Бесполезный шинный обод
Ежегодно рост общего числа личных автомобилей и грузовиков способствует развитию экономики по всему миру; в то же время большое количество использованных шин выбрасывается из-за их износа. Только 50% из них было возвращено в использование; ресурсы были серьезно растрачены впустую. Проблема утилизации старых шин становится всё более актуальной во всём мире, и всё больше людей проявляют интерес к автоматическим установкам для переработки нефти, получаемой из шин.
Установка для непрерывной автоматической переработки масла от шин
Благодаря постоянному совершенствованию и обновлению технологий компания Doing разработала автоматическую установку для переработки шин в полезные ресурсы, которая позволяет более эффективно преобразовывать шины в ценные материалы. Это предприятие по непрерывной автоматической переработке масла от шин включает в себя установки моделей DY-30, DY-50; ежедневная производственная мощность составляет от 30 до 50 тонн.
Установка для непрерывной автоматической переработки масла от шин
Процесс работы завода по непрерывной автоматической переработке нефти от шин
а) Предварительная обработка отходов шин перед их подачей на нашу автоматическую установку по непрерывной переработке шин с получением масла
Как показано на фотографии, инструменты для разрезания кольца шины, резки канавки шины и другие приспособления совместно используются для сначала удаления канавки шины и разделения её на резиновые блоки, а затем для извлечения стальной проволоки из этих блоков с помощью специального разделительного устройства. Резиновые блоки и шарики, полученные после разделения стальной проволокой, будут использоваться в качестве сырья для нашего завода по пиролизу отходов шин. Стальной провод, полученный из канавки шины, может быть упакован и продан непосредственно.
b. Предварительное нагревание реактора пиролиза до температуры около 300 °C; в качестве топлива могут использоваться нефть или газ. Нагрев осуществляется косвенным способом с помощью горячего воздуха, образующегося при сгорании топлива.
1. Включите автоматическую подачу материала: кусочки шин загружаются в реактор, после чего начинается процесс пиролиза. При достижении определённой температуры из отходов шин образуется газообразное топливо.
Полученные нефтяные и газовые продукты конденсируются в топливо, которое затем хранится; синтез-газ перерабатывается и используется в качестве топлива в процессе эксплуатации. В то же время черный уголь и стальные провода также выводятся из системы автоматической очистки. Сталь, металл и углеродный чёрный порошок автоматически разделялись и хранились отдельно.
Особенности установок для непрерывной автоматической переработки масла от шин
Особенности крупного завода по автоматической переработке нефти от шин в непрерывном режиме
Кормление каждую секунду и каждую минуту
2. Автоматическое удаление остатков отходов
3. Производство топливных продуктов круглосуточно
4. Безопасная эксплуатация; экономия трудовых ресурсов
5.Production Повышение эффективности. Необходимо улучшить эффективность работы
6. Прочный материал – увеличивает срок службы изделия
Установка для непрерывной автоматической переработки масла от шин
|
Нет. |
Товар |
Технические характеристики |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Производительность |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Мощность |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Тип работы |
Непрерывный |
|
5 |
Конструкция реактора |
Множество реакторов; их количество и размеры зависят от характеристик используемого сырья |
|
6 |
Вращающийся |
Внутреннее вращение |
|
7 |
Система охлаждения |
Охлаждение отходов, переработанных вторично |
|
8 |
Материал реактора |
Стильная листовая сталь Q245R/Q345R |
|
9 |
Метод обогрева |
Косвенное отопление горячим воздухом |
|
10 |
Топливо для отопления |
Топливо/газ |
|
11 |
Сырье |
Отходы шин, пластика и резины |
|
12 |
Вывод |
Нефтяное топливо, карбон черный |
Применение конечного продукта централизованной автоматической установки по переработке нефти от шин
Дизельное топливо (45–52%)
Основным нефтепродуктом, получаемым в результате применения нашей системы переработки отходов, является дизельное топливо, широко используемое в промышленных и коммерческих целях. В состав этого нефтепродукта входит от 45 до 52 процентов переработанных шин; эти шины транспортируются с использованием лицензированных цистернов.
Применение дизельного топлива
Углеродный чёрный (от 30 до 35%)
Углеродный чёрный — это основной продукт, получаемый в результате применения технологии пиролиза. Доля рециркулированного углеродного чёрного порошка составляет от 30 до 35 процентов от общего количества шин, подвергающихся переработке в данной системе (в зависимости от их типа). Углеродный чёрный используется в качестве сырья или основного ингредиента во многих отраслях промышленности; его химическая структура способствует увеличению прочности материалов, продлению срока их службы и улучшению их цветовых свойств.
Угольный чёрный, получаемый путём пиролиза, является более экономически выгодным по сравнению с угольным чёрным, производимым в основном из нефти, и обладает более высокой ценовой эффективностью при использовании в перечисленных отраслях промышленности
углеродный чёрный
* Изоляционная оболочка электрического кабеля
* Несущая лента конвейера
* Носители частот
* Шланг и коврик у двери
* Чёрный нейлоновый рюкзак
* Адитив для резины
* Автомобильные запчасти
* Теплоизоляция
* Чёрный краситель, используемый в резиновых материалах
* Пластиковые трубы
* Промышленные резиновые изделия
* Тушение пожаров
Стальная проволока (содержание углерода от 10% до 15%)
В шинах содержатся стальные проволоки, и их доля составляет от 10 до 15 процентов от общего веса шины. Всё стальное вещество, содержащееся в шине, может быть удалено после завершения процесса пиролиза и переработки. Ценные стальные провода прессуются и продаются торговцам сталью и металлоломом.
ГАЗ (от 10% до 12%)
Неконденсируемые газы образуются в процессе пиролиза.
Некоторые преимущества, такие как…
* По сравнению с природным газом он обладает более высокой калорийностью.
* Его можно использовать вместо газа природного и пропана при их хранении.
* Газ с высокой энергетической ценностью может использоваться в качестве источника энергии для процесса пиролиза.
* Количество газа, производимого в этой установке, составляет от 12 до 15 процентов от общего количества перерабатываемых шин. Учитывая производственные мощности установки, позволяющие перерабатывать 10 тонн шин в день, объем производимого газа составляет 1200–1500 м³ в день. Этот газ обладает огромным энергетическим потенциалом.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
