Impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche
Cos'è la pirolisi:
Piro = calore. Lisi = scomporsi.
La pirolisi è una reazione chimica. Questa reazione comporta la scomposizione molecolare di molecole più grandi in molecole più piccole in presenza di calore. La pirolisi è anche nota come cracking termico, cracking, termolisi, depolimerizzazione, ecc.
L'impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e plastica consiste principalmente nel convertire i rifiuti di plastica o pneumatici in petrolio greggio per il carburante. Negli ultimi anni la tecnologia dell'impianto di pirolisi si è sviluppata costantemente. Dall'impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche al prodotto finale dell'impianto di pirolisi. Molti aspetti dell’impianto di pirolisi stanno facendo progressi. We Henan Making Mechanical Equipment Co, Ltd ha apportato molte innovazioni agli impianti di pirolisi. l'impianto di pirolisi si sta sviluppando rapidamente nel periodo dello sviluppo sostenibile. E la tecnologia della pirolisi diventerà sicuramente popolare in futuro.
La materia prima dell'impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche di scarto
Materia prima dell'impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche di scarto
1.Pneumatico/pneumatico di scarto
2. Rifiuti di plastica
3.Gomma di scarto
L'impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche che è stato migliorato presenta i seguenti vantaggi:
Vantaggio dell'impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche
-
Per prima cosa abbiamo bisogno di tecnici professionisti per installare l'impianto. Il nuovo sistema di alimentazione automatica metterà automaticamente il materiale nel reattore. Ciò migliorerà l'efficienza e renderà il reattore più sicuro. Con l'alimentazione automatica, il sistema di riscaldamento indiretto impedirà l'esplosione del reattore e amplierà l'area di riscaldamento.
-
Quando bruceremo il reattore utilizzeremo legno, carbone o gasolio. il combustibile termico viene utilizzato solo all'avvio per riscaldare il reattore, quando il reattore può generare gasolio. il nostro impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche sarà riscaldato con il proprio gasolio. Ciò significa che per riscaldare il reattore è necessaria solo poca energia.
-
il gasolio entrerà nel condensatore. Il condensatore viene utilizzato per raffreddare il gasolio in un liquido. All'interno del condensatore sono presenti 57 tubi di raffreddamento con diametro di 48 mm ciascuno, il che significa che l'area di raffreddamento di ciascun condensatore è di 13 m²2. Prendiamo ad esempio la capacità di 10 T, ci sono 5 condensatori, quindi l'area di raffreddamento totale può raggiungere 65 M2 Pertanto la resa in olio è garantita. Poi ci sono due condensatori orizzontali per i nostri 5th macchina di pirolisi di generazione. la sua struttura interna è simile a quella del condensatore verticale. Tuttavia, l'area di raffreddamento di un condensatore orizzontale può essere uguale a più di tre condensatori verticali. Inoltre, il processo di raffreddamento è più lungo rispetto al condensatore verticale. In questo modo, si otterrà una migliore produzione di olio.
IL processo di lavorazione dell'impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche di scarto
Processo di lavorazione dell'impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche
1. Alimentare la materia prima (pneumatici di scarto, plastica) nel reattore tramite una macchina di alimentazione completamente automatica. Si suppone che al reattore venga lasciato 1/3 di spazio per ruotare più agevolmente. Quindi assicurarsi che lo sportello della macchina di alimentazione sia chiuso.
2.Processo di pirolisi: il reattore verrà riscaldato delicatamente bruciando il materiale combustibile (carbone, legno, gas naturale, GPL o olio per pneumatici generato dall'ultimo lotto). Il gasolio verrà rilasciato quando la temperatura raggiunge i 100 ℃ (250-280 ℃ è l'intervallo di velocità di uscita massima). Si suppone che il gas di petrolio pesante separato dal collettore venga liquefatto e scenda nel serbatoio dell'olio pesante. Il gas più leggero salirà fino ai condensatori dell'olio, verrà liquefatto in olio e immagazzinato nel serbatoio dell'olio. Il gas incondensabile mediante dusolforazione e depolverazione mediante idroseal verrà condotto al forno per il riciclo.
