Использованную шину для смазывания машины

С развитием промышленности появление новых производств неизбежно приведет к увеличению промышленных и бытовых отходов. Значительную часть ТБО составляют резиновые и пластиковые отходы: прокладки, шланги, конвейерные ленты, резиновые коврики, защитная одежда и т. д. Но основную экологическую проблему составляют изношенные шины. Ежегодно в Китае производится более 1 миллиона тонн подержанных шин. В странах Европы эта цифра возрастает до 2,5 млн тонн, в США — даже до 3 млн тонн. Найти новый экологичный способ переработки такого количества использованных шин имеет огромное экологическое и экономическое значение для всех стран мира.

Использованную шину смазать

А вот и компания DOING GROUP, смазывающая использованные шины, она применяет технологию 100% вторичной переработки пиролиза. Технология пиролиза характеризуется высокими температурами, скоростью конверсии и непрерывным циклом процессов, начиная от термического разложения каучука без добавления каких-либо химически активных газов, таких как воздух или кислород. Процесс пиролиза использованных шин для смазывания машин превращает использованные шины в ценные топливные продукты и создает возобновляемые источники энергии. Технологии переработки изношенных шин в смазочные машины обрабатывают изношенные шины посредством процесса термической обработки, чтобы превратить их в топливный продукт: горючий газ, сырую нефть и стальную проволоку, технический углерод. Полученные пиролизные газы можно использовать для производства энергии, топлива или химического производства, что значительно снижает энергопотребление на обработку – энергия требуется только во время запуска и аварийных ситуациях.

Использованную шину для смазывания машины

Изношенные шины для масла Пиролиз — это процесс молекулярного распада, при котором более крупные молекулы распадаются на более мелкие молекулы. Смазка машин из использованных шин — это отрасль, предназначенная для пиролиза отходов пластика и шин. В случае пиролиза пластика/шин длинноцепочечный полимер распадается на более мелкие цепочки углеводородного газа и пиролизного масла. Для реакции необходимы тепло и катализатор. Процесс работы выглядит следующим образом.:

Рабочий процесс использованной шины для смазывания машины

1. Поместите все использованные шины или использованные шины в реактор, плотно закройте реактор.

2. Нагреть реактор путем сжигания топлива (уголь, древесина, природный газ, нефть) в системе сгорания. Температура внутри реактора контролируется и плавно повышается;

3. На выходе масляного газа установлена ​​термопара для проверки температуры масляного газа. Когда термопара показывает 120 градусов Цельсия, масляный газ выйдет, а затем пройдет через систему охлаждения и превратится в масло.

4. В то же время некоторые газы (CH4, C2H6, C3H8, C4H10 и H2) не могут быть охлаждены при нормальном давлении; они будут переработаны обратно в систему сгорания, чтобы сгореть в виде энергии.

Технические параметры поставщика бывших в употреблении шин для смазочной машины

Подготовлено заказчиком о Поставщике использованных шин для смазочных машин

Технология пиролиза использованных шин для машинного масла является одним из наиболее экологически чистых и экономичных вариантов обработки широкого спектра резиновых изделий и пластмасс. Наши машины установлены во многих развивающихся и развитых странах: Индии, Пакистане, Малайзии, Филиппинах, Польше, Италии, Румынии, Ливане, Турции, Мексике, Иране, Ямайке, Гаити, Эквадоре и Гватемале, Гаити, Мексике, Бразилии, Панаме, Нигерии, Нигерии и т. д.

 Смазка использованной шины на заводе клиента

Поставщик использованных шин для конечного продукта смазочных машин
Пиролизное масло: от 40 до 45%.
Углеродная сажа: от 30 до 35 %.
Стальная проволока: от 10 до 15% (в зависимости от типа используемой шины)
Пиролизный газ: - Около 10 %
Использование мазута:

Использование мазута

Применение технического углерода