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Viele Kunden betreiben Reifenpyrolyseanlagen und zahlreiche Einzelpersonen möchten in dieses Geschäft einsteigen. Für einen reibungslosen Betrieb ist es entscheidend, die potenziellen Probleme und deren Lösungen zu verstehen. Ziel dieses Artikels ist es, die häufigsten Probleme beim Einsatz von Reifenpyrolysemaschinen detailliert darzustellen und professionelle Abhilfemaßnahmen anzubieten.
DOING Altreifen-Pyrolyseausrüstung
Problem 1: Brand im Reaktor beim Austritt von Ruß
Lösung: Sobald dies geschieht, lassen Sie die Reifenpyrolyseanlage weiter rotieren, bis das Feuer erlischt. Verschließen Sie dann die Entladetür und drehen Sie den Reaktor etwa 2 Stunden lang weiter. Öffnen Sie anschließend das Ventil an der Einfülltür, um Gas und Druck abzulassen. Vor dem Öffnen des Ventils können Sie, falls noch Ölgas vorhanden ist, auch das Vakuumgerät einschalten, um es abzusaugen.
Problem 2: Brand im Reaktor beim Ziehen am Stahldraht
Lösung: Das Personal sollte sich sofort von der Reifenpyrolyseanlage fernhalten, sobald das Feuer gelöscht ist. Wenn das Personal beim Öffnen der Ofentür zum Lösen der Schrauben feststellt, dass weißer Rauch austritt, sollte es sofort die Tür der Reifenpyrolyseanlage schließen, den Pyrolysereaktor drehen und dann evakuieren oder das Zufuhreinlassventil öffnen, um den Druck abzulassen und zu reduzieren.
Verfahren zur Ölpyrolyse von Altreifen
Problem 3: Leck am Ölauslass und Brand
Lösung: Decken Sie die Leckage mit einer feuchten Decke ab, hören Sie sofort auf zu heizen, aber lassen Sie den Reaktor der Reifenpyrolyseanlage rotieren, bis kein Ölgas mehr austritt.
Problem 4: Gesprungenes Schauglas und Ölaustritt
Lösung: Decken Sie das Glasrohr mit einem Handtuch ab und setzen Sie den Pyrolysevorgang fort.
Umweltabfallreifen zu Ölpyrolysegeräten
Problem 5: Unterbrochene Pyrolyse aufgrund unerwarteter Umstände wie Stromausfällen und Geräteausfällen.
Lösung: Wenn die Unterbrechung innerhalb von 2 Stunden nach Inbetriebnahme auftritt, starten Sie die Reifenpyrolyseanlage einfach neu, sobald alles wieder normal ist.
Wenn die Unterbrechung mehr als 2 Stunden nach Betriebsbeginn auftritt und das Ölgas noch nicht ausgetreten ist, muss das Gerät erneut gestartet werden Reifenpyrolyseausrüstung wenn normal auch ausreichend ist.
Wenn die Unterbrechung mehr als 2 Stunden nach Betriebsbeginn auftritt und das Ölgas bereits ausgetreten ist, vor dem Neustart: Erhitzen Sie den Reaktor etwa 15 Minuten lang, drehen Sie den Reaktor dann um etwa 90° (nicht mehr als 180°), schließen Sie das Reduzierstück, um zu prüfen, ob der Reaktor in seine ursprüngliche Position zurückfällt. Wenn ja, wiederholen Sie die Heiz- und Rotationsschritte, bis der Reaktor nicht mehr von selbst zurückfällt, und starten Sie dann die Reifenpyrolyseausrüstung für den Normalbetrieb neu.
Problem 6: Verstopfung des Kondensationssystems
Lösung: Eine regelmäßige Wartung des Kondensationssystems ist unerlässlich. Installieren Sie Filter vor dem Kondensator, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern. Bei Verstopfungen reinigen Sie die Schläuche gründlich mit geeigneten Reinigungsmitteln.
Kondensationssystem für Reifenpyrolysegeräte
Die oben genannten Probleme können beim Betrieb minderwertiger Reifenpyrolysegeräte auftreten, die von DOING für Sie zusammengestellt wurden. Daher müssen Sie bei der Auswahl der Reifenpyrolyseausrüstung das Material, die Abdichtung und die Professionalität der Reifen berücksichtigen Reifenpyrolyseausrüstung Lieferant bei der Schulung der Mitarbeiter des Unternehmens. DOING-Reifenpyrolysegeräte verwenden die hochtemperatur- und korrosionsbeständigen Q245R- und Q345R-Materialien nach nationalem Standard, und Edelstahlmaterialien können auch nach Kundenwunsch angepasst werden. Ingenieure sind seit Jahrzehnten in der Branche tätig und können den Mitarbeitern des Unternehmens professionelle Installationsanleitungen und praktische Kurse bieten.
Für Informationen zu Reifenpyrolysegeräten können Sie uns gerne kontaktieren. Alle Abteilungen in DOING erbringen Ihre Leistungen gemeinsam.
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