รายงานโครงการน้ำมันเชื้อเพลิงยาง/พลาสติก/ยางถึงน้ำมันดีเซล

ความเป็นมาของโครงการโรงงานกลั่นแบบไพโรไลซิสจากของเสียเป็นเชื้อเพลิง

1. ความเป็นมาและความสำคัญเชิงปฏิบัติของการพัฒนาโครงการ

ในยุคที่กำหนดโดยความต้องการพลังงานทั่วโลกที่เพิ่มสูงขึ้น ราคาน้ำมันที่ผันผวน และความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม การรีไซเคิลและการอัพเกรดวัสดุเหลือใช้อย่างมีประสิทธิภาพให้เป็นผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงที่มีคุณค่าได้กลายเป็นลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำอยู่เสมอว่าปริมาณสำรองน้ำมันของโลกนั้นมีจำกัด และการคาดการณ์บ่งชี้ว่าอุปทานน้ำมันลดลงอย่างมากภายในทศวรรษข้างหน้า "จุดเปลี่ยนเว้าของพลังงาน" ที่กำลังเกิดขึ้นนี้ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเชิงรุกไปสู่โซลูชั่นพลังงานทางเลือกและพลังงานหมุนเวียน

รัฐบาลและอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วโลกให้ความสำคัญกับการกู้คืนและยกระดับไฮโดรคาร์บอนของเสียมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาที่ยั่งยืนและกลยุทธ์เศรษฐกิจหมุนเวียน เมื่อเทียบกับฉากหลังนี้ เทคโนโลยีการกลั่นของเราในการแปลงยางรถยนต์ พลาสติก และน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้มาจากยาง และน้ำมันเสียอื่นๆ ให้เป็นน้ำมันดีเซลคุณภาพสูง ตอบสนองความต้องการระหว่างประเทศที่ชัดเจน โดยช่วยให้สามารถอัปเกรดกระแสของเสียที่มาจากท้องถิ่นถึงสถานที่เป็นผลิตภัณฑ์ดีเซลที่จำหน่ายได้ สนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงาน ลดภาระด้านสิ่งแวดล้อม และสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจตลอดห่วงโซ่อุปทาน

โครงการริเริ่มเหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างเป็นรูปธรรม ส่งเสริมการสร้างงานและการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ยังได้รับการสนับสนุนและสนับสนุนอย่างแข็งขันจากนโยบายระดับชาติ ซึ่งบ่งบอกถึงอนาคตที่สดใสอย่างลึกซึ้ง เทคโนโลยีพื้นฐานซึ่งมักมีลักษณะเฉพาะคือความเรียบง่าย ความสะดวกในการใช้งาน และผลลัพธ์ที่จับต้องได้ในทันที เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการนำไปใช้โดยหน่วยงานต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การดำเนินงานทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และกลุ่มรวมไปจนถึงผู้ประกอบการแต่ละราย การพัฒนาเชิงรุกและการใช้ทรัพยากรน้ำมันเหลือใช้อย่างชาญฉลาดนั้น พร้อมที่จะกลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมเกิดใหม่ที่มีกำไรมากที่สุดและมีความคิดก้าวหน้าแห่งศตวรรษที่ 21 อย่างปฏิเสธไม่ได้

เครื่องกลั่นน้ำมันไพโรไลซิส/น้ำมันเชื้อเพลิงเสีย

2. ภาพรวมของน้ำมันรีไซเคิลและการพัฒนาเทคโนโลยี

ขอบเขตของแหล่งน้ำมันที่รีไซเคิลได้นั้นกว้างขวางและเติบโต โดยครอบคลุมถึงผลพลอยได้จากของเสียที่หลากหลายซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณค่าได้ เพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้กับน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้โดยไม่กระทบต่อความคุ้มค่า วิธีแก้ปัญหาที่ตรงประเด็นและได้ผลที่สุดอยู่ที่การกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสและน้ำมันใช้แล้วอื่นๆ อีกครั้ง

หัวใจสำคัญของการแก้ปัญหาของเราอยู่ที่โรงกลั่นน้ำมันเสียที่มีความซับซ้อนที่เราได้พัฒนาขึ้น เพื่อจัดการกับคุณภาพที่แตกต่างกันของระบบบำบัดน้ำมันไพโรไลซิสที่มีอยู่ เราจึงเริ่มดำเนินการวิจัยและพัฒนาอย่างกว้างขวาง วิศวกรของเราได้ศึกษากระบวนการกลั่นปิโตรเคมีขนาดใหญ่ โดยผสานรวมจุดแข็งในขณะเดียวกันก็สร้างสรรค์นวัตกรรมเพื่อเอาชนะข้อจำกัดในการใช้งานน้ำมันเสียที่มีขนาดเล็กกว่า หลังจากทุ่มเทการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และปรับปรุงเทคโนโลยีมาหลายปี เราก็ประสบความสำเร็จในการออกแบบและเปิดตัวระบบการทำให้บริสุทธิ์และการกลั่นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Doing Group

