Atık piroliz damıtma tesisi endüstrisi bilgileri

Hurda lastikler geri dönüşüm

24 Ocak 2018 19:49:35 Sektör haberleri Çevrimiçi sohbet Mesaj bırakın

İstatistiklere göre ABD'de 2-3 milyar hurda lastik var; Dünyanın diğer ülkelerinde yansıtılmıştır. Ancak çevre açısından güvenli imhalarının yürürlüğe girmesini sağlamak için yeni ABD ve AB mevzuatı olarak, hurda lastikleri geri dönüşüm endüstrisi hızla artmaktadır. Artık hurda lastiklerin geri dönüşümü için çeşitli teknik çözümler var ve endüstri hurda lastiklerinin yeni uygulamasını buluyor.

Hurda lastikleri atık üretimine önemli bir katkı sağlar. ABD'de stoklanan 2-3 milyar hurda lastik var, bu da yaklaşık 10 yıllık kümülatif hurda lastik üretimini temsil eden bir rakam. AB Üye Devletleri için, aynı büyüklükte yasadışı veya yarı yasal hurda lastik birikimi varsaymak mantıklıdır.

Dünyadaki sayısız kontrolsüz ve terk edilmiş hurda lastik yığınları tarafından ortaya çıkan çevre sorunlarına ve sağlık tehlikelerine yanıt olarak, çoğu sanayileşmiş ülke bu sorunu ele almak için yasal bir çerçeve oluşturmuştur. Düzenlemeler ülkeden ülkeye değişir, ancak bu tür mevzuatın ana itişi, terk edilmiş kazıkların kaldırılmasını, yeni üretilen atık lastiklerinin çevre olarak güvenli bir şekilde bertaraf edilmesini sağlamak ve ayrıca hükümet hibeleri kullanılarak Tyre'den türetilmiş malzeme için yeni uygulamaları desteklemektir.

İtfaiyeciler Nisan 2002'de Almanya'nın yakınlarındaki Oranienburg'da bir lastik yangını ele alıyor.
Fotoğraf: Feuerwehr Velten, Almanya

Büyük lastik yığınlarıyla ilişkili en belirgin sorun, sundukları yangın tehlikesidir. Bir lastik yığını ateş yaktığında, imkansız olmasa da söndürmek çok zordur. Bazı durumlarda, lastik yığınları birkaç aydır yanıyor ve siyah dumanlar kilometrelerce görülebilir. Ensefalit ve dang humması gibi hastalıklar, özellikle hastalık taşıyan sivrisinekler için ideal bir üreme alanı olan daha sıcak iklimlere sahip bölgelerde hurda lastik yığınları etrafında bildirilmiştir.

Hurda lastikler bertaraf istatistikleri
Hurda lastik üretimi ve bertarafıyla ilgili istatistiksel veriler, bir dizi kuruluş, en belirgin şekilde ABD Kauçuk Üreticileri Derneği ve Avrupa Lastik Geri Dönüşüm Derneği (ETRA) tarafından yayınlanmaktadır. Şekil 1 ve 2, ABD ve Avrupa'daki hurda lastikleri için mevcut bertaraf yollarına genel bir bakış sunarken, Tablo 1 her bir kaynaktan yönlendirilen miktarları sunmaktadır (ancak bu rakamlar sadece yaklaşık değerler olarak kabul edilmelidir).

Tablo 1. AB Üye Devletleri ve ABD'de 2000-2001 için hurda lastik bertarafı. Kaynak: Avrupa Lastik Geri Dönüşüm Derneği (ETRA), ABD Kauçuk Üreticileri Derneği; Kurt Reschner tarafından derleme ve birim dönüşümü.

Bertaraf yöntemi	AB		BİZ
	Lastikler atıldı (ton)	Yüzdesi	Lastikler atıldı (ton)	Yüzdesi
Enerji kurtarma	563,690	22.40%	1,035,000	40.90%
Düzenleme/Stoklama	775,300	30.80%	567,000	22.40%
Kauçuk geri dönüşüm	395,287	15.70%	369,000	14.60%
Kullanılmış lastik ihracatı	189,509	7.50%	135,000	5.30%
İnşaat mühendisliği	200,607	8.00%	360,000	14.20%
Çeşitli	394,013	15.60%	63,000	2.50%
Toplam	2,518,406	-	2,529,000	-
Not: Bu rakamlar geri çekilen lastikleri içermez

Farklı bertaraf yöntemleri aşağıda bakılmıştır.
Şekil 1. ABD'deki hurda lastik bertaraf yolları, 2000-2001

Hurda lastik bertarafı, atık lastik geri dönüşümü

Şekil 2. Avrupa'da hurda lastik bertaraf yolları, 2000-2001

Enerji kurtarma
Kontrolsüz lastik yangınları önemli hava ve zemin kirliliğine neden olurken, endüstriyel fırınlarda bütün lastiklerin veya lastik yongalarının yakılması çevresel olarak güvenlidir. Tyre'den türetilmiş yakıtın (TDF) kalorifik değeri kömürünkini aşarken, kükürt içeriği aynı büyüklükte veya hatta daha düşüktür.
TDF'nin çimento fırınlarında, kağıt fabrikalarında veya enerji santrallerinde yakıt takviyesi olarak kullanılması, büyük miktarda hurda lastiklerinin güvenli bir şekilde bertaraf edilmesi birincil hedefse, hurda lastikleri için mükemmel bir şekilde makul bir kullanımdır. Bununla birlikte, lastik kauçuk üretimine yatırılan enerjiye daha yakından bakmak, malzemenin başlangıçta amaçlanan (veya ilgili) amaçlar için yeniden kullanılmasının hem çevre hem de ekonomik olarak tercih edilen seçenek olduğunu gösterir.

Tablo 2. Tyre ile ilgili malzemelerin spesifik enerji değerleri

Bileşen	Enerji değeri (kwh/kg)
Bir lastik üretmek için gerekli enerji	32
Lastik kauçuk bileşiği üretmek için gerekli enerji	25
Tyre'den türetilmiş yakıtın enerji içeriği (TDF)	9
Lastiklerden kırıntı kauçuk üretmek için tüketilen enerji	1.2

Tablo 2'de gösterildiği gibi, TDF'den geri kazanılan enerji, lastik kauçuk üretimine yatırılan enerjinin sadece bir kısmıdır. Bu korelasyon, TDF (ton başına 30-50 ABD doları) ve hurda lastiklerinden (ton başına 180-300 $) kırıntı kauçuğuna açıkça yansıtılmaktadır.