자동차 산업이 크게 성장함에 따라 매년 50%-55%의 생고무가 타이어 제조에 사용됩니다. 자동차는 30,000~50,000km마다 타이어를 교체해야 합니다. 이렇게 하면 1년에 1,700만 톤의 폐 타이어가 생산됩니다. 폐 타이어/플라스틱/고무는 내화성이 있으며 지구의 식물 성장에 영향을 주지 않으려면 수백 년이 필요합니다. 농지 밖에서 많은 양을 차지하고 일부 질병(뎅기열 등)을 번식시키며 식물을 파괴합니다. 연료로 사용하거나 태워버리면 주변 밭에 식물이 자라지 않습니다. 따라서 폐 타이어를 처리하는 효율적이고 환경적인 방법을 찾는 것은 녹색 세계를 위해 매우 중요합니다.
폐타이어 열분해 공장
폐타이어를 친환경적으로 처리하기 위해 폐타이어를 개발했습니다. 열분해 공장 폐타이어 처리를 위해 이렇게 하면 폐타이어를 처리할 수 있을 뿐만 아니라 연료유, 카본 블랙, 강철 와이어와 같은 모든 종류의 상업용 제품을 얻을 수 있습니다. 투자는 적지만 이익은 높은 프로젝트입니다.
오래된 자동차 타이어를 처리하는 방법은 무엇입니까?
폐타이어 열분해 공장 폐타이어를 연료유로 열분해
1. 폐타이어를 자동공급장치 또는 수동공급장치를 이용하여 반응기에 공급하고 공급 입구 도어를 단단히 밀봉하여 가스 누출이 없는지 확인하십시오.
2. 석탄, 숯, 연료가스, 목재 등을 가열재료로 사용하여 원자로를 가열합니다. 반응기는 천천히 가열되며 온도가 약 250℃에 도달하면 오일 가스가 형성됩니다.
3. 반응기에서 나오는 열분해 오일 가스는 응축 시스템으로 이동하여 액체 오일이 됩니다. 우리는 오일 생산량 효율을 향상시키고 오일 생산량을 최대로 만들 수 있는 새로운 유형의 응축기를 채택합니다.
4. 상압에서 액화할 수 없는 가스는 안전장치를 통해 연소계로 돌아가도록 설계됩니다. 이는 원자로를 연료로 가열하기 위해 재활용될 수 있으며, 이는 전체 작업 과정에서 에너지를 절약할 수 있습니다.
5. 석유 생산이 끝나면 반응기의 온도가 냉각됩니다. 온도가 40℃ 이하로 떨어지면 카본블랙과 강선이 자동 또는 수동으로 배출됩니다.
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