폐엔진오일을 경유로 정제하는 산-알칼리 세척기술

2024년 3월 2일 13:26:47 업계 뉴스 온라인 채팅 메시지를 남겨주세요

폐엔진오일은 일반적으로 기계부품의 마모로 인해 발생하는 수분, 먼지, 기타 잡유, 금속분말 등의 불순물이 혼합되어 색상이 검게 변하고 점도가 높아지며 심지어 열화되는 현상이 발생합니다. 그러나 산 및 알칼리 기술을 이용하면 폐유 증류 공장에서 폐 엔진 오일을 디젤로 정제할 수 있습니다.

경유를 정제하기 위한 폐엔진오일의 산, 알칼리 세척 공정 흐름은 다음과 같습니다.:

1. 열유로를 시작합니다

열매유 화로를 열고 열매유를 하이탱크에 부어주세요. 열매체유는 자체 중력에 의해 로우탱크로 유입됩니다. 밸브를 열고 열유를 증류 반응기와 탈색 시스템으로 펌핑합니다. 폐유 증류 공장 후속 사용을 위해 미리.

2. 고온 증류

폐엔진오일은 오일펌프를 통해 증류반응기로 이송되며, 간접가열 시스템을 가동하여 고온 증류를 진행합니다. 증류 반응기가 특정 온도에 도달하면 다량의 오일 가스가 증발됩니다.

폐유 증류 공장 난방

3. 오일로의 응축

오일 가스는 먼저 안전 장치인 가스 분배 백을 통과하여 과도한 가스가 막히거나 응축 효과와 안전에 영향을 미치는 것을 방지합니다. 그런 다음 수직 응축기와 수평 응축기로 들어가 오일로 완전히 냉각됩니다. 냉각된 액체 오일은 임시 저장을 위해 오일 탱크로 들어갑니다.

4. 산 및 알칼리 세척

냉각된 오일은 먼저 오일 펌프를 통해 산세 탱크로 펌핑되고 일정 비율의 산성 용액을 첨가하고 교반하여 액체 오일의 왁스와 황을 제거합니다. 그런 다음 산성화된 오일이 알칼리 세척 탱크로 들어가고 일정 비율의 산성 용액이 추가됩니다. 알칼리성 용액을 3~4시간 동안 교반한 후 30분 동안 침전시켰다. 이 과정을 통해 폐엔진오일에 함유된 산을 중화시켜 중성물질로 변화시킬 수 있습니다.

폐유 산-알칼리 세척에서 디젤 증류 공정까지

산 및 알칼리 용액을 첨가하는 과정에는 작업자의 작업이 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 추가된 특정 솔루션 및 비율에 대해 폐유 증류 공장, Henan Doing Company의 전문 비즈니스 팀에 문의하십시오.

5. 탈색 및 불순물 제거

산 및 알칼리 세척 후에도 원유에는 여전히 일부 불순물과 색소가 남아 있어 탈색이 필요합니다. 원유를 탈색조에 붓고 백토를 첨가하여 잘 저어주며 백토의 흡착효과를 이용하여 원유 중의 색소 및 기타 불순물을 제거하는 단계; 백토와 혼합된 오일을 플레이트 및 프레임 필터로 펌핑하여 폐점토를 걸러내고, 원유는 백필터로 들어가 미세 여과되며 깨끗하고 밝은 색상의 비표준 디젤을 얻을 수 있습니다.

6. 아스팔트 배출

슬래그 배출구를 열면 폐유증류공장 반응기에 남아있는 아스팔트가 자중으로 인해 자연 낙하하여 바닥으로 직접 흘러 배출됩니다.

7. 배기가스 및 배가스 정화

고온 증류 과정에서 발생하는 비응축 가스의 일부는 테일 가스 정화 시스템에 의해 처리되어 가열용 연료로 증류 반응기로 반환되어 연료를 절약합니다. 증류 과정과 테일가스 연소 과정에서 발생하는 배가스는 탈황탑을 통해 정화될 수 있습니다. 해고하다.

폐유증류장에서 생산되는 경유의 용도

이상은 폐엔진오일을 경유로 정제하는 산-알칼리 세정기술의 도입이다. 에서 추출한 디젤 폐유 증류 공장 보일러, 중장비, 농업 기계, 엔지니어링 기계, 선박 엔진, 디젤 버너 등에 직접 사용하여 폐기물을 재사용할 수 있습니다. 또한, 폐엔진오일을 산-알칼리 세척 및 정제한 후 아스팔트 10~13%, 가연성 가스 5%를 얻을 수 있어 제품 활용도가 높다.