Wie veredelt man Altöl zu Diesel?

Die rasante wirtschaftliche Entwicklung hat dazu geführt, dass die Altölemissionen ein beispielloses Ausmaß erreicht haben. Wenn das Altöl jedoch nicht ordnungsgemäß entsorgt wird, drohen viele unvorstellbare Risiken wie Bodenverschmutzung, Wasserverschmutzung usw. Wie lässt sich also Altöl besser entsorgen? Eine der besten Möglichkeiten, Altöl zu entsorgen, besteht darin, es mithilfe einer Altöldestillationsmaschine zu Diesel zu raffinieren. Dadurch kann nicht nur das durch Altöl verursachte Verschmutzungspotenzial beseitigt werden, sondern Dieselöl hat auch ein breites Anwendungsspektrum.

Die Altöldestillationsmaschine ist speziell für die Raffinierung von Altöl zu Diesel konzipiert. Durch Hochtemperaturdestillation, Abkühlung zu Öl, Entfärbung und Desodorierung wird das Altöl schließlich zu sauberem Diesel mit klarer Farbe raffiniert.

Destillationsmaschine für Altöl

Schauen wir uns nun an, wie Altöl zu Diesel raffiniert wird.

1. Vorbehandlung von Wärmeträgeröl und Kondensatwasser

Vorbereitung für den Wärmeübertragungsölkreislauf: Starten Sie die Öleinspritzpumpe und leiten Sie das Öl zum Ausgleichsbehälter. Das Wärmeträgeröl füllt durch sein Eigengewicht durch das Ausdehnungsrohr nach und nach das gesamte System. Schalten Sie die Kühlumwälzpumpe ein, damit das Kondenswasser normal im horizontalen Kondensator zirkulieren kann.

2. Hochtemperaturdestillation

Fördern Sie das Altöl mit der Ölpumpe in den Destillationsreaktor. Das Wärmeträgeröl und der Brenner dienen gleichzeitig der Beheizung des Reaktors. In einer Hochtemperatur- und sauerstofffreien Umgebung produziert der Destillationsreaktor nach Erreichen einer bestimmten Temperatur Öl und Gas.

Doppelt beheizter Destillationsreaktor

3. Abkühlen in Öl

Das wärmeleitende Öl erhitzt den Destillationsreaktor auf 250 Grad Celsius, wodurch das Wasser und das emulgierte Öl vollständig verdampfen können. Nach der Pufferung im Puffertank gelangt es in den Horizontalkondensator, wo es zu Öl kondensiert und schließlich im ersten Fraktionstank gespeichert wird.

Das wärmeleitende Öl und der Brenner werden gleichzeitig im Destillationsreaktor auf 380–400 Grad Celsius erhitzt, es kommt zu einer Verflüchtigung von Öl und Gas, nach der Pufferung im Puffertank gelangt es in den horizontalen Kondensator und kondensiert zu Öl, das im zweiten Destillationstank gespeichert wird.

Die Temperatur des Reaktors wird weiterhin auf 380–400 Grad Celsius gehalten. Das verflüchtigte Ölgas strömt durch den Puffertank und wird vom Katalyseturm katalysiert. Anschließend gelangt es in den horizontalen Kondensator und wird zu Öl kondensiert, das im dritten Fraktionstank gespeichert wird.

4. Abgasreinigung

Das nicht kondensierbare Öl und Gas im Kondensationssystem wird durch eine Wassersperre gereinigt und als Brennstoff zum Erhitzen des Destillationsreaktors verwendet.

5. Entfärbung und Desodorierung

Zum Schluss geben Sie das Öl im Öltank in den Entfärbungstopf und geben den weißen Ton hinzu, um ihn zu entfärben. Anschließend wird das vollständig mit dem weißen Ton vermischte Öl in den Blattfilter gepumpt, um ein klares Farböl zu erhalten, das anschließend fein gefiltert wird, um Verunreinigungen zu entfernen. Sie können sauberen, hellen, nicht standardmäßigen Diesel erhalten.

6. Rauchgasbehandlung

Das im wärmeleitenden Ölofen und im Reaktor erzeugte Rauchgas wird im Entschwefelungsturm aufbereitet und nach Einhaltung der nationalen Emissionsnormen in die Atmosphäre abgegeben.

Entschwefelungsturm zur Reinigung von Rauchgas

Das Recycling von Altöl kann nicht nur die Ressourcen optimal nutzen, sondern hat auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile. Dies ist zu unserem Konsens geworden. Unser Doing-Unternehmen verfügt über ausreichende Erfahrung in diesem Bereich und unsere Altöl-Destillationsmaschine hat viele einzigartige Vorteile. Wenn Sie weitere Einzelheiten erfahren möchten, können Sie uns gerne kontaktieren.