โรงงานน้ำมันยางรีไซเคิลอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
|
เลขที่ |
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
1 |
แบบอย่าง |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
ความจุ |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
พลัง |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
ประเภทการทำงาน |
ต่อเนื่อง |
|
5 |
การออกแบบเครื่องปฏิกรณ์ |
เครื่องปฏิกรณ์หลายเครื่อง (ปริมาณและขนาดขึ้นอยู่กับสภาพวัตถุดิบ) |
|
6 |
กำลังหมุน |
การหมุนภายใน |
|
7 |
ระบบทำความเย็น |
การระบายความร้อนของขยะรีไซเคิล |
|
8 |
วัสดุเครื่องปฏิกรณ์ |
แผ่นหม้อน้ำ Q245R/Q345R |
|
9 |
วิธีทำความร้อน |
การให้ความร้อนด้วยลมร้อนทางอ้อม |
|
10 |
เชื้อเพลิงทำความร้อน |
น้ำมันเชื้อเพลิง/ก๊าซ |
|
11 |
วัตถุดิบ |
เศษยาง/พลาสติก/ยาง |
|
12 |
เอาท์พุต |
น้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บอนแบล็ค |
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายของโรงงานผลิตน้ำมันยางรถยนต์รีไซเคิลอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
น้ำมันเชื้อเพลิง (45% ถึง 52%)
ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่ผลิตโดยแอปพลิเคชันรีไซเคิลของเราคือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ น้ำมันนี้มีปริมาณเศษยางรีไซเคิลประมาณ 45% ถึง 52% ซึ่งจะถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกน้ำมันที่ได้รับใบอนุญาต

การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
คาร์บอนแบล็ค (30% ถึง 35%)
คาร์บอนแบล็คเป็นผลิตภัณฑ์หลักที่นำกลับมาใช้ใหม่ด้วยเทคโนโลยีไพโรไลซิส ปริมาณคาร์บอนแบล็กรีไซเคิลคือ 30% ถึง 35% (ขึ้นอยู่กับประเภทของยาง) ของจำนวนเศษยางทั้งหมดที่รีไซเคิลในระบบ คาร์บอนแบล็คถูกใช้เป็นวัตถุดิบหรือส่วนผสมหลักในหลายอุตสาหกรรม และโครงสร้างทางเคมีของคาร์บอนแบล็คจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง เพิ่มความทนทาน และปรับปรุงคุณสมบัติการระบายสีของวัสดุ
คาร์บอนแบล็คที่ผลิตโดยกระบวนการไพโรไลซิส (CBp) มีความประหยัดมากกว่าเมื่อเทียบกับคาร์บอนแบล็คที่ผลิตจากปิโตรเลียมเป็นหลัก และมีราคาคุ้มค่ากว่าเพื่อใช้เป็นส่วนผสมในอุตสาหกรรมที่ระบุไว้

คาร์บอนแบล็ค
* ปลอกหุ้มสายไฟ
* วงสายพานลำเลียง
* วงผู้ให้บริการ
* สายยางและพรมเช็ดเท้า
* กระเป๋าไนลอนสีดำ
* สารเติมแต่งยาง
* อะไหล่รถยนต์
* การแยกความร้อน
* สีดำในวัสดุยาง
* ท่อพลาสติก
* ผลิตภัณฑ์ยางอุตสาหกรรม
* การดับเพลิง
ลวดเหล็ก (10% ถึง 15%)
ยางประกอบด้วยลวดเหล็กและมีปริมาณ 10% ถึง 15% ของการสูญเสียยางทั้งหมด เหล็กทั้งหมดที่มีอยู่ในยางสามารถถอดออกได้หลังจากกระบวนการรีไซเคิลแบบไพโรไลซิสเสร็จสิ้น ลวดเหล็กทรงคุณค่าถูกอัดและจำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายเหล็กและเศษเหล็ก
ก๊าซ (10% ถึง 12%)
ก๊าซไม่ควบแน่นเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการไพโรไลซิส
ข้อดีบางประการเช่น…..
* มีค่าความร้อนสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับก๊าซธรรมชาติ
* สามารถเปลี่ยนแทนที่เก็บก๊าซธรรมชาติและโพรเพนได้
* ก๊าซพลังงานสูงอาจนำไปใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับกระบวนการไพโรไลซิส
* ปริมาณก๊าซที่เกิดขึ้นในระบบคือ 12% ถึง 15% ของจำนวนยางรีไซเคิลทั้งหมด และเมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการรีไซเคิลเศษยาง 10 ตัน/วัน โรงงานแห่งนี้จะผลิตก๊าซได้ 1,200-1,500 ลูกบาศก์เมตร/วัน ซึ่งมีศักยภาพด้านพลังงานมหาศาลเมื่อทำการประเมิน