Comment pouvez-vous réduire la consommation d’énergie lorsque vous utilisez une ligne de recyclage des pneus vers l’huile ?

La technologie de pyrolyse des pneus usagés en huile est un moyen important de résoudre la pollution noire et de réaliser le recyclage des ressources. Son niveau de consommation d'énergie affecte directement les coûts d'exploitation et les avantages environnementaux des entreprises. En tant que leader de la technologie de pyrolyse avec 15 ans d'expérience, nous analyserons pour vous la structure de la consommation d'énergie et les solutions d'économie d'énergie afin de vous aider à réaliser une pyrolyse efficace des pneus usagés en huile.

Consommation d'énergie des pneus usés vers la ligne de recyclage d'huile

Composition de la consommation d'énergie de la ligne de recyclage des pneus en huile et conception économe en énergie de la ligne de production de pyrolyse de l'huile des pneus DOING:

(I) Consommation d'énergie du système de chauffage

Dans le processus de pyrolyse consistant à transformer les pneus usagés en fioul, le système de chauffage est la principale source de consommation d’énergie. La réaction de pyrolyse nécessite que les pneus usagés soient chauffés à une température spécifique (généralement entre 250 ℃ et 400 ℃) pour favoriser la décomposition des polymères de haut poids moléculaire dans le pneu. Qu’il s’agisse du mode de chauffage traditionnel au bois, au fioul ou au gaz, une grande quantité d’énergie est nécessaire pour maintenir la température nécessaire à la réaction. De plus, pendant le processus de chauffage, les mauvaises performances d’isolation de l’équipement entraîneront également des pertes de chaleur, augmentant encore la consommation d’énergie.

Des systèmes efficaces de contrôle de la température peuvent contribuer à réduire l’énergie nécessaire aux processus de chauffage. Utilisez une isolation le cas échéant et envisagez des systèmes de récupération de chaleur perdue.

La conception du système d'isolation externe du four à réacteur de pyrolyse des pneus DOING utilise une coque d'isolation externe à couverture complète avec une conception multi-composite à l'intérieur, qui a un bon effet d'isolation. Une fois la réaction de pyrolyse des pneus commencée, les gaz d'échappement générés par la pyrolyse peuvent être directement utilisés comme carburant, ce qui améliore considérablement l'efficacité de l'utilisation des ressources, économise la consommation de carburant et réduit les coûts de carburant.

Coque isolante du réacteur de pyrolyse des pneus

(II) Consommation d'énergie du système d'entraînement

Afin que les pneus usés soient chauffés uniformément dans le réacteur de pyrolyse et que sa spirale interne maintienne raisonnablement la vitesse, l'équipement est généralement équipé d'un système d'entraînement. Cela nécessite un moteur pour fournir de l’énergie. De plus, si les pièces mécaniques du système d’entraînement sont usées ou mal lubrifiées, la consommation d’énergie augmentera également.

Par conséquent, pour réduire la consommation d'énergie, il est préférable d'optimiser raisonnablement les paramètres détaillés du processus de pyrolyse en combinaison avec les caractéristiques des matières premières des pneus, et d'effectuer régulièrement des inspections de maintenance des équipements pour éviter des problèmes tels que le collage des murs, l'usure des équipements et le blocage des pipelines dans le lignes de recyclage des pneus vers l'huile . Si nécessaire, des systèmes avancés d’automatisation et de surveillance peuvent être mis en œuvre pour suivre en permanence la consommation d’énergie.

Pour les différents processus de pyrolyse du recyclage des matières premières et du fioul, l'équipe d'ingénierie de DOING donnera des recommandations sur la vitesse d'entraînement des équipements. Parallèlement, pour garantir que toutes les machines de la ligne de recyclage des pneus jusqu'au mazout sont bien entretenues et maintiennent une efficacité optimale, il est recommandé que vos travailleurs effectuent un entretien et des inspections régulières des équipements. Nous disposons également de systèmes PLC pour aider la ligne de pyrolyse des huiles pour pneus à fonctionner efficacement.

Système PLC de ligne de pyrolyse de recyclage de pneus à huile

(III) Consommation d'énergie du système de refroidissement

Le gaz de pétrole produit par la réaction de pyrolyse doit être refroidi par le système de condensation pour le convertir en combustible liquide. Si l'efficacité de condensation n'est pas élevée, le gaz de pétrole ne peut pas être condensé à temps, ce qui entraînera également une augmentation de la pression dans le réacteur, affectant le déroulement normal de la réaction de pyrolyse et augmentant indirectement la consommation d'énergie. De plus, si vous utilisez une ligne de recyclage de pneus par lots pour huiler, une fois chaque lot de processus de pyrolyse terminé, un système de refroidissement par air est nécessaire pour réduire la température du réacteur en dessous de 50°.

Pneu usagé vers le système de refroidissement du réacteur de pyrolyse d'huile

L'adoption ou la mise à jour de composants d'équipement économes en énergie, la simplification des opérations et la réduction des temps d'arrêt peuvent permettre d'économiser considérablement de l'énergie. Même les équipements de recyclage de pneus semi-continus et entièrement continus dotés d'une automatisation et d'une intelligence élevées peuvent être utilisés, il n'est pas nécessaire de s'arrêter pour le refroidissement. Le système de condensation d'huile par pyrolyse DOING s'appuie sur la circulation de l'eau de refroidissement pour obtenir un refroidissement, économisant ainsi de l'eau et de l'énergie. Pour le refroidissement du réacteur, la ligne de pyrolyse d'huile de pneu par lots DOING adopte le nouveau système de refroidissement rapide, qui peut améliorer l'efficacité du refroidissement d'environ 30 %, économisant ainsi considérablement la consommation d'énergie. Nous proposons également des semi-continus matures et lignes de recyclage entièrement continues des pneus vers l'huile pour que les clients puissent choisir.

Deux types de lignes continues de recyclage des pneus vers l'huile

Par conséquent, réduire la consommation d’énergie de la ligne de recyclage des pneus jusqu’à l’huile nécessite des efforts dans plusieurs dimensions telles que le contrôle des détails du processus, la mise à niveau des équipements et la récupération d’énergie. En tant que fournisseur leader de machines de pyrolyse de pneus, nous proposons des solutions personnalisées d'économie d'énergie, couvrant la sélection des équipements, l'optimisation des processus, ainsi que l'assistance à l'exploitation et à la maintenance, pour vous aider à parvenir à une situation gagnant-gagnant de réduction des coûts et de protection de l'environnement.