç önemli önceliğinden biri olarak listeledi. Atık motor yağının bitmiş motor yağını yeniden üretmek veya atık motor yağını benzin ve dizele dönüştürmek için tam kullanımı, arz ve talep çelişkilerine yönelik artan talep nedeniyle yalnızca Çin'in petrol kıtlığını hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda çevre korumayı ve atıkları hazineye dönüştürmeyi de teşvik edecek, önemli ekonomik faydalar yaratacak, bazı insanların yoksulluktan kurtulmasına ve zengin olmasına yardımcı olacak, bu nedenle beklenti çok geniş olan ülke projeleri teşvik edecek ve destekleyecektir. Teknoloji basittir, kavraması kolaydır ve sezgiselliği güçlüdür. Fabrikanın üretimine, işleyişine, topluluğa, bireye uygundur. Bol atık yağ kaynaklarının geliştirilmesi ve atık yağların yenilenerek değerlendirilmesinin 21. yüzyılın en umut verici gelişmekte olan endüstrilerinden biri olacağı öngörülebilir.
Kullanılmış/akaryakıt damıtma makinesi
2. Kullanılmış yağın geri dönüşümüne genel bakış
Atık yağ, çeşitli makine, araç ve gemi türlerinden değiştirilen atık yağlayıcıları ifade eder. Üretim süreci, yağlama yağının büyük miktarda koloidal, oksit kullanımı sırasında dış kirliliğe maruz kalması, dolayısıyla sürtünme kontrolünün azalması veya hatta kaybolması, aşınmanın azaltılması, soğutma ve soğuma, sızdırmazlık ve izolasyon, titreşimi azaltma ve diğer etkilerin değiştirilmesi gerektiğinden kaynaklanmaktadır. Yağlayıcılar, otomobiller ve gemiler için motorların, şanzımanların, dişlilerin ve türbin dişlilerinin, su depolarının ve soğutma sistemlerinin, otomatik şanzımanların, dişli yağlarının (manuel şanzımanlar için), fren ve debriyaj sistemlerinin, karterlerin, güç sistemlerinin söndürülmesinde ve yağlanmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Transformatörler ve çeşitli mekanik şanzıman parçaları vb. çok geniş bir yelpazede kullanılır. Büyük ölçekli makinelerin, gemilerin veya büyük ve küçük arabaların kullandığı yağın en az ayda bir kez değiştirilmesi gerekir. Petrol fiyatlarının pahalı olduğu biliniyor. Pahalı da olsa her birimin onu kullanması gerekiyor ve miktar ancak artabiliyor. azaltmak. Eksik istatistiklere göre Çin'de şu anda 80 milyondan fazla motorlu araç, 100.000'den fazla nakliye gemisi ve 300.000'e yakın motorlu balıkçı teknesi bulunuyor. Her ay değiştirilmesi gereken yalnızca üç yağın miktarı dört milyon tonun üzerindedir. Büyük ölçekte, çok az geri dönüşüm söz konusudur ve değiştirilen atık motor yağının çoğu, yerinde boşaltılır veya yakılır; bu da çok fazla kaynak israfına ve ciddi çevre kirliliğine neden olur.
Atık plastik ve atık kauçuk damıtma endüstrilerinin hızla gelişmesiyle birlikte, bunların ürettiği akaryakıtın kullanımı giderek yaygınlaşmış ve ülke ekonomisinin ve insanların günlük yaşamlarının çeşitli alanlarına nüfuz etmiştir. Ancak aynı zamanda sektörün hızla gelişmesi ve çalışanların artması nedeniyle hammadde fiyatları da ciddi oranda arttı. Hammadde maliyetini düşürmemek şartıyla akaryakıtın katma değeri nasıl artırılır? En basit yöntem, atık plastik ve kauçuktan üretilen akaryakıtın yeniden damıtılmasıdır. Damıtma sonrası yağların rengi genellikle açık sarıdır. Ana teknik göstergeler 0# veya -10# dizel yağına ulaşabilir. Bunun yerine standartlar kullanılabilir ve akaryakıt/ham petrole göre ton başına fiyat 300 ABD doları kadar artırılabilir.
