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Reciclagem de pneus

24 de janeiro de 2018 19:49:35 Notícias da indústria Bate -papo online Deixe um recado

De acordo com as estatísticas, existem 2-3 bilhões de pneus de sucata nos EUA; É refletido em outros países do mundo. Mas, à medida que a nova legislação dos EUA e da UE para garantir que seu descarte ambientalmente seguro entre em vigor, a indústria de reciclagem de pneus de sucata está crescendo rapidamente. Agora, existem uma variedade de soluções técnicas para descartar a reciclagem dos pneus, e a indústria está encontrando uma nova aplicação de pneus de sucata.

Os pneus de sucata fazem uma contribuição significativa para a geração de resíduos. Existem 2-3 bilhões de pneus de sucata estocados nos EUA, uma figura que representa a geração de pneus cumulativos de sucata de aproximadamente 10 anos. Para os Estados-Membros da UE, é razoável assumir o acúmulo de pneus de sucata ilegal ou semi-legal na mesma ordem de magnitude.

Em resposta aos problemas ambientais e riscos à saúde representados pelos inúmeros pneus de sucata não controlados e abandonados em todo o mundo, a maioria dos países industrializados implementou uma estrutura legal para resolver essa questão. Os regulamentos variam de país para país, mas o principal impulso dessa legislação é exigir a remoção de pilhas abandonadas, proporcionar o descarte ambientalmente seguro de pneus residuais recém-gerados e também apoiar novas aplicações para material derivado da Tyre através do uso de subsídios do governo.

Os bombeiros enfrentam um incêndio em Oranienburg, perto de Berlim, Alemanha, em abril de 2002.
Foto: Feuerwehr Velten, Alemanha

O problema mais notável associado a pilhas de pneus grandes é o risco de incêndio que eles apresentam. Uma vez que uma pilha de pneus pega fogo, é muito difícil, se não impossível, extinguir. Em alguns casos, as pilhas de pneus vêm queimando há vários meses, com a fumaça preta sendo visível por muitos quilômetros. Doenças como encefalite e febre da dengue também foram relatadas em torno de pilhas de sucata, particularmente em áreas com climas mais quentes, que são um terreno de reprodução ideal para os mosquitos portadores de doenças.

Estatísticas de descarte de pneus de sucata
Os dados estatísticos sobre geração e descarte de pneus de sucata são publicados por várias organizações, com destaque da Associação de Fabricantes de Borracha dos EUA e da Associação Europeia de Reciclagem de Pneus (ETRA). As Figuras 1 e 2 fornecem uma visão geral das rotas atuais de descarte para pneus de sucata nos EUA e na Europa, enquanto a Tabela 1 apresenta os valores direcionados por cada fonte (embora esses números devam ser considerados apenas como valores aproximados).

Tabela 1. Descarte de sucata de pneus para 2000-2001 nos Estados membros da UE e nos EUA. Fonte: Associação Europeia de Reciclagem de Pneus (ETRA), Associação de Fabricantes de Borracha dos EUA; Compilação e conversão de unidades por Kurt Reschner.

Método de descarte	UE		NÓS
	Pneus descartados (toneladas)	Percentagem	Pneus descartados (toneladas)	Percentagem
Recuperação de energia	563,690	22.40%	1,035,000	40.90%
Landfilling/armazenamento	775,300	30.80%	567,000	22.40%
Reciclagem de borracha	395,287	15.70%	369,000	14.60%
Exportação de pneus usados	189,509	7.50%	135,000	5.30%
Engenharia Civil	200,607	8.00%	360,000	14.20%
Variado	394,013	15.60%	63,000	2.50%
Total	2,518,406	-	2,529,000	-
NOTA: Esses números não incluem pneus recantos

Os diferentes métodos de descarte são vistos abaixo.
Figura 1. Rotas de descarte de pneus de sucata nos EUA, 2000-2001

Descarte de pneus de sucata, reciclagem de pneus de resíduos

Figura 2. Rotas de descarte de pneus na Europa, 2000-2001

Recuperação de energia
Enquanto incêndios não controlados de pneus causam poluição substancial do ar e do solo, a incineração de pneus inteiros ou chips de pneus em fornos industriais é ambientalmente segura. O valor calorífico do combustível derivado da Tyre (TDF) excede o do carvão, enquanto o teor de enxofre está na mesma ordem de magnitude ou até mais baixo.
O uso do TDF como suplemento de combustível em fornos de cimento, fábricas de papel ou usina de energia é um uso perfeitamente razoável para pneus de sucata, se o descarte seguro de grandes quantidades de pneus de sucata for o objetivo principal. No entanto, uma análise mais atenta da energia investida na produção de borracha de pneus indica que reutilizar o material para fins originalmente pretendido (ou relacionado) é a opção preferida, ambiental e economicamente.

Tabela 2. Valores de energia específicos de materiais relacionados à tira

Componente	Valor energético (kWh/kg)
Energia necessária para fabricar um pneu	32
Energia necessária para produzir composto de borracha de pneus	25
Conteúdo energético do combustível derivado de Tyre (TDF)	9
Energia consumida para produzir borracha miginos a partir de pneus	1.2

Como mostrado na Tabela 2, a energia recuperada do TDF é apenas uma fração da energia investida na produção de borracha dos pneus. Essa correlação se reflete claramente nos preços de mercado para TDF (US $ 30-50 por tonelada) e borracha de migalhas de pneus de sucata (US $ 180-300 por tonelada).