Come smaltire i pneumatici usati?_

Elaborazione smaltimento pneumatici

Probabilmente non esiste altro rifiuto così difficile da smaltire come i pneumatici usati. Di cosa sono fatti gli pneumatici usati? Come è possibile che innumerevoli gruppi di scienziati e inventori falliscano così miseramente nel fare un uso redditizio dei pneumatici usati? Sia i trituratori che i trituratori a umido e a secco sono stati provati a temperatura ambiente, nonché a temperature calde e fredde. Nessuno era veramente redditizio a meno che non si spendesse una somma sostanziosa in anticipo per prendere i pneumatici usati!

Panoramica dei rifiuti da pneumatici a olio

I pneumatici di scarto vengono lubrificati anche con il nome di carburante derivato da pneumatici (TDF). I pneumatici di scarto (interi e triturati) sono stati utilizzati come fonte di carburante dalle industrie di molti paesi in tutto il mondo, compresi gli Stati Uniti. Questo carburante è comunemente indicato come carburante derivato da pneumatici (TDF). Uno degli usi principali degli pneumatici usati è il carburante. Il carburante derivato dagli pneumatici è il mercato più antico e sviluppato pneumatici usati negli Stati Uniti Gli impianti industriali di tutto il paese, tra cui cementifici, cartiere e cartiere e aziende elettriche, utilizzano il TDF come combustibile supplementare per aumentare l'efficienza della caldaia, diminuire le emissioni atmosferiche e abbassare i costi. Oltre il 52% dei 300 milioni di pneumatici di scarto generati ogni anno vengono consumati come TDF in queste strutture, fornendo un’alternativa più pulita ed economica ai carburanti tradizionali.

Pneumatici di scarto per alimentare la lavorazione del petrolio

La pirolisi dei pneumatici usati è un metodo ben noto per il loro riciclaggio termico mediante riscaldamento a circa 500°C con lo scopo di sottoproduzione di olio liquido e nerofumo con una resa rispettivamente vicina al 50% e 35% e al 15% di filo d'acciaio a riposo (tutto relativo alla massa del pneumatico). Innanzitutto, inserire la materia prima (pneumatici di scarto, plastica e gomma) nel forno con alimentatore automatico. Utilizzare carbone, legna, gas naturale, ecc. come materiale combustibile per riscaldare il reattore nel sistema di combustione. Il reattore si riscalderà lentamente, quando la temperatura raggiungerà circa 230℃ , produrrà gasolio. Gasolio attraverso la camera del catalizzatore, il tubo di raffreddamento superiore e il separatore acqua olio, l'olio pesante viene raccolto nel serbatoio dell'olio pesante. L'altro gasolio continua a passare attraverso un altro sistema di raffreddamento e il gasolio si raffredda nel serbatoio dell'olio leggero. Il gas non condensabile può essere riciclato per riscaldare il reattore. Quale può far risparmiare energia? Infine, quando la temperatura scende a 100 gradi Celsius, il lavoratore può aprire la porta del reattore per scaricare il filo di acciaio. Allo stesso tempo, il nerofumo verrà scaricato automaticamente. Quindi è possibile avviare un altro batch funzionante.

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