วิธีการแปรน้ำมันเสียให้กลายเป็นดีเซลได้อย่างไร?

การพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วทำให้ปริมาณน้ำมันเสียที่ถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมเพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่เคยมีมาก่อน อย่างไรก็ตาม หากไม่มีการจัดการน้ำมันเสียอย่างเหมาะสม ก็จะก่อให้เกิดความเสี่ยงมากมายที่เราอาจไม่สามารถคาดคิดได้ เช่น การปนเปื้อนของดิน การปนเปื้อนของน้ำ และอื่นๆ อีกมากมาย แล้วจะจัดการน้ำมันเสียได้อย่างไรให้ดีขึ้นล่ะ? วิธีที่ดีที่สุดวิธีหนึ่งในการกำจัดน้ำมันเสียคือการนำไปกลั่นให้กลายเป็นน้ำมันดีเซลโดยใช้เครื่องกลั่นน้ำมันเสีย วิธีนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยแก้ไขปัญหามลพิษที่อาจเกิดจากน้ำมันเสียเท่านั้น แต่น้ำมันดีเซลที่ได้ยังมีความสามารถในการนำไปใช้ประโยชน์ได้หลากหลายด้านอีกด้วย

เครื่องกลั่นน้ำมันเสียนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแปรรูปน้ำมันเสียให้กลายเป็นน้ำมันดีเซล โดยการกลั่นที่อุณหภูมิสูง จากนั้นนำไปทำให้เย็นจนกลายเป็นน้ำมัน และผ่านกระบวนการขจัดสีและกลิ่น ในที่สุดน้ำมันเสียก็จะถูกแปรรูปให้กลายเป็นน้ำมันดีเซลที่สะอาดและมีสีใส

เครื่องกลั่นน้ำมันเสีย

ทีนี้มาดูกันว่าน้ำมันเสียนั้นถูกแปรรูปให้กลายเป็นน้ำมันดีเซลได้อย่างไรกันบ้าง

การบำบัดน้ำมันสำหรับการถ่ายเทความร้อนและน้ำค้างแข็งก่อนการใช้งาน

ก่อนเริ่มกระบวนการใช้น้ำมันสำหรับการถ่ายเทความร้อน ให้เปิดปั๊มฉีดน้ำมันและส่งน้ำมันไปยังถังขยายตัวก่อน น้ำมันสำหรับการถ่ายเทความร้อนจะค่อยๆ เติมเต็มระบบทั้งหมดไปตามน้ำหนักของตัวมันเอง ผ่านทางท่อขยาย เปิดปั๊มน้ำหมุนเวียนเพื่อให้น้ำที่ควบแน่นได้หมุนเวียนอย่างปกติภายในตัวคอนเดนเซอร์แนวนอน

การกลั่นด้วยอุณหภูมิสูง

ให้นำน้ำมันเสียเข้าสู่แทงก์กลั่นโดยใช้ปั๊มน้ำมัน โดยจะใช้น้ำมันสำหรับถ่ายเทความร้อนและเตาเผาร่วมกันในการให้ความร้อนกับแทงก์กลั่นในเวลาเดียวกัน ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและปราศจากออกซิเจน ถังเตากลั่นจะผลิตน้ำมันและก๊าซขึ้นมาเมื่ออุณหภูมิถึงระดับที่กำหนด

เครื่องปฏิกรณ์สำหรับการกลั่นด้วยการให้ความร้อนสองชั้น

3. การเย็นตัวจนกลายเป็นน้ำมัน

น้ำมันที่มีคุณสมบัติในการนำความร้อนจะทำให้อุณหภูมิภายในเตากลั่นสูงขึ้นถึง 250 องศาเซลเซียส ซึ่งช่วยให้น้ำและน้ำมันที่ผสมกันแล้วระเหยหมดอย่างสมบูรณ์ หลังจากที่ถูกเก็บไว้ในถังบัฟเฟอร์แล้ว ก๊าซจะเข้าสู่ตัวคอนเดนเซอร์แนวนอน ซึ่งที่นี่ก๊าซจะควบแน่นกลายเป็นน้ำมัน และสุดท้ายก็จะถูกเก็บไว้ในถังเก็บน้ำมันชนิดแรก

น้ำมันที่มีคุณสมบัติในการนำความร้อนและเครื่องเผาจะถูกทำให้ร้อนพร้อมกันจนมีอุณหภูมิประมาณ 380–400 องศาเซลเซียส ทำให้น้ำมันและก๊าซระเหยออกมา หลังจากนั้นก๊าซเหล่านี้จะถูกสะสมไว้ในถังกักเก็บชั่วคราว จากนั้นจึงถูกส่งเข้าไปในตัวคอนเดนเซอร์แนวนอนเพื่อให้ก๊าซควบแน่นกลับเป็นน้ำมันอีกครั้ง และน้ำมันที่ได้จะถูกเก็บไว้ในถังกลั่นครั้งที่สอง

อุณหภูมิของเตาปฏิกรณ์ยังคงถูกควบคุมไว้ที่ระดับ 380–400 องศาเซลเซียส ก๊าซน้ำมันที่ระเหยออกมาจะผ่านถังบัฟเฟอร์ จากนั้นจะถูกกระตุ้นโดยเตาเผาแบบใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา หลังจากนั้นก๊าซดังกล่าวจะเข้าสู่ตัวคอนเดนเซอร์แบบนอน และจะถูกคอนเดนเสียเป็นน้ำมันเพื่อเก็บไว้ในถังเก็บน้ำมันชั้นที่สาม

4. การบำบัดก๊าซไอเสีย

น้ำมันและก๊าซที่ไม่สามารถควบแน่นได้ในระบบควบแน่นจะถูกทำให้บริสุทธิ์โดยใช้วิธีการปิดผนึกด้วยน้ำ และจากนั้นจะถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงเพื่อให้ความร้อนแก่เตากลั่น

5. การขจัดสีและกลิ่นไม่พึงประสงค์

สุดท้ายให้เทน้ำมันจากถังน้ำมันเข้าไปในหม้อกำจัดสี จากนั้นใส่ดินเหนียวสีขาวลงไปแล้วคนให้เข้ากันเพื่อให้เกิดการกำจัดสี จากนั้นน้ำมันที่ผสมกับดินเหนียวสีขาวอย่างเต็มที่แล้ว จะถูกสูบเข้าไปในตัวกรองเพื่อให้ได้น้ำมันที่มีสีใส จากนั้นจึงจะนำน้ำมันนั้นไปกรองอย่างละเอียดเพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกไป คุณสามารถหาดีเซลที่สะอาด ใส และไม่เป็นมาตรฐานมาใช้ได้

6. การบำบัดก๊าซไอเสีย

ก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นจากเตาน้ำมันที่ใช้ในการถ่ายเทความร้อนและเตาปฏิกรณ์จะถูกนำไปผ่านกระบวนการกำจัดกำมะถันในหอกำจัดกำมะถัน และจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษของประเทศแล้ว

หอกำจัดก๊าซซัลเฟอร์เพื่อทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์

การรีไซเคิลน้ำมันที่ใช้แล้วไม่เพียงแต่จะช่วยให้สามารถใช้ทรัพยากรได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างมากอีกด้วย เรื่องนี้ได้กลายเป็นความเห็นพ้องกันของเราทุกคนแล้ว บริษัทของเรามีประสบการณ์ที่เพียงพอในด้านนี้ และ… เครื่องกลั่นน้ำมันเสีย มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราได้เลย