buang tayar
Setiap tahun, jumlah kereta dan trak persendirian yang semakin meningkat menggalakkan pembangunan ekonomi di seluruh dunia; Sementara itu, sejumlah besar sisa tayar telah dibuang kerana penggunaan dan lelasan. Hanya 50% daripadanya telah dipulihkan, sumber bahan buangan telah dibazirkan dengan serius, dan pelupusan tayar sekerap telah tertumpu pada lebih banyak negara, semakin ramai orang berminat dengan loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan.
Loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
Melalui penambahbaikan berterusan dan peningkatan teknologi berterusan, Doing telah mereka bentuk loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan yang boleh menukar tayar kepada sumber berguna dengan lebih cekap. Loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan ini termasuk DY-30, DY-50 dan DY-50 dan kapasiti pemprosesan harian antara 30 hingga 50 tan.
Loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
Proses kerja loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
a.Sisa rawatan awal tayar sebelum memasukkannya ke dalam loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan kami
Seperti yang ditunjukkan oleh foto, pemotong cincin, pemotong jalur tayar dan pemotong hitam bekerjasama untuk mula-mula mengeluarkan manik tayar dan memotong tayar kiri menjadi blok getah, dan kemudian menggunakan pemisah dawai keluli untuk memisahkan wayar keluli daripada manik tayar. Blok getah dan manik selepas pengasingan dawai keluli akan digunakan sebagai bahan mentah untuk loji pirolisis tayar sisa berterusan kami. Dawai keluli yang diperoleh daripada manik tayar boleh dibungkus dan dijual terus.
b. Pemanasan terlebih dahulu untuk membuat suhu reaktor pirolisis meningkat sehingga kira-kira 300 ℃, bahan api boleh menjadi minyak atau gas, pemanasan adalah pemanasan tidak langsung oleh udara panas yang dihasilkan oleh penunu.
c.Hidupkan auto-feeder, kepingan tayar kecil dimuatkan ke dalam reaktor dan pirolisis bermula; apabila mencapai suhu tertentu minyak gas terhasil daripada sisa tayar.
d.Gas minyak dijana dan dipeluwap menjadi minyak bahan api untuk disimpan, gas segerak dikitar semula dan digunakan sebagai bahan api semasa operasi; pada masa yang sama, wayar karbon hitam dan keluli secara ringkasnya juga dilepaskan daripada sistem pelepasan automatik. Logam keluli dan karbon hitam dipisahkan secara automatik dan disimpan.
Ciri loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
Ciri loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
1. Memberi makan dalam setiap detik dan minit
2. Automatik mengeluarkan sisa sisa
3.Produk bahan api siang dan malam
4. operasi selamat, menjimatkan tenaga kerja
5.Kecekapan pengeluaran.meningkatkan kecekapan
6. Tahan lama, memanjangkan hayat
Loji minyak tayar kitar semula automatik berterusan
|
Tidak. |
item |
Spesifikasi |
|
1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Kapasiti |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
kuasa |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Jenis kerja |
Berterusan |
|
5 |
Reka bentuk reaktor |
Reaktor berganda (Kuantiti dan saiz bergantung pada keadaan bahan mentah) |
|
6 |
Berpusing |
Dalaman berputar |
|
7 |
Sistem penyejukan |
Penyejukan sisa kitar semula |
|
8 |
Bahan reaktor |
Plat dandang Q245R/Q345R |
|
9 |
Kaedah pemanasan |
Pemanasan udara panas tidak langsung |
|
10 |
Memanaskan bahan api |
Bahan api minyak/gas |
|
11 |
Bahan suapan |
Sisa tayar/plastik/getah |
|
12 |
Keluaran |
Minyak bahan api, karbon hitam |
Aplikasi produk akhir kilang minyak tayar kitar semula automatik berterusan
Minyak bahan api (45% hingga 52%)
Produk minyak utama yang dihasilkan oleh aplikasi kitar semula kami ialah minyak bahan api yang digunakan secara meluas untuk tujuan industri dan komersial. Minyak itu mempunyai 45% hingga 52% daripada jumlah tayar sekerap kitar semula, yang akan dibawa dengan trak tangki berlesen.
Permohonan minyak bahan api
Karbon hitam (30% hingga 35%)
Karbon Hitam adalah produk utama yang dikitar semula oleh teknologi Pirolisis. Jumlah karbon hitam kitar semula ialah 30% hingga 35% (bergantung kepada jenis tayar) daripada jumlah keseluruhan tayar sekerap yang dikitar semula dalam sistem. Karbon hitam digunakan sebagai bahan mentah atau bahan utama dalam banyak industri dan struktur kimia karbon hitam menguatkan, memanjangkan daya tahan, dan menambah baik ciri pewarnaan bahan.
Karbon hitam yang dihasilkan melalui proses Pirolisis (CBp) adalah lebih menjimatkan berbanding karbon hitam yang dihasilkan terutamanya daripada petroleum dan lebih jimat harga untuk digunakan sebagai bahan dalam industri yang disenaraikan;
Karbon hitam
* Jaket kabel elektrik
* Jalur penghantar
* Pancaragam Pembawa
* Hos dan keset
* Beg nilon hitam
* Bahan tambahan getah
* Alat ganti automotif
* Pengasingan haba
* Pewarna hitam dalam bahan getah
* Paip plastik
* Produk getah industri
* memadam kebakaran
Kawat keluli (10% hingga 15%)
Tayar mengandungi wayar keluli dan julat jumlah 10% hingga 15% daripada jumlah pembaziran tayar. Semua keluli yang terdapat dalam tayar boleh ditanggalkan selepas proses kitar semula pirolisis selesai. Wayar keluli yang berharga ditekan dan dijual kepada peniaga keluli dan sekerap.
GAS (10% hingga 12%)
Gas tidak boleh terkondensasi timbul semasa proses pirolisis.
Beberapa kelebihan seperti…..
* Ia mempunyai nilai kalori yang lebih tinggi berbanding dengan Gas Asli.
* Ia boleh digantikan di mana Gas Asli dan Propana disimpan.
* Gas tenaga tinggi boleh digunakan sebagai sumber tenaga untuk proses Pirolisis.
* Jumlah gas yang dijana dalam sistem ialah 12% hingga 15% daripada jumlah keseluruhan tayar kitar semula dan mengambil kira kapasiti kitar semula tayar sekerap 10 tan/hari, kemudahan ini menjana gas 1200-1500 m3/hari, yang mempunyai potensi tenaga yang sangat besar apabila dinilai.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