Şu anda, Lastik/Plastik/Kauçuk akaryakıttan dizel yağ makinesine aynı zamanda farklı kalitededir. Çeşitli araştırmalara dayanarak, büyük ölçekli petrokimya damıtma makinesinin avantajlarını birleştirdik, güçlü yönler oluşturduk ve zayıf yönlerden kaçındık. Yıllar süren bilimsel ve teknolojik araştırmalardan sonra, gerçek koşulları temel alarak DoingGroup'un bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip patentli ürünlerini tasarladık ve piyasaya sürdük. Arıtma ve indirgeme teknolojisi.
3D kullanılmış/akaryakıt damıtma makinesi
3. Birkaç önemli özellik lastik/plastik/kauçuk akaryakıt damıtma makinesi
1). Her cihaz aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
A. Kontrol kabini.
B. Termal yağ sistemi.
C. Dikey reaktör.
D. Dikey ve yatay kondenserler.
e. Yağ tankları.
F. Su contası.
G. Renk giderme ve koku giderme kulesi.
2). Şirket söz veriyor:
Şirket, mükemmel satış sonrası hizmet, bir yıllık garanti süresi ile çeşitli ekipman serileri sattı ve müşterinin endişelerini tamamen çözdü.
4. Ürün ve Hammadde Pazarı
Dünya ekonomisinin hızla gelişmesi ve petrol kıtlığının artmasıyla birlikte enerji, çeşitli ülkelerin ekonomik kalkınmasını kısıtlayan önemli bir faktör haline geldi. Dünya topraklarındaki petrolün 15 yıl içinde çıkarılacağı kanıtlandı! Yeni enerji bulmak dünya ülkeleri için endişe kaynağı haline geldi. Çin'in geniş bir alanı ve büyük bir nüfusu var. Piyasa ekonomisinin hızla gelişmesi ve araç ve makinelerin yaygınlaşmasıyla birlikte petrol piyasasına olan talep sürekli artıyor. Çin, petrol ihraç eden bir ülkeden, petrol ithal eden bir ülkeye dönüştü.
Peki rafinerinin hammaddeleri kaynağı garanti edebilir mi? Çin anakarası söz konusu olduğunda, ilçe seviyesinin üzerindeki hemen hemen her bölgede, akaryakıtın damıtılması için atık plastik ve atık kauçuk kullanan bir fabrika bulunmaktadır. Ayrıca büyük miktarda atık madeni yağ ve atık motor yağlarının da bertaraf edilmesi gerekmektedir. Dolayısıyla yıllık 1.500 ton kullanılmış yağı rafine eden damıtma makinesi yapan bir ilçenin hammadde kaygısı taşımasına gerek yoktur.
5. Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt damıtma makinesinin ana teknik özellikleri
1). Çift ısıtma sistemi, sistemin hızlı bir şekilde ısıtılmasını sağlayabilir ve ekipmanın çalışma verimliliğini artırabilir.
2). Isıtma sisteminin iç kısmı, eşit ısıtma sağlamak için kalandriya ısıtma tasarımını benimser.
3). Cüruf oluşumunu kolaylaştırmak için dikey reaktör tasarımı.
4). Soğutma sistemi, su kaynaklarını kirliliğe ve israfa neden olmadan geri dönüştürebilen sirkülasyonlu su ile soğutulur. Enerji tasarrufu sağlar ve çevre dostudur.
6. Damıtma makinesine uygulanabilir ürünler ve endüstriler
1). Atık plastiklerden ve atık kauçuktan akaryakıt pirolizi. . .
2). Atık yağ. Örneğin: atık dizel motor yağı, atık motor yağı, atık yağ kalıntısı, atık motor yağı vb.
3) Atık yıkama yağı
Kullanılmış/akaryakıt damıtma makinesi çalışma süreci
7. Lastik/Plastik/Kauçuk akaryakıttan dizel yağ makinesine Süreç akışı
Derin işlem gerektiren lastik/plastik/kauçuk akaryakıt, atık yağ, yağ pompası aracılığıyla yeniden kazana pompalanır ve yağ buharını damıtmak için normal basınç altında ısıtılır. Petrol ve gaz kuleden geçer ve sıvılaştırılıp dizel yağına dönüştürülebilen yoğunlaştırıcıya girer. Sıvılaşamayan kısım ise gaz sistemi vasıtasıyla yakılarak ısıtma sistemine gönderilir.
