Pneumatico di scarto
Ogni anno, il numero totale crescente di auto e camion privati promuove lo sviluppo economico in tutto il mondo; nel frattempo, un gran numero di pneumatici di scarto sono stati scartati a causa del consumo e dell'abrasione. Solo il 50% di essi è stato recuperato, le risorse di scarto sono state gravemente sprecate e lo smaltimento dei pneumatici di scarto si è concentrato su sempre più paesi, sempre più persone sono interessate al riciclaggio automatico continuo dell'impianto di olio per pneumatici.
Impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
Attraverso il miglioramento continuo e il costante aggiornamento tecnologico, Doing ha progettato l'impianto di riciclaggio automatico continuo dell'olio per pneumatici in grado di convertire gli pneumatici in risorse utili in modo più efficiente. Questo impianto di olio per pneumatici a riciclaggio automatico continuo comprende DY-30, DY-50 e DY-50 e le capacità di lavorazione giornaliere vanno da 30 a 50 tonnellate.
Impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
Processo di lavorazione automatico continuo dell'impianto di olio per pneumatici
a.Pretrattamento dei pneumatici di scarto prima di inserirli nel nostro impianto di olio per pneumatici a riciclaggio automatico continuo
Come mostra la foto, il taglia-anello, il taglia-strisce per pneumatici e il taglierino nero lavorano insieme per rimuovere innanzitutto il tallone del pneumatico e tagliare il pneumatico sinistro in blocchi di gomma, quindi utilizzare un separatore di filo d'acciaio per separare il filo d'acciaio dal tallone del pneumatico. I blocchi di gomma e il tallone dopo la separazione del filo di acciaio verranno utilizzati come materia prima per il nostro impianto continuo di pirolisi di pneumatici di scarto. Il filo d'acciaio ricavato dal tallone del pneumatico può essere confezionato e venduto direttamente.
b.Riscaldamento anticipato per far aumentare la temperatura del reattore di pirolisi fino a circa 300 ℃, il combustibile può essere petrolio o gas, il riscaldamento è un riscaldamento indiretto mediante aria calda prodotta dai bruciatori.
c. Accendere l'alimentatore automatico, piccoli pezzi di pneumatico caricati nel reattore e inizia la pirolisi; quando viene raggiunta una certa temperatura, il gasolio viene generato dal pneumatico usato.
d.gas di petrolio generato e condensato in olio combustibile da immagazzinare, gas di sincronizzazione riciclato e utilizzato come combustibile durante il funzionamento; allo stesso tempo, anche il nerofumo e i fili di acciaio vengono scaricati dal sistema di autoscarica. Il metallo d'acciaio e il nero di carbonio si separarono automaticamente e furono immagazzinati.
Funzionalità dell'impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
Funzionalità dell'impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
1. Alimentazione ogni secondo e minuto
2. Residui di rifiuti espulsi automaticamente
3. Prodotto combustibile giorno e notte
4. Funzionamento sicuro, risparmio di manodopera
5. Efficienza produttiva. Migliorare l'efficienza
6. Durevole, prolunga la vita
Impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
|
NO. |
Articolo |
Specifiche |
|
1 |
Modello |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacità |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Energia |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
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4 |
Tipologia lavorativa |
Continuo |
|
5 |
Progettazione del reattore |
Reattori multipli (la quantità e le dimensioni dipendono dalle condizioni della materia prima) |
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6 |
Rotante |
Rotante interna |
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7 |
Sistema di raffreddamento |
Raffreddamento delle acque riciclate |
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8 |
Materiale del reattore |
Piastra caldaia Q245R/Q345R |
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9 |
Metodo di riscaldamento |
Riscaldamento indiretto ad aria calda |
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10 |
Combustibile per riscaldamento |
Olio combustibile/gas |
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11 |
Materia prima |
Rifiuti di pneumatici/plastica/gomma |
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12 |
Produzione |
Olio combustibile, nerofumo |
Applicazione del prodotto finale dell'impianto di olio per pneumatici a riciclo automatico continuo
Olio combustibile (dal 45% al 52%)
Il principale prodotto petrolifero prodotto dalla nostra applicazione di riciclaggio è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Il petrolio contiene dal 45% al 52% della quantità di pneumatici di scarto riciclati, che verranno trasportati con autocisterne autorizzate.
Applicazione di olio combustibile
Nerofumo (dal 30% al 35%)
Il nero di carbonio è il prodotto principale riciclato dalla tecnologia della pirolisi. La quantità di nerofumo riciclato varia dal 30% al 35% (a seconda del tipo di pneumatici) della quantità totale di pneumatici di scarto riciclati nel sistema. Il nerofumo viene utilizzato come materia prima o ingrediente principale in molti settori e la struttura chimica del nerofumo rafforza, allunga la resistenza e migliora le caratteristiche coloranti dei materiali.
Il nerofumo prodotto mediante il processo di pirolisi (CBp) è più economico rispetto al nerofumo prodotto principalmente dal petrolio ed è più conveniente in termini di prezzo per essere utilizzato come ingrediente nelle industrie elencate;
Nero carbone
* Guaina cavi elettrici
* Nastro trasportatore
* Bande portanti
* Tubo e zerbino
* Borsa in nylon nero
* Additivo per gomma
* Pezzi di ricambio automobilistici
* Isolamento termico
* Colorante nero nei materiali in gomma
* Tubi di plastica
* Prodotti industriali in gomma
* Lotta antincendio
Filo di acciaio (dal 10% al 15%)
Gli pneumatici contengono fili di acciaio e la loro quantità varia dal 10% al 15% dello spreco totale di pneumatici. Tutto l'acciaio presente nel pneumatico può essere staccato una volta completato il processo di riciclaggio della pirolisi. I preziosi fili d'acciaio vengono pressati e venduti ai commercianti di acciaio e rottami.
GAS (dal 10% al 12%)
Durante il processo di pirolisi si formano gas non condensabili.
Alcuni vantaggi come…..
* Ha un potere calorifico più elevato rispetto al gas naturale.
* Può essere sostituito dove sono immagazzinati gas naturale e propano.
* Il gas ad alto contenuto energetico può essere utilizzato come fonte di energia per il processo di pirolisi.
* La quantità di gas generato nel sistema è compresa tra il 12% e il 15% della quantità totale di pneumatici riciclati e, considerando la capacità di riciclaggio di 10 tonnellate di pneumatici di scarto al giorno, l’impianto genera 1200-1500 m3 di gas al giorno, che ha un enorme potenziale energetico se valutato.
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