Công nghệ rửa axit-kiềm để lọc dầu động cơ thải thành diesel

Dầu động cơ thải thường được trộn lẫn với các tạp chất như độ ẩm, bụi, các loại dầu linh tinh khác và bột kim loại do mài mòn các bộ phận máy tạo ra, khiến màu của dầu chuyển sang màu đen, độ nhớt tăng lên và thậm chí bị hư hỏng. Nhưng với công nghệ axit và kiềm, chúng ta có thể tinh chế dầu động cơ thải thành dầu diesel bằng nhà máy chưng cất dầu thải.

Quy trình rửa axit và kiềm của dầu động cơ thải để tinh chế động cơ diesel như sau:

Mở lò dầu truyền nhiệt và đổ dầu truyền nhiệt vào thùng cao. Dầu truyền nhiệt chảy vào thùng thấp bằng trọng lực của chính nó. Mở van và bơm dầu truyền nhiệt vào thiết bị chưng cất và hệ thống khử màu của nhà máy chưng cất dầu thải trước cho lần sử dụng tiếp theo.

Dầu động cơ thải được vận chuyển đến lò phản ứng chưng cất thông qua bơm dầu và hệ thống gia nhiệt gián tiếp được bật để chưng cất ở nhiệt độ cao. Sau khi lò phản ứng chưng cất đạt đến nhiệt độ nhất định, một lượng lớn khí dầu sẽ bốc hơi.

Hệ thống sưởi nhà máy chưng cất dầu thải

Khí dầu trước tiên sẽ đi qua một thiết bị an toàn - túi phân phối khí để ngăn khí quá mức gây tắc nghẽn và ảnh hưởng đến hiệu ứng ngưng tụ và an toàn. Sau đó sẽ đi vào bình ngưng đứng và bình ngưng ngang để được làm nguội hoàn toàn thành dầu. Dầu lỏng được làm mát sẽ vào thùng dầu để lưu trữ tạm thời.

Dầu đã làm mát trước tiên được bơm vào thùng tẩy thông qua bơm dầu, sau đó thêm một tỷ lệ dung dịch axit nhất định vào và khuấy để loại bỏ sáp và lưu huỳnh trong dầu lỏng; sau đó, dầu đã được axit hóa đi vào bể rửa kiềm và một tỷ lệ nhất định dung dịch axit được thêm vào. Dung dịch kiềm được khuấy trong 3-4 giờ và sau đó kết tủa trong 30 phút. Quá trình này có thể trung hòa axit trong dầu động cơ thải và biến nó thành chất trung tính.

Quá trình rửa axit-kiềm dầu thải đến quá trình chưng cất diesel

Cần lưu ý rằng quá trình thêm dung dịch axit và kiềm đòi hỏi phải có công nhân vận hành. Về các giải pháp cụ thể và tỷ lệ bổ sung vào nhà máy chưng cất dầu thải , hãy tham khảo đội ngũ kinh doanh chuyên nghiệp của Công ty Henan doing.

Vẫn còn một số tạp chất và chất màu trong dầu thô sau khi rửa bằng axit và kiềm, cần được khử màu. Đổ dầu thô vào bể khử màu, sau đó thêm đất sét trắng vào và khuấy đều, sử dụng tác dụng hấp phụ của đất sét trắng để loại bỏ chất màu và các tạp chất khác trong dầu thô; bơm dầu trộn với đất sét trắng vào bộ lọc dạng tấm và khung để lọc đất sét thải, dầu thô sau đó đi vào bộ lọc túi để lọc tinh, sau đó thu được dầu diesel phi tiêu chuẩn sạch, có màu sáng.

Mở cổng xả xỉ, lượng nhựa đường còn lại trong lò phản ứng của nhà máy chưng cất dầu thải sẽ tự nhiên rơi xuống do trọng lượng của chính nó và chảy thẳng xuống đáy để xả.

Một phần khí không ngưng tụ sinh ra trong quá trình chưng cất ở nhiệt độ cao được hệ thống lọc khí đuôi xử lý và quay trở lại lò phản ứng chưng cất làm nhiên liệu đốt nóng, tiết kiệm nhiên liệu; khí thải sinh ra trong quá trình chưng cất và quá trình đốt khí đuôi có thể được tinh chế bằng tháp khử lưu huỳnh. Phóng điện.

Công dụng của dầu diesel từ nhà máy chưng cất dầu thải

Trên đây là sự ra đời của công nghệ rửa axit-kiềm để tinh chế dầu động cơ thải thành diesel. Diesel thu được được chiết xuất từ nhà máy chưng cất dầu thải có thể được sử dụng trực tiếp trong nồi hơi, máy móc hạng nặng, máy móc nông nghiệp, máy móc kỹ thuật, động cơ tàu thủy, đầu đốt diesel, v.v. để tái sử dụng chất thải. Ngoài ra, sau khi rửa và tinh chế dầu động cơ thải bằng axit-kiềm, có thể thu được 10-13% nhựa đường và 5% khí cháy, hiệu suất sử dụng sản phẩm cao.