Как можно снизить потребление энергии при использовании линии по переработке шин и масла?

Технология пиролиза отходов шин в масло является важным способом решения проблемы черного загрязнения и реализации переработки ресурсов. Уровень энергопотребления напрямую влияет на эксплуатационные расходы и экологические выгоды предприятий. Как лидер в области технологий пиролиза с 15-летним опытом работы, мы проанализируем для вас структуру энергопотребления и энергосберегающие решения, чтобы помочь вам добиться эффективного пиролиза отработанных шин в масло.

Потребление энергии от отработанных шин до линии по переработке масла

Состав энергопотребления линии по переработке шин и масла и энергосберегающая конструкция линии по производству пиролиза масла в шинах DOING:

(I) Энергопотребление системы отопления

В процессе пиролиза превращения отработанных шин в мазут система отопления является основным источником потребления энергии. Реакция пиролиза требует нагрева отработанных шин до определенной температуры (обычно от 250 до 400 ℃), чтобы способствовать разложению высокомолекулярных полимеров в шинах. Будь то традиционный метод нагрева дровами, мазутом или газом, для поддержания температуры, необходимой для реакции, требуется большое количество энергии. Более того, в процессе нагрева плохая изоляция оборудования также приводит к потерям тепла, что еще больше увеличивает потребление энергии.

Эффективные системы контроля температуры могут помочь снизить потребление энергии, необходимой для процессов нагрева. При необходимости используйте изоляцию и рассмотрите возможность использования систем рекуперации отходящего тепла.

В конструкции системы внешней изоляции реакторной печи для пиролиза шин DOING используется внешняя изоляционная оболочка с полным покрытием и многокомпозитная конструкция внутри, которая обеспечивает хороший изоляционный эффект. После начала реакции пиролиза шин выхлопные газы, образующиеся в результате пиролиза, можно напрямую использовать в качестве топлива, что значительно повышает эффективность использования ресурсов, экономит расход топлива и снижает затраты на топливо.

Изоляционная оболочка реактора пиролиза шин

(II) Энергопотребление системы привода

Чтобы отработанные шины равномерно нагревались в реакторе пиролиза, а его внутренняя спираль сохраняла достаточную скорость, оборудование обычно оснащается системой привода. Для обеспечения мощности требуется двигатель. Кроме того, если механические части системы привода изношены или плохо смазаны, потребление энергии также увеличится.

Поэтому для снижения энергопотребления лучше всего разумно оптимизировать подробные параметры процесса пиролиза в сочетании с характеристиками сырья для шин и регулярно проводить проверки технического обслуживания оборудования, чтобы предотвратить такие проблемы, как прилипание стенок, износ оборудования и засорение трубопроводов в процессе производства. линии по переработке шин на масло . При необходимости можно внедрить передовые системы автоматизации и мониторинга для постоянного отслеживания потребления энергии.

Для различных процессов пиролиза переработки сырья и мазута команда инженеров DOING предоставит рекомендации по скорости привода оборудования. В то же время, чтобы обеспечить хорошее обслуживание и оптимальную эффективность всех машин линии по переработке шин в мазут, вашим работникам рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и проверки оборудования. У нас также есть системы ПЛК, которые помогают линии пиролиза масла для шин обеспечить эффективную работу.

Система PLC линии пиролиза по переработке шин в масло

(III) Энергопотребление системы охлаждения

Нефтяной газ, полученный в результате реакции пиролиза, необходимо охладить через систему конденсации, чтобы превратить его в жидкое топливо. Если эффективность конденсации невысока, нефтяной газ не может быть сконденсирован вовремя, что также приведет к увеличению давления в реакторе, что повлияет на нормальное течение реакции пиролиза и косвенно увеличит потребление энергии. Кроме того, если вы используете линию периодической переработки шин с маслом, после завершения процесса пиролиза каждой партии требуется система воздушного охлаждения для снижения температуры реактора до уровня ниже 50°.

Отработанная шина к системе охлаждения реактора пиролиза нефти

Внедрение или обновление компонентов энергоэффективного оборудования, упрощение операций и сокращение времени простоев могут значительно сэкономить энергию. Можно использовать даже полунепрерывное и полностью непрерывное оборудование для переработки шин с высокой степенью автоматизации и интеллекта, нет необходимости останавливаться для охлаждения. Система конденсации пиролизного масла DOING использует циркулирующую охлаждающую воду для обеспечения охлаждения, экономии воды и энергии. Для охлаждения реактора линия периодического пиролиза масла в шинах DOING использует новую систему быстрого охлаждения, которая может повысить эффективность охлаждения примерно на 30%, что значительно экономит потребление энергии. Мы также предлагаем зрелые полунепрерывные и полностью непрерывные линии по переработке шин и масла чтобы клиенты могли выбирать.

Два типа линий непрерывной переработки шин в масло

Таким образом, снижение энергопотребления от шин до линии по переработке масла требует усилий по нескольким направлениям, таких как детальный контроль процесса, модернизация оборудования и рекуперация энергии. Являясь ведущим в отрасли поставщиком оборудования для пиролиза шин, мы предоставляем индивидуальные энергосберегающие решения, охватывающие выбор оборудования, оптимизацию процессов, а также поддержку в эксплуатации и техническом обслуживании, чтобы помочь вам достичь беспроигрышной ситуации по снижению затрат и защите окружающей среды.