Отработанная шина
Развитие общества обеспечивает хорошие условия для автомобильной промышленности, а шинная промышленность также получает большую выгоду. Обычно сырьем для шин является натуральный каучук, который имеет длительный срок службы и высокую износостойкость. В то же время существует проблема утилизации отработанных шин. Количество изношенных шин продолжает расти, но практического способа решения этой проблемы не существует. При сжигании отработанных шин образуются токсичные газы и смог, которые вредны для человека и окружающей среды. Просто оставлять отработанную шину на пустой земле тоже опасно. Они легко могут вызвать пожар, кроме того, мы все знаем, что земельные ресурсы драгоценны, и увеличение количества изношенных шин приведет к пустой трате земли, если мы все еще будем использовать этот метод.
В машине для переработки отработанных шин Henan Doing используется технология пиролиза, которая позволяет перерабатывать отработанные шины в мазут, углеродную сажу и стальную проволоку.
Отработанная шина к машине по переработке масла
Рабочий процесс машины для переработки отходов шин и масла
Рабочий процесс машины для переработки отходов шин и масла
1. Поместите отработанные шины в реактор.
2. Нагрейте реактор, используя топливные материалы, такие как уголь, древесный уголь, топливный газ, древесина и т. д. Реактор будет медленно нагреваться, когда температура достигнет около 250 градусов, будет произведен мазутный газ.
3. Часть нефтяного газа пойдет в систему конденсации для образования жидкой нефти. Мы используем трубчатый конденсатор нового типа, который может повысить эффективность выхода масла. Газ, который не может быть сжижен при нормальном давлении, вернется в систему сгорания. Его можно использовать в качестве топливного материала для нагрева реактора, что позволит сэкономить энергию на протяжении всего рабочего процесса.
4. После завершения добычи нефти температура реактора снизится. Одновременно мы можем получить сажу и стальную проволоку.
5. Наконец, дым, образующийся из реактора, может соответствовать национальному стандарту выбросов после обработки системой обеспыливания.
Преимущество машины для переработки отходов шин в масло
Отработанная шина к машине по переработке масла
Во-первых, нулевой уровень выбросов. В системе обеспыливания используются три ступени обеспыливания горячего дыма реактора, при этом будет удалено более 95% пыли. Выпускаемый газ не загрязняет окружающую среду и может быть выброшен непосредственно в воздух.
Во-вторых, высокая эффективность. Мы применяем новый тип конденсаторов, который может еще больше обеспечить и повысить эффективность выхода масла. Катализатор изготовлен из 24 химических веществ, что не только снижает содержание серы и плотность масла, но и улучшает его вкус и цвет.
Технические данные отработанных шин для машин по переработке масла
|
Технические параметры отработанных шин для машины по переработке масла |
|
Нет. |
Предметы |
Содержание |
|
1 |
Тип оборудования |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Сырье |
Отработанные шины |
Отработанные шины |
Отработанные шины |
|
3 |
Структурная форма |
Горизонтальное вращение |
Горизонтальное вращение |
Горизонтальное вращение |
|
4 |
24-часовая мощность |
6 тонн |
8 тонн |
10 тонн |
|
5 |
Выход нефти |
2.7-3.3ton |
3,6-4,4 тонны |
4,5-5,5 тонн |
|
6 |
Рабочее давление |
Нормальный |
Нормальный |
Нормальный |
|
7 |
Материал реактора пиролиза |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Толщина реактора пиролиза |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Скорость вращения реактора пиролиза |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Общая мощность |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Режим охлаждения |
Водяное охлаждение |
Водяное охлаждение |
Водяное охлаждение |
|
12 |
Площадь охлаждения конденсатора |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
Вид передачи |
Внутренний зубчатый привод |
Внутренний зубчатый привод |
Внутренний зубчатый привод |
|
14 |
Шум, дБ(А) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Размер реактора (Д × Д) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
Рабочая форма |
Прерывистый режим работы |
Прерывистый режим работы |
Прерывистый режим работы |
|
17 |
Срок поставки |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Масса |
27T |
30T |
35T |
|
Подготовлено клиентом об отработанных шинах для машины по переработке масла |
|
Нет. |
Элемент |
Потребление |
|
1 |
Уголь(на выбор) |
500kg/day |
|
2 |
Дерево(на выбор) |
800kg/day |
|
3 |
Природный газ(по выбору) |
100-150kg/day |
|
4 |
Масло(на выбор) |
300-350kg/day |
|
5 |
Электричество |
244kwh/day |
|
6 |
Вода (переработанная) |
60㎥/месяц |
|
7 |
Общая мощность |
19kw |
|
8 |
Земельный участок |
35м*15м |
Применение конечного продукта в машине для переработки отработанных шин в машине по переработке масла
Мазут (от 45% до 52%)
Основным применением нефтепродуктов, полученных из отработанных шин на машинах по переработке нефти, является мазут, который широко используется в промышленных и коммерческих целях. От 45% до 52% нефти от переработанных шин можно перевозить лицензированными автоцистернами.
Стальная проволока (от 12% до 15%)
Третьим продуктом переработки отработанных шин в машину для переработки масла является стальная проволока, количество стальной проволоки составляет от 12% до 15% в зависимости от качества шин. Продать скребок из стальной проволоки на местном рынке очень легко.
Технический углерод (30%)
Отработанная шина к машине по переработке масла
Вторым продуктом переработки отработанных шин на машине по переработке масла является технический углерод. Количество технического углерода составляет от 30% до 35% в зависимости от качества шины. Технический углерод используется в качестве химического упрочнителя резины и красителя в пигментной промышленности. Эта цена на углеродную сажу очень конкурентоспособна по сравнению с нефтяной сажей, поэтому наша пиролизная сажа является хорошим вариантом вместо нефтяной сажи.
Газы (около 10%)
В процессе пиролиза мы получаем около 10% пиролизных газов. Основным компонентом этих газов является метан (CH4), поэтому мы не можем конденсировать и хранить эти газы. Мы используем эти газы для нагрева реактора и можем использовать дополнительные газы для других целей нагрева.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
