Atık lastik
Her yıl, özel araç ve kamyon sayısındaki artış dünya genelinde ekonomik gelişmeyi teşvik etmektedir; ancak tüketim ve aşınma nedeniyle büyük miktarda lastik atık ortaya çıkmaktadır. Bunların yalnızca %50’si geri kazanılmış durumda; atık kaynaklar ciddi şekilde israf edilmiş ve kullanılmayan lastiklerin bertarafı giderek daha fazla ülkede sorun haline gelmiştir. Ayrıca, sürekli otomatik şekilde lastik yağı geri dönüştüren tesislere olan ilgi de giderek artmaktadır.
Sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı üretim tesisi
Sürekli iyileştirmeler ve teknolojik güncellemeler sayesinde, Doing, lastikleri daha verimli bir şekilde faydalı kaynaklara dönüştürebilen otomatik geri dönüşüm tesisini geliştirdi. Bu sürekli otomatik lastik yağı geri dönüşüm tesisinde DY-30, DY-50 modelleri kullanılmakta olup günlük işleme kapasitesi 30 ila 50 ton arasındadır.
Sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı üretim tesisi
Sürekli otomatik geri dönüşüm sistemiyle çalışan lastik yağı işleme tesisinin çalışma süreci
a. Atık lastiklerin, sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı tesisimize beslenmeden önce ön işlemden geçirilmesi
Fotoğrafta görüldüğü gibi, halka kesici, lastik şerit kesici ve siyah kesici birlikte çalışarak önce lastiğin kenar kısmını çıkarır ve sol lastiği kauçuk bloklara ayırır; ardından çelik tel ayırıcı kullanarak lastiğin içindeki çelik telleri ayırır. Çelik tel ile ayrılan kauçuk bloklar ve boncuklar, sürekli atık lastik piroliz tesisimiz için hammadde olarak kullanılacaktır. Lastik halkasından elde edilen çelik tel doğrudan paketlenip satılabilir.
b. Piroliz reaktörünün sıcaklığını yaklaşık 300°C’ye çıkarmak için önceden ısıtma yapılır; yakıt olarak ya petrol ya da gaz kullanılabilir. Isıtma, brülörler tarafından üretilen sıcak hava aracılığıyla dolaylı yoldan gerçekleştirilir.
c. Otomatik besleyiciyi açın; küçük lastik parçaları reaktöre yüklenir ve piroliz işlemi başlar. Belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında, atık lastiklerden gaz yağı üretilir.
Üretilen petrol ve gaz yakıt olarak depolanmak üzere yoğunlaştırılır; senkrogaz ise geri dönüştürülerek işletme sırasında yakıt olarak kullanılır. Aynı zamanda, otomatik boşaltma sistemi aracılığıyla karbon siyahı ve çelik teller de dışarı atılır. Çelik metal ve karbon siyahı otomatik olarak ayrılıp depolandı.
Sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı üretim tesisinin özellikleri
Sürekli otomatik geri dönüşüm sistemine sahip lastik yağı üretim tesisinin özellikleri
Her saniye ve dakikada beslenme
2. Atıklar otomatik olarak dışarı atılır
3. Yakıt ürünleri gece gündüz kullanılabilir
4. Güvenli çalışma, iş gücünden tasarruf sağlar
5.Production Verimlilik. Verimliliği artırın
6. Dayanıklıdır ve kullanım ömrünü uzatır
Sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı üretim tesisi
|
Hayır. |
Madde |
Özellikler |
|
1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Kapasite |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Güç |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Çalışma tipi |
Sürekli |
|
5 |
Reaktör tasarımı |
Çoklu reaktörler (Bunların sayısı ve boyutu ham madde koşullarına bağlıdır.) |
|
6 |
Dönen |
İçe doğru dönen |
|
7 |
Soğutma sistemi |
Geri dönüştürülmüş atık malzemelerle soğutma |
|
8 |
Reaktör malzemesi |
Q245R/Q345R kazan levhası |
|
9 |
Isıtma yöntemi |
Doğrudan olmayan sıcak hava ısıtma sistemi |
|
10 |
Isıtma yakıtı |
Yakıt yağı/gaz |
|
11 |
Ham madde |
Atık lastik/plastik/kauçuk |
|
12 |
Çıktı |
Yakıt yağı, karbon siyahı |
Sürekli otomatik geri dönüşüm lastik yağı üretim tesisinin nihai ürün uygulamaları
Yakıt yağı (%45 ila %52)
Geri dönüşüm uygulamamız tarafından üretilen başlıca petrol ürünü, endüstriyel ve ticari amaçlar için yaygın olarak kullanılan yakıt yağıdır. Bu yağın %45 ila %52’si geri dönüştürülmüş lastiklerden elde edilmektedir ve bu lastikler lisanslı tanker kamyonlarla taşınmaktadır.
Yakıt yağı uygulamaları
Karbon siyahı (%30 ila %35)
Karbon siyahı, piroliz teknolojisiyle geri dönüştürülen başlıca üründür. Sistemde geri dönüştürülen hurda lastiklerin toplam miktarının %30 ila %35’i, geri dönüştürülmüş karbon siyahıdır (lastik türüne bağlı olarak bu oran değişiklik gösterir). Karbon siyahı, birçok endüstride ham madde veya ana bileşen olarak kullanılır ve karbon siyahının kimyasal yapısı, malzemelerin dayanıklılığını artırır, ömrünü uzatır ve renk özelliklerini iyileştirir.
Piroliz işlemiyle üretilen karbon siyahı, esas olarak petrolden elde edilen karbon siyahına kıyasla daha ekonomiktir ve belirtilen endüstrilerde kullanıldığında fiyat açısından daha avantajlıdır
Karbon siyahı
* Elektrik kablo kılıfı
* Konveyör bantı
* Taşıyıcı Bantlar
* Hortum ve kapı paspası
* Siyah naylon çanta
* Kauçuk katkı maddesi
* Otomotiv yedek parçaları
* Isı yalıtımı
* Kauçuk malzemelerdeki siyah boya maddesi
* Plastik borular
* Endüstriyel kauçuk ürünler
* Yangın söndürme
Çelik tel (%10 ila %15)
Lastikler çelik tel içerir ve lastiklerin toplam aşınma miktarının %10 ila %15’ini oluştururlar. Lastikte bulunan tüm çelik, piroliz geri dönüşüm sürecinin tamamlanmasının ardından ayrılabilir. Değerli çelik teller preslenerek çelik ve hurda tüccarlarına satılmaktadır.
GAZ (%10 ila %12)
Kondanse olmayan gazlar, piroliz işlemi sırasında oluşur.
…gibi bazı avantajlar…
* Doğalgaza kıyasla daha yüksek kalorili değere sahiptir.
* Doğal gaz ve propanın depolandığı yerlerde bunun yerine kullanılabilir.
* Yüksek enerjili bu gaz, piroliz işlemi için bir enerji kaynağı olarak kullanılabilir.
* Sistemde üretilen gaz miktarı, geri dönüştürülen lastiklerin toplam miktarının %12 ila %15’ini oluşturmaktadır. Günde 10 ton hurda lastiğin geri dönüştürüldüğü düşünülürse, bu tesis günde 1200–1500 metreküp gaz üretmektedir ve bu gazın enerji potansiyeli oldukça yüksektir.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
