
Altreifen
Mit der Entwicklung der Gesellschaft ist unser tägliches Leben voller Gummiprodukte wie Reifen, Schuhe usw. Einerseits machen sie unser Leben bequemer, andererseits widmen sie sich der Erfüllung der Anforderungen aller Kunden, wenn sie nicht direkt behandelt werden.

Kontinuierliche Pyrolyse-Reifen-zu-Kraftstoff-Recyclinganlage
Der Hauptrohstoff für die kontinuierliche Pyrolyse von Reifen zur Kraftstoffrecyclinganlage ist Altreifen/Reifen, der in Teilen der Welt leicht verfügbar sein kann.
Der Rohstoff ist billiger und kann als Altreifen verwendet werden. Wir werden aus Abfällen wie Heizöl, Ruß und Stahldraht gewonnen.
Eine Anlage zur kontinuierlichen Pyrolyse von Reifen-zu-Kraftstoff-Recycling ist technologisch mit geringem Investitionsaufwand, hoher Materialverfügbarkeit, kurzer Erholungsphase und einer rosigen Zukunft machbar und die ideale Wahl für Investitionen.
Die kontinuierliche Pyrolyse-Reifen-zu-Kraftstoff-Recyclinganlage verfügt über ein perfektes Kühlsystem, das auf der Grundlage der alten Technologie verbessert wurde. Es kann sicherstellen, dass das gesamte Ölgas gekühlt und in Heizöl umgewandelt wird.
Eine kontinuierliche Pyrolyse-Recyclinganlage für Reifen zu Kraftstoff kann Rohstoffe und die Ölausbeute verarbeiten

Kontinuierliche Pyrolyse-Reifen-zu-Kraftstoff-Recyclinganlage
PP: Zum Beispiel einige dünne Folien, Kunststoffseile, Kunststoffgeschirr, Kunststoffbecken und -fässer, Möbel, gewebte Taschen, Flaschenverschlüsse, Fahrzeugstoßstangen usw. Die Ölausbeute beträgt 90 %.
PS: Zum Beispiel einige Elektrogeräte, Schreibwaren, Tassen, Lebensmittelbehälter, Gehäuse für Haushaltsgeräte, elektrisches Zubehör, Schaumstoffprodukte, Spielzeug usw. Die Ölausbeute beträgt 90 %.
ABS (technische Kunststoffe): ca. 40 %
Reinweißes Kunststofftuch: ca. 70 %
Beutel mit Instantnudeln: ca. 20 %
Papierfabrikabfälle: nass 15–20 %, trocken 60 %
Hausmüll: 30-50 %
Kabelmantel aus reinem Kunststoff: 80 %
Rein saubere Plastiktüten: mehr als 50 %
Allgemeine Gummis:
Große LKW-Reifen: 45 %
Kleinwagenreifen und Fahrradreifen: ca. 35 %
Elektrokabel und Schuhsohle aus Gummi: ca. 35 %
Mischung Schuhsohle: ca. 30 %
Sportschuhe: 20–30 %
Abfall aus Chemiefaserteppichen: mehr als 30 %
PMMA: 40 %
Kontinuierliche Pyrolyse des Reifens zum Betanken, technische Daten
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NEIN. |
Artikel |
Spezifikationen |
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1 |
Modell |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Kapazität |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Leistung |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
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4 |
Arbeitstyp |
Kontinuierlich |
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5 |
Reaktordesign |
Mehrere Reaktoren (Menge und Größe hängen von der Rohstoffbeschaffenheit ab) |
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6 |
Rotierend |
Innendrehend |
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7 |
Kühlsystem |
Kühlung mit recyceltem Abwasser |
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8 |
Reaktormaterial |
Q245R/Q345R Kesselplatte |
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9 |
Heizmethode |
Indirekte Warmluftheizung |
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10 |
Heizöl |
Heizöl/Gas |
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11 |
Rohstoff |
Altreifen/Kunststoff/Gummi |
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12 |
Ausgabe |
Heizöl, Ruß |
Endprodukt der kontinuierlichen Pyrolyse von Reifen auf Kraftstoff

Heizölanwendung
Die Hauptanwendung der von unserem kontinuierlichen Pyrolysereifen erzeugten Ölprodukte als Kraftstoff ist Heizöl, das häufig für industrielle und kommerzielle Zwecke verwendet wird. Wie Kraftwerksfabrik, Glasfabrik, Zementfabrik, Keramikfabrik.
Ruß

Carbon-Black-Anwendung
Das zweite Produkt der kontinuierlichen Pyrolyse von Reifen zu Kraftstoff ist Ruß. Ruß kann auf elektrische Kabelummantelungen, schwarze Nylontaschen und Gummizusätze aufgetragen werden