3..Dopo che è stato prodotto tutto l'olio combustibile, il reattore deve essere raffreddato. Il nerofumo verrà scaricato automaticamente quando la temperatura scende di 40 gradi. Se la materia prima è l'intero pneumatico, estrarre il filo di acciaio dal reattore utilizzando i ganci almeno a una temperatura inferiore a 50 gradi Celsius.
4. È possibile che rimanga un po' di gas di scarico, è necessario espellerlo una volta raggiunto lo standard sulle emissioni.
5. Prima di iniziare il lotto successivo, assicurarsi che tutto il lavoro sia stato svolto.
Dati tecnici dell'impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche
|
Parametro tecnico dell'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto e plastica |
|
NO. |
Elementi |
Contenuto |
|
1 |
Tipo di attrezzatura |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Materia prima |
Pneumatici/plastica di scarto |
Pneumatici/plastica di scarto |
Pneumatici/plastica di scarto |
|
3 |
Forma strutturale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
|
4 |
Capacità 24 ore su 24 |
6 tonnellate |
8 tonnellate |
10 tonnellate |
|
5 |
Resa in olio |
2.7-3.3ton |
3,6 -4,4 tonnellate |
4,5 -5,5 tonnellate |
|
6 |
Pressione di esercizio |
Normale e e |
Normale e e |
Normale e e |
|
7 |
Materiale del reattore di pirolisi |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Spessore del reattore di pirolisi |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Ruota la velocità del reattore di pirolisi |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Potenza totale |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Modalità di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
|
12 |
Area di raffreddamento del condensatore |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Tipo di trasmissione |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
Trasmissione ad ingranaggi interni |
|
14 |
Rumore dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Dimensione del reattore (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
Forma di lavoro |
Funzionamento intermittente |
Funzionamento intermittente |
Funzionamento intermittente |
|
17 |
Tempi di consegna |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Peso |
27T |
30T |
35T |
|
Preparato dal cliente sull'impianto di pirolisi di pneumatici di scarto e plastica |
|
NO. |
Articolo |
Consumo |
|
1 |
Carbone (a scelta) |
500kg/day |
|
2 |
Legno (a scelta) |
800kg/day |
|
3 |
Gas naturale (a scelta) |
100-150kg/day |
|
4 |
Olio (a scelta) |
300-350kg/day |
|
5 |
Elettricità |
244kwh/day |
|
6 |
Acqua (riciclata) |
60㎥/mese |
|
7 |
Potenza totale |
19kw |
|
8 |
Superficie terrestre |
35m*15m |
Applicazione del prodotto finale dell'impianto di pirolisi della plastica e dei pneumatici di scarto
Olio combustibile (dal 45% al 52%)
L'applicazione principale dei prodotti petroliferi prodotti dal nostro impianto di pirolisi di pneumatici e materie plastiche è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Come una fabbrica di centrali elettriche, una fabbrica di vetro, una fabbrica di cemento, una fabbrica di ceramica.
Gas di scarico (circa il 10%)
Otteniamo circa il 10% di gas pirolitici durante il processo di pirolisi. Il componente principale di questi gas è il metano (CH4), quindi non possiamo condensare e immagazzinare questi gas. Utilizziamo questi gas per riscaldare il reattore e possiamo utilizzare i gas in eccesso per altre applicazioni di riscaldamento.
Filo di acciaio (dal 12% al 15%)
Il terzo prodotto di Impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche è filo di acciaio, la quantità di filo di acciaio è compresa tra il 10% e il 15% circa a seconda della qualità del pneumatico. È molto facile vendere rottami di filo d'acciaio nel mercato locale.
Nero carbone (30%)
Il secondo prodotto di Impianto di pirolisi dei rifiuti di pneumatici e materie plastiche è nero carbone. La quantità di nerofumo varia dal 30% al 35% circa a seconda della qualità del pneumatico. Applicazione di lattina di nerofumo al rivestimento del cavo elettrico, borsa in nylon nero, additivo in gomma
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