Відпрацьована шина
Розвиток суспільства створює хороші умови для автомобільної промисловості, і шинна промисловість також отримує багато переваг. Зазвичай сировиною для виготовлення шин є натуральний каучук, який має тривалий термін служби та сильну зносостійкість. У той же час, це також проблема впоратися з відпрацьованою шиною. Кількість зношених шин продовжує зростати, але практичного способу вирішення цієї проблеми немає. Спалювання зношеної шини призведе до утворення токсичного газу та смогу, які є шкідливими для людини та навколишнього середовища. Просто залишати відпрацьовану шину на порожньому місці теж небезпечно. Вони легко спричинять пожежу, крім того, ми всі знаємо, що земельні ресурси є дорогоцінними, і збільшення відпрацьованих шин спричинить марнотратство землі, якщо ми все ще використовуємо цей метод.
Машина для переробки відпрацьованих шин Henan Doing використовує технологію піролізу, яка може перетворювати відпрацьовані шини на мазут, сажу та сталевий дріт.
Відпрацьована шина для переробки масла
Відпрацьована шина до робочого процесу машини для переробки масла
Відпрацьована шина до робочого процесу машини для переробки масла
1. Помістіть відпрацьовані шини в реактор.
2. Нагрійте реактор за допомогою паливних матеріалів, таких як вугілля, деревне вугілля, паливний газ, деревина тощо. Реактор буде повільно нагріватися, коли температура досягне приблизно 250 градусів, буде вироблено нафтовий газ.
3. Частина нафтового газу піде в систему конденсації для утворення рідкої нафти. Ми приймаємо трубчастий конденсатор нового типу, який може підвищити ефективність виходу олії. Газ, який не може бути скраплений за нормального тиску, повернеться в систему згоряння. Його можна використовувати як паливний матеріал для обігріву реактора, що заощадить енергію для всього робочого процесу.
4. Після завершення виробництва нафти температура реактора знизиться. У той же час ми можемо отримати сажу та сталевий дріт.
5. Нарешті, дим, що виробляється з реактора, може досягати національного стандарту викидів після обробки системою знепилювання.
Перевага відпрацьованої шини для переробки масла
Відпрацьована шина для переробки масла
По-перше, нульові викиди. У системі знепилювання використовуються три етапи для знепилювання гарячого диму з реактора, більше 95% пилу буде видалено. Вивільнений газ не забруднює навколишнє середовище і може викидатися безпосередньо в повітря.
По-друге, висока ефективність. Ми впроваджуємо новий тип конденсаторів, які можуть додатково забезпечити та підвищити ефективність виходу олії. Каталізатор складається з 24 хімічних речовин, які не тільки знижують вміст сірки і щільність нафти, але також покращують її смак і колір.
Відпрацьовані шини до технічних даних машини для переробки масла
|
Технічний параметр відпрацьованої шини до машини для переробки масла |
|
немає |
Предмети |
Зміст |
|
1 |
Тип обладнання |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Сировина |
Відпрацьовані шини |
Відпрацьовані шини |
Відпрацьовані шини |
|
3 |
Структурна форма |
Горизонтальне обертання |
Горизонтальне обертання |
Горизонтальне обертання |
|
4 |
Ємність 24 години |
6 тонн |
8 тонн |
10 тонн |
|
5 |
Вихід олії |
2.7-3.3ton |
3,6 -4,4 тонни |
4,5-5,5 тонн |
|
6 |
Робочий тиск |
нормальний |
нормальний |
нормальний |
|
7 |
Матеріал реактора піролізу |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Товщина реактора піролізу |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Швидкість обертання реактора піролізу |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Загальна потужність |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Режим охолодження |
Водяне охолодження |
Водяне охолодження |
Водяне охолодження |
|
12 |
Зона охолодження конденсатора |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Вид трансмісії |
Внутрішній редуктор |
Внутрішній редуктор |
Внутрішній редуктор |
|
14 |
Шум дБ(А) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Розмір реактора (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
Робоча форма |
Переривчаста робота |
Переривчаста робота |
Переривчаста робота |
|
17 |
Час доставки |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
вага |
27T |
30T |
35T |
|
Підготовлено замовником щодо відпрацьованих шин до машини для переробки масла |
|
немає |
Пункт |
Споживання |
|
1 |
Вугілля (на вибір) |
500kg/day |
|
2 |
Дерево (на вибір) |
800kg/day |
|
3 |
Природний газ (на вибір) |
100-150kg/day |
|
4 |
Олія (на вибір) |
300-350kg/day |
|
5 |
Електрика |
244kwh/day |
|
6 |
Вода (перероблена) |
60㎥ /місяць |
|
7 |
Загальна потужність |
19kw |
|
8 |
Земельна площа |
35м*15м |
Відпрацьована шина для кінцевого продукту машини для переробки масла
Мазут (45% до 52%)
Основним застосуванням нафтопродуктів, вироблених із зношених шин, для машин для переробки масла, є мазут, який широко використовується в промислових і комерційних цілях. Від 45% до 52% нафти від кількості перероблених шин можна перевозити ліцензованими автоцистернами.
Сталевий дріт (12% до 15%)
Третім продуктом машини для переробки відпрацьованих шин на масло є сталевий дріт, кількість сталевого дроту становить від 12% до 15% відповідно до якості шин. На місцевому ринку дуже легко продавати обрізки сталевого дроту.
Порошок сажі (30%)
Відпрацьована шина для переробки масла
Другим продуктом переробки зношеної шини в машину для переробки масла є сажа. Кількість сажі становить від 30% до 35% залежно від якості шини. Сажа використовується як хімічний зміцнювач гуми та барвник у пігментній промисловості. Ця ціна сажі є дуже конкурентоспроможною порівняно з нафтовою технікою, тому наша піролізна сажа є хорошим варіантом замість нафтової сажі.
Гази (Близько 10%)
У процесі піролізу ми отримуємо близько 10% піролітичних газів. Основним компонентом цих газів є метан (CH4), тому ми не можемо конденсувати та зберігати ці гази. Ми використовуємо ці гази для нагріву реактора, і ми можемо використовувати надлишкові гази для інших застосувань для опалення.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
