Información de la industria de la planta de destilación de pirólisis de residuos.

Reciclaje de llantas de desecho

24 de enero de 2018 19:49:35 Noticias de la industria Chatear en línea Dejar un mensaje

Según las estadísticas, hay entre 2.000 y 3.000 millones de neumáticos de desecho en EE.UU.; se refleja en otros países del mundo. Pero a medida que entran en vigor nuevas leyes de EE.UU. y la UE para garantizar su eliminación ambientalmente segura, la industria del reciclaje de neumáticos de desecho está creciendo rápidamente. Actualmente existe una variedad de soluciones técnicas para el reciclaje de neumáticos de desecho, y la industria está encontrando nuevas aplicaciones para los neumáticos de desecho.

Los neumáticos de desecho contribuyen significativamente a la generación de residuos. Hay entre 2 y 3 mil millones de neumáticos de desecho almacenados en EE. UU., una cifra que representa la generación acumulada de neumáticos de desecho de aproximadamente 10 años. Para los Estados miembros de la UE, es razonable suponer que la acumulación de neumáticos de desecho ilegales o semilegales es del mismo orden de magnitud.

En respuesta a los problemas ambientales y los peligros para la salud que plantean las innumerables pilas de llantas de desecho abandonadas y sin control en todo el mundo, la mayoría de los países industrializados han establecido un marco legal para abordar esta cuestión. Las reglamentaciones varían de un país a otro, pero el objetivo principal de dicha legislación es exigir la remoción de montones abandonados, prever la eliminación ambientalmente segura de neumáticos de desecho recién generados y también apoyar nuevas aplicaciones para materiales derivados de neumáticos mediante el uso de subvenciones gubernamentales.

eliminación de neumáticos, neumáticos de desecho

Los bomberos abordan un incendio de neumáticos en Oranienburg, cerca de Berlín, Alemania, en abril de 2002.
Foto: Feuerwehr Velten, Alemania

El problema más notable asociado con las grandes pilas de neumáticos es el riesgo de incendio que presentan. Una vez que una pila de neumáticos se incendia, es muy difícil, si no imposible, extinguirlo. En algunos casos, las pilas de neumáticos han estado ardiendo durante varios meses y los humos negros son visibles a muchos kilómetros de distancia. También se han reportado enfermedades como la encefalitis y el dengue alrededor de los montones de llantas de desecho, particularmente en áreas con climas más cálidos que son un caldo de cultivo ideal para los mosquitos portadores de enfermedades.

Estadísticas de eliminación de neumáticos de desecho
Varias organizaciones publican datos estadísticos sobre la generación y eliminación de neumáticos de desecho, entre los que destaca la Asociación de Fabricantes de Caucho de Estados Unidos y la Asociación Europea de Reciclaje de Neumáticos (ETRA). Las Figuras 1 y 2 dan una visión general de las rutas actuales de eliminación de neumáticos de desecho en los EE. UU. y Europa, mientras que la Tabla 1 presenta las cantidades dirigidas a través de cada fuente (aunque estas cifras deben considerarse sólo como valores aproximados).

TABLA 1. Eliminación de neumáticos de desecho para 2000-2001 en los Estados miembros de la UE y EE.UU. Fuente: Asociación Europea de Reciclaje de Neumáticos (ETRA), Asociación de Fabricantes de Caucho de Estados Unidos; compilación y conversión de unidades por Kurt Reschner.

Método de eliminación	UE		A NOSOTROS
	Neumáticos dispuestos (toneladas)	Porcentaje	Neumáticos dispuestos (toneladas)	Porcentaje
Recuperación de energía	563,690	22.40%	1,035,000	40.90%
Vertederos/almacenamiento	775,300	30.80%	567,000	22.40%
Reciclaje de caucho	395,287	15.70%	369,000	14.60%
Exportación de neumáticos usados.	189,509	7.50%	135,000	5.30%
Ingeniería civil	200,607	8.00%	360,000	14.20%
Misceláneas	394,013	15.60%	63,000	2.50%
Total	2,518,406	-	2,529,000	-
Nota: estas cifras no incluyen neumáticos recauchutados.

Los diferentes métodos de eliminación se analizan a continuación.
FIGURA 1. Rutas de eliminación de llantas de desecho en EE. UU., 2000-2001

Eliminación de neumáticos de desecho, reciclaje de neumáticos de desecho.

FIGURA 2. Rutas de eliminación de neumáticos de desecho en Europa, 2000-2001

Recuperación de energía
Si bien los incendios incontrolados de llantas causan una contaminación sustancial del aire y del suelo, la incineración de llantas enteras o astillas de llantas en hornos industriales es ambientalmente segura. El poder calorífico del combustible derivado de neumáticos (TDF) supera al del carbón, mientras que el contenido de azufre es del mismo orden de magnitud o incluso inferior.
El uso de TDF como complemento del combustible en hornos de cemento, fábricas de papel o centrales eléctricas es un uso perfectamente razonable para los neumáticos de desecho, si el objetivo principal es la eliminación segura de grandes cantidades de neumáticos de desecho. Sin embargo, una mirada más cercana a la energía invertida en la producción de caucho para neumáticos indica que la reutilización del material para los fines originalmente previstos (o relacionados) es la opción preferida, tanto desde el punto de vista ambiental como económico.

TABLA 2. Valores energéticos específicos de los materiales relacionados con los neumáticos

Componente	Valor energético (kWh/kg)
Energía necesaria para fabricar un neumático.	32
Energía necesaria para producir compuesto de caucho para neumáticos	25
Contenido energético del combustible derivado de neumáticos (TDF)	9
Energía consumida para producir caucho granulado a partir de neumáticos	1.2

Como se muestra en la Tabla 2, la energía recuperada del TDF es solo una fracción de la energía invertida en la producción de caucho para neumáticos. Esta correlación se refleja claramente en los precios de mercado del TDF (entre 30 y 50 dólares EE.UU. por tonelada) y el caucho desmenuzado procedente de neumáticos de desecho (entre 180 y 300 dólares EE.UU. por tonelada).