8. Güvenlik
1). Reaktör güvenliğini korumak için dolaylı ve doğrudan ısıtma iki ısıtma yöntemi;
2). Termometreler, basınç göstergeleri vb., ekran ayarları ve alarmlar vb.;
Su contası
9. Çevrenin korunması
Üretim sürecindeki üç atığın arıtılması.
1). Egzoz gazı.
Su filmi tozunun giderilmesiyle, üretilen egzoz gazı üç katman halinde püskürtülür ve filtrelenen egzoz gazı nihayet zararsız bir şekilde boşaltılır.
2). Atık sıvı.
Petrol ürünlerinin işlenmesi sırasında atık su oluşacak ve çökeltme ve diğer arıtmalardan sonra geri dönüştürülecektir.
3). Atık katılar.
Sonra Lastik/Plastik/Kauçuk akaryakıttan dizel yağı makine prosesineHammadde ağırlığının yaklaşık %5 ila %10'unu oluşturacak bazı katı kalıntılar olacaktır. Ana bileşen asfalttır. Piyasada üretim bitümü olarak satılabilmektedir.
Kullanılmış/akaryakıt damıtma makinesi kar analizi
10. Ekonomik faydaların analizi
1). Lastik/Plastik/Kauçuk akaryakıttan dizel yağ makinesine teknik parametreler
|
Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt/atık yağ damıtma makinesinin teknik parametresi |
|
Öğeler |
İçindekiler |
|
Modeli i |
DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
|
Hammadde |
motor yağı, atık lastik/plastik/kauçuk akaryakıt, atık motor yağı |
|
Yapı formu |
Dikey (temizliği ve bakımı kolay) |
|
Isıtma yöntemi |
Makinenin servis ömrünü uzatmak için dolaylı ısıtma |
|
Çalışma basıncı |
Sabit basınç |
|
Isıtma malzemesi |
Kömür, odun kömürü, yakıt gazı, yakıt |
|
Ortalama çıkış yağı oranı |
95% |
|
Reaktör malzemesi |
Farklı malzemeye sahip 4 reaktör |
|
Reaktör kalınlığı |
18mm |
|
Soğutma modu |
Geri dönüştürülmüş su soğutma |
|
Toplam güç |
20 Kw |
|
Servis ömrü |
ortalama 7 yıl |
|
Arazi alanı |
180㎡ |
2).Bu işlemle %80-85 motorin, %15-20 asfalt elde edebiliriz. yapacağız Kâr analizi için aşağıdaki girdi ve çıktıları alın.
İşletme maliyetleri
Atık yağ: 10 ton X288 ABD doları/ton = 2868 ABD doları
Yakıtın ısıtılması aşağıdakilerden herhangi birini kullanabilir:
1) Kömür: 0,4 ton X 64 dolar/ton = 25 dolar
2) Yakıt: 0,6 ton x 478 dolar/ton = 287 dolar
3) Motorin: 0,5 ton X 765 ABD doları/ton = 382 ABD doları
4) Doğalgaz: 200m23 X 0,36USD/m3 = 72USD
Güç tüketimi: 25KW/saat X O.16USD X 20saat = 80saat
Su tüketimi: suda yeniden kullanım, neredeyse hiç tüketim yok
İşçiler: 1-2 kişi X 16 dolar = 32 dolar
Kazanç/gün
Yakıt: 8 ton X 765 dolar/ton = 6118 dolar
Asfalt: 1,5 ton X 175 USD/ton = 263 dolar
Kâr/gün (dizel yakıt üzerinden hesaplanmıştır) 3017$.
11. Sonuç
Yukarıdaki analiz ve hesaplamaya göre, atık lastik/plastik/kauçuk akaryakıt, atık motor yağı ve atık motor yağının derin işleme için hammadde olarak kullanılmasının teknik olarak ileri ve uygulanabilir olduğu gösterilmiştir.Lastik/Plastik/Kauçuk akaryakıttan dizel yağ makinesine daha az yatırım, daha fazla hammadde, hızlı sonuçlar ve iyi beklentilerle. Fabrika yatırımı ve kurulumu için en iyi seçimdir.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
