Промышленная информация по перегонке отходов пиролиза

Как утилизировать использованные шины?

11 апреля 2016 17:42:57 Новости отрасли Общайтесь онлайн Оставить сообщение

Переработка шин

Вероятно, нет другого мусора, который было бы так сложно утилизировать, как отработанные шины. Из чего состоят отработанные шины? Как могли бесчисленные группы ученых и изобретателей так потерпеть неудачу в эффективном использовании использованных шин? Как влажные, так и сухие измельчители и измельчители были опробованы при комнатной температуре, а также при высоких и низких температурах. Ни один из них не был по-настоящему прибыльным, если только кто-то не потратил значительную сумму вперед на вывоз отработанных шин!

Обзор отработанных шин в масло

Отходы шин в нефть также называют топливом, полученным из шин (TDF). Отработанные шины (целые и измельченные) использовались в качестве источника топлива во многих странах мира, включая США. Это топливо обычно называют топливом, полученным из шин (TDF). Основное применение отработанных шин — это топливо. Топливо из шин является старейшим и наиболее развитым рынком отработанные шины в США Промышленные предприятия по всей стране, включая цементные печи, целлюлозно-бумажные комбинаты и электроэнергетические предприятия, используют TDF в качестве дополнительного топлива для повышения эффективности котлов, снижения выбросов в воздух и снижения затрат. Более 52 процентов из 300 миллионов отходов шин, образующихся ежегодно, потребляется в виде TDF на этих предприятиях, обеспечивая более чистую и экономичную альтернативу традиционным видам топлива.

Отработанные шины для переработки нефти

Пиролиз отработанных покрышек - хорошо известный метод их термической переработки путем нагревания при температуре около 500°С с целью получения побочного жидкого масла и сажи с выходом около 50% и 35% соответственно, и 15% металлокорда в состоянии покоя (все относительно массы шины). Сначала поместите сырье (отработанные шины, пластик и резину) в печь с помощью автоподатчика. Используйте уголь, древесину, природный газ и т. д. в качестве топлива для нагрева реактора в системе сгорания. Реактор будет медленно нагреваться, когда температура достигнет около 230°С.℃ , он будет производить нефтяной газ. Нефтяной газ через камеру катализатора, верхнюю охлаждающую трубу и водомасляный сепаратор, тяжелое масло собирается в резервуаре для тяжелого масла. Остальной нефтяной газ продолжает проходить через другую систему охлаждения, а нефтяной газ охлаждается в резервуар для легкой нефти. Неконденсирующийся газ может быть рециркулирован в тепловой реактор. Что может сэкономить энергию? Наконец, когда температура упадет до 100 градусов по Цельсию, рабочий сможет открыть дверцу реактора для выгрузки стальной проволоки. В то же время технический углерод будет выгружен автоматически. Затем можно начать работу еще одной партии.