Pneu usagé
Chaque année, le nombre total croissant de voitures et de camions particuliers favorise le développement économique partout dans le monde ; entre-temps, un grand nombre de pneus usagés ont été jetés en raison de leur consommation et de leur abrasion. Seulement 50 % d'entre eux ont été récupérés, les ressources en déchets ont été sérieusement gaspillées et l'élimination des pneus usagés s'est concentrée sur de plus en plus de pays, de plus en plus de personnes sont intéressées par une usine d'huile de pneus à recyclage automatique continu.
Usine d'huile de pneus à recyclage automatique continu
Grâce à une amélioration continue et à une mise à niveau technologique constante, Doing a conçu l'usine d'huile de pneu à recyclage automatique continu qui peut convertir plus efficacement les pneus en ressources utiles. Cette usine d'huile de pneu à recyclage automatique continu comprend DY-30, DY-50 et DY-50 et les capacités de traitement quotidiennes vont de 30 à 50 tonnes.
Usine d'huile de pneus à recyclage automatique continu
Processus de travail continu de l'usine d'huile de pneu de recyclage automatique
a. Prétraitement des pneus usés avant de les introduire dans notre usine d'huile de pneus à recyclage automatique continu
Comme le montre la photo, le coupe-anneau, le coupe-bande de pneu et le coupe-noir fonctionnent ensemble pour d'abord retirer le talon du pneu et couper le pneu gauche en blocs de caoutchouc, puis utiliser un séparateur de fil d'acier pour séparer le fil d'acier du talon du pneu. Les blocs de caoutchouc et le cordon après séparation du fil d'acier seront utilisés comme matière première pour notre usine de pyrolyse continue de pneus usagés. Le fil d’acier obtenu à partir du talon du pneu peut être emballé et vendu directement.
b. Chauffage à l'avance pour faire monter la température du réacteur de pyrolyse jusqu'à environ 300 ℃, le combustible peut être du pétrole ou du gaz, le chauffage est un chauffage indirect par de l'air chaud produit par des brûleurs.
c. Allumez le chargeur automatique, les petits morceaux de pneus sont chargés dans le réacteur et la pyrolyse commence ; lorsque l'on atteint une certaine température, le gazole est généré à partir du pneu usagé.
d.Le gaz de pétrole généré et condensé en fioul à stocker, le gaz de synchronisation recyclé et utilisé comme carburant pendant l'exploitation ; dans le même temps, du noir de carbone et des fils d'acier sont également déchargés du système de décharge automatique. L'acier et le noir de carbone se séparent automatiquement et sont stockés.
Fonctionnalité d'usine d'huile de pneu à recyclage automatique continu
Fonctionnalité d'usine d'huile de pneu à recyclage automatique continu
1. Nourrir à chaque seconde et minute
2. Éjection automatique des résidus de déchets
3. Produit carburant jour et nuit
Opération 4.Safe, économisez de la main-d'œuvre
5. Efficacité de la production. Améliorer l'efficacité
6.Durable, prolonge la durée de vie
Usine d'huile de pneus à recyclage automatique continu
|
Non. |
Article |
Caractéristiques |
|
1 |
Modèle |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacité |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Pouvoir |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Type de travail |
Continu |
|
5 |
Conception du réacteur |
Réacteurs multiples (la quantité et la taille dépendent de l'état de la matière première) |
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6 |
Tournant |
Rotation interne |
|
7 |
Circuit de refroidissement |
Refroidissement des déchets recyclés |
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8 |
Matériau du réacteur |
Plaque de chaudière Q245R/Q345R |
|
9 |
Méthode de chauffage |
Chauffage indirect à air chaud |
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10 |
Combustible de chauffage |
Fioul/gaz |
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11 |
Matière première |
Déchets de pneu/plastique/caoutchouc |
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12 |
Sortir |
Fioul, noir de carbone |
Application du produit final de l'usine d'huile de pneu à recyclage automatique continu
Fioul (45% à 52%)
Le principal produit pétrolier issu de notre application de recyclage est le fioul, largement utilisé à des fins industrielles et commerciales. Le pétrole contient 45 à 52 % de la quantité de pneus usagés recyclés, qui seront transportés par des camions-citernes agréés.
Application de fioul
Noir de carbone (30% à 35%)
Le Noir de Carbone est le principal produit recyclé par la technologie Pyrolyse. La quantité de noir de carbone recyclé représente 30 à 35 % (selon le type de pneus) de la quantité totale de pneus usagés recyclés dans le système. Le noir de carbone est utilisé comme matière première ou ingrédient principal dans de nombreuses industries et la structure chimique du noir de carbone renforce, prolonge l'endurance et améliore les caractéristiques colorantes des matériaux.
Le noir de carbone produit par le procédé de pyrolyse (CBp) est plus économique que le noir de carbone produit principalement à partir du pétrole et est plus rentable pour être utilisé comme ingrédient dans les industries répertoriées ;
Noir de carbone
* Gainage des câbles électriques
* Bande transporteuse
* Bandes porteuses
* Tuyau et paillasson
* Sac en nylon noir
* Additif pour caoutchouc
* Pièces détachées automobiles
* Isolation thermique
* Colorant noir dans les matériaux en caoutchouc
* Tuyaux en plastique
* Produits industriels en caoutchouc
* Lutte contre les incendies
Fil d'acier (10% à 15%)
Les pneus contiennent des fils d'acier et représentent entre 10 et 15 % du gaspillage total de pneus. Tout l’acier présent dans le pneu peut être détaché une fois le processus de recyclage par pyrolyse terminé. Les fils d'acier de valeur sont pressés et vendus aux négociants en acier et en ferraille.
GAZ (10% à 12%)
Des gaz non condensables se forment pendant le processus de pyrolyse.
Certains avantages tels que…..
* Son pouvoir calorifique est supérieur à celui du gaz naturel.
* Il peut être remplacé là où le gaz naturel et le propane sont stockés.
* Le gaz à haute énergie peut être utilisé comme source d'énergie pour le processus de pyrolyse.
* La quantité de gaz générée dans le système représente 12 à 15 % de la quantité totale de pneus recyclés et, compte tenu de la capacité de recyclage de 10 tonnes de pneus usagés/jour, l'installation génère 1 200 à 1 500 m3/jour de gaz, ce qui présente un énorme potentiel énergétique une fois évalué.
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