Pneu usé
Chaque année, l’augmentation du nombre total de voitures particulières et de camions favorise le développement économique dans le monde entier ; en même temps, un grand nombre de pneus usagés sont jetés en raison de leur consommation et de leur usure. Seuls 50 % d’entre eux ont été récupérés, ce qui a entraîné une perte importante de ressources. De plus, la gestion des pneus usagés devient un problème de plus en plus préoccupant dans de nombreux pays, et de plus en plus de personnes s’intéressent aux installations permettant le recyclage automatique continu de l’huile de pneus.
Usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
Grâce à une amélioration continue et à un renouvellement constant des technologies, Doing a conçu une usine de recyclage automatique continu de l’huile de pneus, capable de transformer ces derniers en ressources utiles de manière plus efficace. Cette usine de recyclage automatique continu d’huile de pneus comprend les modèles DY-30, DY-50 et DY-50, et sa capacité de traitement quotidienne varie de 30 à 50 tonnes.
Usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
Processus de fonctionnement d'une usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
a. Prétraitement des pneus usagés avant leur introduction dans notre usine de recyclage automatique continu de l’huile de pneus
Comme le montre la photo, le coupe-anneau, le coupe-bande de pneu et le coupeur noir fonctionnent ensemble pour d’abord enlever le bord du pneu et le couper en blocs de caoutchouc, puis utiliser un séparateur en fil de fer pour extraire le fil de fer présent dans ce bord du pneu. Les blocs en caoutchouc ainsi que les billes séparées par des fils d’acier seront utilisés comme matières premières dans notre usine de pyrolyse continue de pneus usagés. Le fil d’acier provenant des bords des pneus peut être emballé et vendu directement.
b. Il est possible de préchauffer le réacteur de pyrolyse afin que sa température atteigne environ 300 °C. Le combustible utilisé peut être de l’huile ou du gaz ; le chauffage se fait de manière indirecte, grâce à de l’air chaud produit par des brûleurs.
c. Allumez le système d’alimentation automatique ; les petits morceaux de pneus sont chargés dans le réacteur et la pyrolyse commence. Lorsque la température atteint un certain niveau, du gaz-oil est produit à partir des pneus usagés.
Le gaz huileux généré est condensé en fuel pour être stocké, tandis que le gaz synthétique est recyclé et utilisé comme carburant pendant le fonctionnement du système. En même temps, du noir de carbone ainsi que des fils d’acier sont également éliminés par le système d’évacuation automatique. Le métal en acier et le noir de carbone étaient séparés automatiquement puis stockés.
Caractéristiques de l'usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
Usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
Alimenter toutes les secondes et tous les minutes
2.Ejection automatique des résidus de déchets
3. Production de carburant, jour et nuit
4. Fonctionnement sûr, économie en main-d’œuvre
5.Production Améliorer l’efficacité
6. Résistant et prolongeant la durée de vie
Usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
|
Non. |
Article |
Spécifications |
|
1 |
Modèle |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Capacité |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Pouvoir |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
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4 |
Type de fonctionnement |
Continu |
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5 |
Conception de réacteur |
Plusieurs réacteurs (Le nombre et la taille dépendent de l’état des matières premières) |
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6 |
Rotation |
Rotation interne |
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7 |
Système de refroidissement |
Refroidissement des déchets recyclés |
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8 |
Matériau réacteur |
Tôle d'acier pour chaudières Q245R/Q345R |
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9 |
Méthode de chauffage |
Chauffage par air chaud indirect |
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10 |
Carburant de chauffage |
Huile combustible/gaz |
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11 |
Matière première |
Pneus usagés, plastiques et caoutchoucs |
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12 |
Sortie |
Huile combustible, noir de carbone |
Application du produit final de l'usine de recyclage automatique continu de l'huile de pneus
Huile combustible (45 % à 52 %)
Le principal produit pétrolier obtenu grâce à notre système de recyclage est l’huile combustible, largement utilisée à des fins industrielles et commerciales. Ce pétrole contient de 45 % à 52 % de matières issues de pneus usagés recyclés, et sera transporté à l’aide de camions-citernes autorisés.
Application du fuel oil
Charbon noir (30 % à 35 %)
La noirce de carbone est le principal produit recyclé grâce à la technologie de pyrolyse. La quantité de noir de carbone recyclé représente entre 30 % et 35 % du volume total des pneus usagés recyclés dans ce système (selon le type de pneus concernés). La noirce de carbone est utilisée comme matière première ou ingrédient principal dans de nombreuses industries. Sa structure chimique renforce la résistance des matériaux, prolonge leur durée de vie et améliore leurs propriétés de coloration.
Le noir de carbone produit par le procédé de pyrolyse est plus économique que celui obtenu principalement à partir du pétrole, et il présente également un meilleur rapport qualité-prix lorsqu’il est utilisé comme ingrédient dans les industries mentionnées
Carbone noir
* Gaine de câble électrique
* Bande transporteuse
* Bandes de fréquences porteuses
* Tuyau et tapis de porte
* Sac en nylon noir
* Additif pour caoutchouc
* Pièces détachées pour automobiles
* Isolation thermique
* Colorant noir utilisé dans les matériaux en caoutchouc
* Tuyaux en plastique
* Produits en caoutchouc industriels
* Extinction des incendies
Fil d’acier (10 % à 15 %)
Les pneus contiennent des fils en acier, et leur proportion représente entre 10 % et 15 % de la totalité des déchets générés par les pneus. Tout l’acier présent dans le pneu peut être séparé après la fin du processus de recyclage par pyrolyse. Des fils d’acier de grande valeur sont pressés et vendus à des marchands de fer et de ferraille.
Gaz (de 10 % à 12 %)
Les gaz non condensables se forment lors du processus de pyrolyse.
Quelques avantages, comme par exemple…
* Il possède une valeur calorifique plus élevée que le gaz naturel.
* Il peut être utilisé à la place du gaz naturel et du propane lorsqu’ils sont stockés.
* Le gaz à haute énergie peut être utilisé comme source d’énergie pour le processus de pyrolyse.
* La quantité de gaz produite dans ce système représente entre 12 % et 15 % de la quantité totale de pneus recyclés. Étant donné une capacité de recyclage de 10 tonnes de pneus usagés par jour, l’installation produit donc entre 1200 et 1500 m³ de gaz par jour, un volume qui possède un énorme potentiel énergétique lorsqu’on en tient compte.
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