Làm thế nào để tinh chế dầu thải thành dầu diesel?

Sự phát triển kinh tế nhanh chóng đã khiến lượng dầu thải thải ra đạt mức cao chưa từng thấy. Tuy nhiên, nếu dầu thải không được xử lý đúng cách sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ khó lường như ô nhiễm đất, ô nhiễm nguồn nước… Vậy làm thế nào để xử lý dầu thải tốt hơn? Một trong những cách tốt nhất để xử lý dầu thải là tinh chế nó thành dầu diesel bằng máy chưng cất dầu thải, điều này không chỉ có thể giải quyết khả năng ô nhiễm do dầu thải gây ra mà dầu diesel còn có nhiều ứng dụng đa dạng.

Máy chưng cất dầu thải được thiết kế đặc biệt để tinh chế dầu thải thành dầu diesel. Thông qua quá trình chưng cất ở nhiệt độ cao, làm nguội thành dầu, khử màu và khử mùi, dầu thải cuối cùng được tinh chế thành dầu diesel sạch, có màu trong.

Máy chưng cất dầu thải

Bây giờ chúng ta hãy xem dầu thải được tinh chế thành dầu diesel như thế nào.

1. Tiền xử lý dầu truyền nhiệt và nước ngưng tụ

Chuẩn bị trước cho chu trình dầu truyền nhiệt, khởi động bơm phun dầu và đưa dầu vào bể giãn nở. Dầu truyền nhiệt dần dần lấp đầy toàn bộ hệ thống bằng trọng lượng của chính nó thông qua ống giãn nở. Bật bơm nước tuần hoàn làm mát để nước ngưng tuần hoàn bình thường trong bình ngưng ngang.

2. Chưng cất ở nhiệt độ cao

Đưa dầu thải vào lò phản ứng chưng cất bằng bơm dầu, dầu truyền nhiệt và đầu đốt được sử dụng để làm nóng lò phản ứng cùng một lúc. Trong môi trường nhiệt độ cao và không có oxy, lò phản ứng chưng cất sẽ tạo ra dầu và khí sau khi đạt đến nhiệt độ nhất định.

Lò phản ứng chưng cất gia nhiệt kép

3. Làm nguội thành dầu

Dầu dẫn nhiệt làm nóng lò phản ứng chưng cất đến 250 độ C, cho phép nước và dầu nhũ hóa bay hơi hoàn toàn. Sau khi đệm trong bể đệm, nó đi vào thiết bị ngưng tụ nằm ngang, tại đây nó ngưng tụ thành dầu và cuối cùng được chứa trong bể phân đoạn thứ nhất.

Dầu dẫn nhiệt và đầu đốt được làm nóng đồng thời vào lò phản ứng chưng cất đến nhiệt độ 380-400 độ C, sẽ xảy ra hiện tượng dầu khí bay hơi, sau khi đệm vào bể đệm sẽ đi vào bình ngưng nằm ngang và ngưng tụ thành dầu, được chứa vào bể chưng cất thứ hai.

Nhiệt độ của lò phản ứng tiếp tục được duy trì ở mức 380-400 độ C. Khí dầu bay hơi đi qua bể đệm và được tháp xúc tác xúc tác. Sau đó, nó đi vào thiết bị ngưng tụ nằm ngang và được ngưng tụ thành dầu để chứa trong bể phân đoạn thứ ba.

4. Lọc khí thải

Dầu và khí không ngưng tụ trong hệ thống ngưng tụ được làm sạch bằng phớt nước và được sử dụng làm nhiên liệu để làm nóng lò phản ứng chưng cất.

5. Khử màu và khử mùi

Cuối cùng cho dầu trong thùng dầu vào nồi khử màu, cho đất sét trắng vào khuấy đều để khử màu. Sau đó, dầu trộn hoàn toàn với đất sét trắng được bơm vào lá lọc để thu được dầu có màu trong, sau đó được lọc mịn để loại bỏ tạp chất. Bạn có thể có được động cơ diesel không tiêu chuẩn sạch, sáng.

6. Xử lý khí thải

Khí thải do lò dầu dẫn nhiệt và lò phản ứng tạo ra được xử lý bằng tháp khử lưu huỳnh và thải vào khí quyển sau khi đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia.

Tháp khử lưu huỳnh để làm sạch khí thải

Tái chế dầu thải không chỉ có thể tận dụng tối đa tài nguyên mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể. Điều này đã trở thành sự đồng thuận của chúng tôi. Công ty Kinh doanh của chúng tôi có đủ kinh nghiệm trong lĩnh vực này và máy chưng cất dầu thải có nhiều ưu điểm độc đáo. Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.