Com o forte crescimento da indústria automobilística, 50% a 55% da borracha crua é utilizada anualmente na produção de pneus. Os automóveis devem trocar os pneus a cada 30.000 a 50.000 quilômetros; dessa forma, seriam produzidas 17 milhões de toneladas de pneus descartados em um ano. Os pneus, plásticos e borrachas descartados são resistentes e levam centenas de anos para não afetar mais o crescimento das plantas no solo. Ocupa áreas agrícolas, propicia o surgimento de algumas doenças (febre dengue, etc.) e destrói a vegetação. Se for usado como combustível ou queimado, nenhuma planta crescerá nos campos circundantes. Portanto, encontrar uma maneira eficiente e ecologicamente correta de descartar os pneus velhos é de grande importância para o mundo verde.
Usina de pirólise de pneus velhos
Para encontrar uma solução ecológica para o processamento de pneus descartados, desenvolvemos um método específico para o tratamento desses resíduos Usina de pirólise para o tratamento dos pneus descartados. Dessa maneira, não só é possível dar um destino adequado aos pneus velhos, mas também é possível obter produtos valiosos, como óleo combustível, carbono negro e fio de aço, para todo tipo de uso comercial. É um projeto que requer investimento baixo, mas traz benefícios significativos.
Como descartar pneus velhos de carro?
Usina de pirólise de pneus velhos: transforma pneus velhos em óleo combustível através do processo de pirólise
1. Introduza os pneus descartados no reator através de um alimentador automático ou manual, e feche bem a porta de entrada para garantir que não haja vazamentos de gás.
2. Em seguida, aqueça o reator utilizando carvão, carvão vegetal, gás combustível, madeira, etc., como materiais de aquecimento. O reator será aquecido lentamente, e quando a temperatura atingir cerca de 250°C, o gás oleoso será formado.
3. O gás oleoso resultante da pirólise, que sai do reator, é então direcionado para um sistema de condensação, onde se transforma em óleo líquido. Adotamos um tipo novo de condensador que pode melhorar a eficiência da produção de óleo e maximizar sua obtenção.
4. O gás que não pode ser liquefeito sob pressão normal será projetado de modo a retornar ao sistema de combustão através de um dispositivo de segurança. Pode ser reciclado para aquecer o reator como combustível, o que economizará energia em todo o processo de funcionamento.
5. Após o término da produção de óleo, a temperatura do reator será reduzida. Quando a temperatura cai para 40°C, o carbono negro e o fio de aço são descarregados automaticamente ou manualmente.
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