інформація про галузь заводу для перегонки відходів піролізу

Переробка шин

24 січня 2018 19:49:35 Новини галузі Спілкуйтеся онлайн Залиште повідомлення

Згідно зі статистичними даними, у США є 2-3 мільярди утилізованих шин; це відображається в інших країнах світу. Але оскільки нове законодавство США та ЄС щодо забезпечення екологічно безпечної утилізації набуває чинності, індустрія переробки утилізованих шин швидко розвивається. Зараз існує безліч технічних рішень для переробки утилізованих шин, і промисловість знаходить нове застосування утилізованих шин.

Зношені шини роблять значний внесок в утворення відходів. У США зберігається 2-3 мільярди утилізованих шин, і ця цифра відображає загальне покоління утилізованих шин приблизно за 10 років. Для держав-членів ЄС розумно припустити, що незаконне або напівлегальне накопичення утилізованих шин має такий же порядок величини.

У відповідь на екологічні проблеми та небезпеку для здоров’я, спричинені незліченними неконтрольованими та покинутими купами утилізованих шин по всьому світу, більшість промислово розвинутих країн запровадили законодавчу базу для вирішення цієї проблеми. Правила різняться в різних країнах, але основний напрямок такого законодавства полягає в тому, щоб вимагати видалення покинутих відвалів, забезпечити екологічно безпечну утилізацію щойно утворених відпрацьованих шин, а також підтримувати нові застосування матеріалів, отриманих із шин, за рахунок використання державних грантів.

Пожежні гасять пожежу шин в Оранієнбурзі, поблизу Берліна, Німеччина, у квітні 2002 року.
Фото: Feuerwehr Velten, Німеччина

Найбільш помітною проблемою, пов’язаною з великими купами шин, є пожежна небезпека, яку вони представляють. Коли купа шин загоряється, її дуже важко, якщо не неможливо, загасити. У деяких випадках купи шин горіли кілька місяців, а чорний дим було видно за багато миль. Повідомлялося про такі захворювання, як енцефаліт і лихоманка денге, навколо куп утильових шин, особливо в регіонах із теплішим кліматом, які є ідеальним середовищем для розмноження комарів-переносників.

Статистика утилізації шин
Статистичні дані про утворення та утилізацію шин публікують низка організацій, зокрема Асоціація виробників гуми США та Європейська асоціація переробки шин (ETRA). На малюнках 1 і 2 наведено огляд поточних шляхів утилізації шин у брухт у США та Європі, тоді як у таблиці 1 наведено обсяги, спрямовані через кожне джерело (хоча ці цифри слід розглядати лише як приблизні значення).

ТАБЛИЦЯ 1. Утилізація шин за 2000-2001 рр. у країнах-членах ЄС та США. Джерело: Європейська асоціація переробки шин (ETRA), Асоціація виробників гуми США; компіляція та перетворення одиниць Курта Решнера.

Спосіб утилізації	ЄС		США
	Утилізовані шини (тонни)	Відсоток	Утилізовані шини (тонни)	Відсоток
Відновлення енергії	563,690	22.40%	1,035,000	40.90%
Захоронення/звалище	775,300	30.80%	567,000	22.40%
Переробка гуми	395,287	15.70%	369,000	14.60%
Експорт вживаних шин	189,509	7.50%	135,000	5.30%
Цивільне будівництво	200,607	8.00%	360,000	14.20%
Різне	394,013	15.60%	63,000	2.50%
Всього	2,518,406	-	2,529,000	-
Примітка: ці цифри не включають відновлені шини

Нижче наведено різні методи утилізації.
МАЛЮНОК 1. Маршрути утилізації брухту шин у США, 2000-2001 рр.

МАЛЮНОК 2. Маршрути утилізації шин у Європі, 2000-2001 рр.

Відновлення енергії
У той час як неконтрольоване підпалювання шин спричиняє значне забруднення повітря та ґрунту, спалювання цілих шин або трісок шин у промислових печах є екологічно безпечним. Теплотворна здатність шинного палива (TDF) перевищує калорійність вугілля, а вміст сірки на такий же порядок величини або навіть нижчий.
Використання TDF як паливної добавки в цементних печах, паперових фабриках або електростанціях є цілком доцільним використанням утилізованих шин, якщо першочерговою метою є безпечна утилізація великої кількості утилізованих шин. Однак більш уважний погляд на енергію, вкладену у виробництво гуми для шин, показує, що повторне використання матеріалу для початково призначених (або пов’язаних) цілей є кращим варіантом як з екологічної, так і з економічної точки зору.

ТАБЛИЦЯ 2. Питомі енергетичні значення шинних матеріалів

компонент	*Енергетична цінність (кВтгод/кг)**
Енергія, необхідна для виготовлення шини	32
Енергія, необхідна для виробництва гумової суміші шин	25
Вміст енергії шинного палива (TDF)	9
Енергія, що витрачається на виробництво гумової крихти з шин	1.2

Як показано в таблиці 2, енергія, отримана з TDF, становить лише частину енергії, інвестованої у виробництво гуми для шин. Ця кореляція чітко відображається на ринкових цінах на ТДФ (30-50 доларів США за тонну) і гумову крихту зі зрізаних шин (180-300 доларів США за тонну).