In welchen Ländern gibt es einen hohen Anteil an Altreifen? Wie entsorgt man Reifenabfälle?

Aufgrund der boomenden Nutzung von Automobilen und der industriellen Aktivität stapeln sich jedes Jahr Millionen von Reifen, die erhebliche Landressourcen verbrauchen und der natürlichen Verschlechterung standhalten. Für Länder, in denen große Mengen an Altreifen anfallen, ist ein effektives Management von entscheidender Bedeutung, um Umweltverschmutzung zu vermeiden und gleichzeitig deren wirtschaftlichen Wert freizusetzen. Als führender Hersteller von Reifenpyrolysegeräten bietet DOING eine bewährte Lösung, um Reifenabfälle in nutzbare Ressourcen umzuwandeln. Im Folgenden schlüsseln wir die Länder mit einem hohen Altreifenausstoß auf und zeigen, wie DOING-Reifenpyrolysegeräte dieses Problem angehen.

In welchen Ländern gibt es einen hohen Anteil an Altreifen?

Das Altreifenvolumen hängt eng mit drei Faktoren zusammen: der Automobilbesitzquote, der industriellen Aktivität (z. B. Logistik, Bergbau) und der Bevölkerungsgröße. Die folgenden Länder und Regionen zeichnen sich durch eine hohe Altreifenproduktion aus:

1.China: Die rasche Urbanisierung und das Wachstum der Logistik- und Lieferdienste haben die Reifennachfrage vorangetrieben.

2.Vereinigte Staaten: Ein hoher Pkw-Besitz, eine große gewerbliche Flotte (Lkw, Busse) und die historische Abhängigkeit von der Deponierung machen Reifenabfälle zu einem dringenden Problem.

3. Indien und Indonesien: Der zunehmende Besitz von Autos in der Mittelschicht und ein boomender Zweiradmarkt (Motorräder und Motorroller, die kleinere Reifen verwenden, aber eine kürzere Lebensdauer haben) sind die Haupttreiber.

4.EU: Deutschland, Frankreich und Italien erzeugen jährlich die meisten Altreifen. Strenge Deponieverbote fördern das Recycling, aber große Mengen erfordern immer noch eine skalierbare Verarbeitung.

5.Brazil: Dazu tragen ein großer Agrarsektor (mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen mit Hochleistungsreifen) und eine wachsende städtische Automobilnutzung bei.

6. Südafrika: Südafrikas Straßentransportindustrie nimmt eine wichtige Stellung auf dem afrikanischen Kontinent ein. Die Zahl der Kraftfahrzeuge nimmt weiter zu, was zu einem entsprechenden Anstieg des Altreifenaufkommens führt.

DOING Fälle von Pyrolysemaschinen für Reifenschrott

Derzeit verfügen diese Länder über ein erhebliches und wachsendes Angebot an Altreifen, was geeignete Lösungen für das Altreifenmanagement erfordert. Neben der Einrichtung und Umsetzung umfassender Altreifen-Recyclingstrategien, eines umfassenden Verantwortungssystems für die Industriekette oder der Bereitstellung von Verarbeitungssubventionen empfehlen wir auch die Minimierung und Wiederverwendung von Altreifen.

So entsorgen Sie Reifenabfälle:

1. Wie man ein Unternehmen zur Pyrolyse von Reifenabfällen aufbaut

Der 1. Schritt: Sie sollten ein Grundstück erwerben, auf dem Sie DOING-Reifenpyrolysegeräte aufstellen können. Offenes Gelände reicht aus, bevorzugt ist jedoch ein geschlossenes Gebäude mit entsprechender Höhe.

Der 2. Schritt: Informieren Sie DOING über die örtlichen Umweltstandards Ihres Landes und beschaffen Sie umweltfreundliche Ausrüstung.

Der 3. Schritt: Holen Sie die Genehmigung der örtlichen Regierung ein.

Der letzte Schritt: Kaufen und installieren Sie das DOING-Reifenpyrolyseausrüstung . Während des Geräteinstallationsprozesses entsenden wir Ingenieure, die die Inbetriebnahme und den Probebetrieb durchführen.

DOING Reifenschrott-Pyrolysemaschinenprozess

2. Bedienung der DOING-Reifenpyrolyseausrüstung

Füttern: Die Reifenabfälle werden einem verschlossenen Pyrolysereaktor zugeführt.

Heizung: Beim Erhitzen der Pyrolyse auf 350–550 °C (kein Sauerstoff) zerfallen Gummipolymere in Kohlenwasserstoffdämpfe.

Kühlung: Dämpfe werden gekühlt und zu flüssigem Brennstoff kondensiert (40–45 % Ausbeute, Heizwert 42–45 MJ/kg, verwendbar für Kessel/Generatoren).

Sammeln: Ruß (30–35 % Ausbeute) für die Gummi-/Tintenproduktion, Stahldraht (15 % Ausbeute) zur Wiederverwendung. Nicht kondensierbare Gase (6 % Ausbeute) werden umgeleitet, um den Heizprozess anzutreiben.

Durch die DOING-Pyrolysetechnologie können Länder wie China, die USA, Indien, Indonesien, Deutschland, Frankreich, Italien, Brasilien und Südafrika, die über große Mengen an Reifenschrott verfügen, nicht nur diese Rußverschmutzung reduzieren, sondern auch wertvolle alternative Kraftstoffe und Rußressourcen produzieren, wodurch der Lebenszyklus und der Produktionswert dieser Altreifen verlängert und gleichzeitig ihr CO2-Fußabdruck verringert wird. Unsere Henan DOING Company hat mehrere internationale Unternehmen bei der Einrichtung von Reifenrecycling-Managementprogrammen unterstützt. Zum Beispiel ein einzelner 15-Tonnen Reifenpyrolyseausrüstung kann jährlich 5.475 Tonnen Altreifen verarbeiten und dabei 2.190 Tonnen Heizöl, 1.642,5 Tonnen Ruß und 821,25 Tonnen Stahldraht produzieren, was einen Gewinn von etwa 1,3 Millionen US-Dollar erwirtschaftet. Dies stellt erhebliche ökologische und wirtschaftliche Vorteile dar.

Durchführung einer Gewinnanalyse für Reifenschrott-Pyrolysemaschinen

Wenn Ihr Land oder Ihre Region mit der Altreifenentsorgung vor Herausforderungen steht, können DOING-Reifenpyrolysegeräte dabei helfen, diesen Abfall in eine Einnahmequelle umzuwandeln. Kontaktieren Sie noch heute unser Team, um mehr über unsere Projekte zu erfahren, ein individuelles Angebot anzufordern oder eine virtuelle Werksbesichtigung zu vereinbaren.