Отработанная шина
Ежегодно растущее общее количество частных легковых и грузовых автомобилей способствует развитию экономики во всем мире; Между тем, большое количество отработанных шин было выброшено из-за износа и истирания. Только 50% из них были восстановлены, ресурсы отходов были потрачены впустую, а утилизация использованных шин была сосредоточена на все большем и большем количестве стран, все больше и больше людей интересуются автоматическим заводом по непрерывной переработке шинного масла.
Завод по непрерывной автоматической переработке шинного масла
Благодаря постоянному совершенствованию и постоянной модернизации технологий компания Doing разработала автоматическую установку непрерывного действия по переработке шинного масла, которая может более эффективно превращать шины в полезные ресурсы. Этот завод по непрерывной автоматической переработке масел для шин включает модели DY-30, DY-50 и DY-50, а ежедневная производительность составляет от 30 до 50 тонн.
Завод по непрерывной автоматической переработке шинного масла
Рабочий процесс завода по непрерывной автоматической переработке шинных масел
а. Предварительная обработка отходов шин перед подачей их на наш автоматический завод по переработке шинного масла непрерывного действия.
Как показано на фотографии, резак для колец, резак для полос покрышки и черный резак работают вместе, чтобы сначала удалить борт шины и разрезать левую шину на резиновые блоки, а затем с помощью сепаратора стальной проволоки отделить стальную проволоку от борта шины. Резиновые блоки и борт после отделения стальной проволоки будут использоваться в качестве сырья для нашей установки непрерывного пиролиза отработанных шин. Стальную проволоку, полученную из борта шины, можно упаковать и продать напрямую.
б. Предварительный нагрев для повышения температуры пиролизного реактора примерно до 300 ℃, топливом может быть нефть или газ, нагрев представляет собой косвенный нагрев горячим воздухом, производимым горелками.
в. Включить автопитатель, небольшие кусочки шин загружаются в реактор и начинается пиролиз; при достижении определенной температуры из отработанной шины выделяется газойль.
d.Нефтяной газ, вырабатываемый и конденсируемый в мазут для хранения, рециркуляции синхрогаза и использования в качестве топлива во время эксплуатации; в то же время технический углерод и стальная проволока, короче говоря, также выгружаются из системы саморазряда. Металлическая сталь и технический углерод автоматически отделяются и сохраняются.
Функция непрерывной автоматической переработки масла для шин
Функция непрерывной автоматической переработки масла для шин
1. Кормление каждую секунду и минуту.
2. Автоматическое удаление остатков отходов.
3. Топливный продукт днем и ночью.
4.Безопасная работа, экономия рабочей силы
5. Эффективность производства. Повышение эффективности
6. Прочный, продлевает жизнь
Завод по непрерывной автоматической переработке шинного масла
|
Нет. |
Элемент |
Технические характеристики |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Производительность |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Власть |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Тип работы |
Непрерывный |
|
5 |
Проектирование реактора |
Несколько реакторов (количество и размер зависят от состояния сырья) |
|
6 |
Вращающийся |
Внутреннее вращение |
|
7 |
Система охлаждения |
Охлаждение переработанных отходов |
|
8 |
Материал реактора |
Котельная плита Q245R/Q345R |
|
9 |
Метод нагрева |
Косвенный нагрев горячим воздухом |
|
10 |
Топливо для отопления |
Мазут/газ |
|
11 |
Сырье |
Отработанная шина/пластик/резина |
|
12 |
Выход |
Мазут, технический углерод |
Применение конечного продукта на заводе по непрерывной автоматической переработке шинного масла
Мазут (от 45% до 52%)
Основным нефтепродуктом, производимым нашей установкой по переработке, является мазут, который широко используется в промышленных и коммерческих целях. На нефть приходится от 45% до 52% объема переработанных шин, которые будут перевозиться лицензированными автоцистернами.
Применение мазута
Углеродная сажа (от 30% до 35%)
Углеродная сажа является основным продуктом, перерабатываемым по технологии пиролиза. Количество переработанного технического углерода составляет от 30% до 35% (в зависимости от типа шин) от общего количества утильных шин, перерабатываемых в системе. Технический углерод используется в качестве сырья или основного ингредиента во многих отраслях промышленности, а химическая структура технического углерода усиливает, продлевает срок службы и улучшает цветовые характеристики материалов.
Углеродная сажа, полученная методом пиролиза (CBp), более экономична по сравнению с углеродной сажей, производимой в основном из нефти, и более эффективна с точки зрения цены для использования в качестве ингредиента в перечисленных отраслях промышленности;
Технический углерод
* Оболочка электрического кабеля
* Конвейерная лента
* Несущие диапазоны
* Шланг и коврик
* Черная нейлоновая сумка
* Резиновая добавка
* Автомобильные запасные части
* Тепловая изоляция
* Черный краситель в резиновых материалах
* Пластиковые трубы
* Резинотехнические изделия
* Пожаротушение
Стальная проволока (от 10% до 15%)
Шины содержат стальную проволоку, и их количество составляет от 10% до 15% от общего объема отходов шин. Всю сталь, присутствующую в шине, можно отделить после завершения процесса пиролизной переработки. Ценная стальная проволока прессуется и продается торговцам сталью и ломом.
ГАЗ (от 10% до 12%)
Неконденсирующиеся газы возникают в процессе пиролиза.
Некоторые преимущества, такие как…..
* Он имеет более высокую теплотворную способность по сравнению с природным газом.
* Его можно заменить там, где хранится природный газ и пропан.
* Высокоэнергетический газ может быть использован в качестве источника энергии для процесса пиролиза.
* Количество газа, образующегося в системе, составляет от 12% до 15% от общего количества переработанных шин, и, учитывая мощность переработки 10 тонн утильных шин в день, установка генерирует 1200-1500 м3/день газа, что при оценке имеет огромный энергетический потенциал.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
