汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントはありません

汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントは、廃棄物タイヤを燃料油、カーボンブラック、鋼線に変換するために使用される廃棄物リサイクル機の一種です。 Groupには、2種類の汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントがあります。1つはバッチ廃棄物タイヤ熱分解プラントで、費用対効果が高く簡単な動作です。もう1つは連続廃棄物タイヤ熱分解プラントであり、完全に自動操作、より高い効率を高め、石油収量を増やします。どちらも環境に優しいものであり、要件に応じてさまざまな能力で選択できます。

汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントはありません

非汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントを販売する環境デバイス：

Doingの廃棄物タイヤ熱分解プラントは、環境への影響を最小限に抑えるために設計されており、インド、南アフリカ、ブラジル、米国、インドネシアを含む厳格な排出基準を満たしています。当社の熱分解システムは、高度な汚染防止を通じて地球環境規制への完全なコンプライアンスを保証します:

1。ゼロ廃水排出量

閉ループ水冷却システム：水とオイルは混ざらず、廃水汚染を排除します。

100％の水リサイクル：放電なし、汚染なし。

タイヤ熱分解プラントを行う水質汚染はありません

2。排気ガス浄化

脱硫と脱臭：スクラバーを活性化した炭素吸着を介して、H₂、SO₂、および非メタン炭化水素を除去します。

低ノックス燃焼：脱窒（SCR/SNCR）システムは、窒素酸化物の排出を削減します。

ダストコントロール：バッグフィルターは、タイヤシュレッディングとカーボンブラックハンドリングから粒子状物質をキャプチャします。

廃棄タイヤ熱分解プラント環境装置

3。テーラードコンプライアンス

柔軟な構成：ローカルEIAの要件を満たすための調整可能な排出制御セットアップ（たとえば、静電沈殿装置の追加）。

実世界の検証：EU標準、EPA準拠（米国）、および東南アジアのような新興市場で証明されています。

従来の焼却とは異なり、当社のタイヤオイル生産促進植物は、オープンな燃焼や埋め立て地の信頼なしに廃棄物タイヤを燃料に変換します。

バッチ廃棄物タイヤ熱分解プラントと完全自動廃棄物タイヤ熱分解プラントの主な違い:

（1）連続システムの場合、原材料の供給とスラグの排出は両方とも自動ですが、バッチシステムの場合、2つのプロセスは両方ともマニュアルです。

（2）連続システムの場合、給餌穴は非常に小さいため、タイヤを小さな部分（30〜50 mm）に切断するにはシュレッダーが必要ですが、バッチングシステムでは前処理装置は必要ありません。

（3）連続システムは停止せずに継続的に動作できますが、バッチシステムの場合、反応器は2番目のバッチの前に冷却する必要があります。

違いバッチと連続熱分解プラント

汚染なしの利点完全自動廃棄物タイヤ熱分解プラント:

• 1.人件費が少ない高自動化

汚染はありません。完全に自動廃棄物タイヤ熱分解プラントは、PLCまたはコンピューターを操作するために1-2の労働者のみが必要です。

• 2。高オイル出力

汚染なしに完全に自動廃棄物タイヤ熱分解プラントは、廃棄物タイヤの完全に熱分解する可能性のある反応炉設計を採用しているため、高オイルの出力を得ることができます。

• 3。大きな能力

また、継続的な給餌および排出システム、およびユニークな反応器の設計により、当社の完全に自動的な連続廃棄物タイヤ熱分解プラントは、1日あたり少なくとも15トンの廃棄物タイヤを処理できます。

• 4。円錐形の操作のための内部回転

外部回転システムの場合、3日ごとにシーリング材料を変更する必要があるため、継続的なプロセスの実際の感覚を達成することはできません。しかし、連続した廃棄物タイヤ熱分解反応器は内部回転法を採用しています。これは、外部回転システムのシールを心配する必要はありません。

• 5。長いサービスライフ

連続的な熱分解プロセス中、原子炉加熱は間接的な熱気暖房によるものであり、反応器をそれほど損傷しないため、原子炉の長い使用寿命を維持します。また、熱分解が処理される前にハードスチールワイヤーが廃棄物タイヤから既に除去されているため、反応器に損傷はありません。

バッチと完全自動廃棄物タイヤ熱分解プラントの暖房ウェイの違い

汚染なしの技術データ完全自動廃棄物タイヤ熱分解プラント:

汚染なしバッチ廃棄物タイヤ熱分解プラントの技術データ:

汚染なしの最終製品と適用廃棄物タイヤ熱分解プラント:

汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントを使用しないことにより、タイヤオイル、カーボンブラック、鋼鉄のワイヤーを廃棄物タイヤから入手できます。タイヤオイルは、鉄、鉄、ボイラーの工場、セラミック、電力または化学産業、ホテル、レストランなどの産業で燃料油として広く使用できます。カーボンブラックは、粘土付きの建設レンガに使用するか、燃料として使用できます。鋼線をリサイクルして、新しい鋼製品を生産できます。その上、生成されたいくつかの可燃性ガスは、反応器にリサイクルされ、燃料として機能する可能性があります。これにより、プロセス全体のエネルギーが節約されます。

どのような種類の非汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントが必要かに関係なく、当社のマシンは、多層排出制御技術を通じて一貫して厳しい環境規制を満たし、環境と経済の両方の利益を生み出すことができます。また、非汚染廃棄物タイヤ熱分解プラントプロジェクトをスムーズに設置するお手伝いをします。