โรงงานกลั่นน้ำมันเสียแห่งนี้ซึ่งมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่ออัพเกรดยางรถ พลาสติก น้ำมันไพโรไลซิสของยาง และน้ำมันใช้แล้วอื่นๆ ให้เป็นน้ำมันดีเซลเบาคุณภาพสูง กระบวนการกลั่นช่วยขจัดสิ่งเจือปนและเพิ่มคุณสมบัติของเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์ที่ได้จะเป็นของเหลวสีเหลืองอ่อนซึ่งมีตัวชี้วัดทางเทคนิคที่สำคัญ เช่น ความหนืด จุดวาบไฟ และปริมาณกำมะถัน สามารถประมาณค่าของดีเซลมาตรฐาน 0# หรือ -10# ดีเซลที่ได้รับการอัพเกรดนี้สามารถใช้ทดแทนโดยตรงได้ โดยมีราคาตลาดสูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมหรือวัตถุดิบไพโรไลซิสดิบประมาณ 150-300 เหรียญสหรัฐต่อตัน ซึ่งช่วยเพิ่มผลกำไรและความยั่งยืนของโครงการได้อย่างมาก

ยางล้อพลาสติกน้ำมันเชื้อเพลิงไพโรไลซิสไปยังโรงงานกลั่นดีเซล

3. ส่วนประกอบสำคัญหลายประการของ ยาง/พลาสติก/ยางเครื่องกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิง

1). อุปกรณ์แต่ละชิ้นประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้: ตู้ควบคุม. ข. ระบบน้ำมันความร้อน ค. เครื่องปฏิกรณ์แนวตั้ง ง. คอนเดนเซอร์แนวตั้งและแนวนอน จ. ถังน้ำมัน. ฉ. ซีลน้ำ. ก. ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา (มีสองประเภทให้เลือก ได้แก่ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นของแข็งหรือตัวเร่งปฏิกิริยากรด - ด่างของเหลวให้เลือก) h. หอกำจัดสีและกำจัดกลิ่น

เชื้อเพลิงไพโรไลซิสไปยังเครื่องกลั่นน้ำมันดีเซลเทคโนโลยีการกลั่นตัวเร่งปฏิกิริยา

2). บริษัทสัญญาว่า: บริษัทขายชุดอุปกรณ์ที่หลากหลายพร้อมบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ ระยะเวลาการรับประกันหนึ่งปี ช่วยแก้ไขความกังวลของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์

4. ตลาดผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบ

ด้วยแรงผลักดันจากความต้องการพลังงานหมุนเวียนทั่วโลกและการจัดการของเสียที่ยั่งยืน ตลาดสำหรับการกลั่นน้ำมันแบบไพโรไลซิสและการกลั่นน้ำมันเสียจึงเติบโตอย่างรวดเร็ว น้ำมันไพโรไลซิสที่ได้มาจากการสลายตัวด้วยความร้อนของวัสดุเหลือใช้ เช่น ยางรถยนต์ พลาสติก และยาง กำลังกลายเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ใช้การได้ การผลิตน้ำมันที่ใช้แล้วทั่วโลกมีความสำคัญ โดยมีการผลิตน้ำมันเครื่องใช้แล้วประมาณ 1.3 พันล้านแกลลอนต่อปีทั่วโลก นอกจากนี้ อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ การขนส่ง และการผลิต มีส่วนทำให้เกิดการจัดหาน้ำมันที่ใช้แล้ว เช่น น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันปรุงอาหารอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยขยายตลาดต่อไป ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการสะสมน้ำมันที่ใช้แล้วและน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิส

5. คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของเครื่องกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงยาง/พลาสติก/ยาง

1). ระบบทำความร้อนแบบคู่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบสามารถให้ความร้อนได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์

2). ภายในของระบบทำความร้อนใช้การออกแบบระบบทำความร้อนแบบ Calandria เพื่อให้มั่นใจว่ามีความร้อนสม่ำเสมอ

3). การออกแบบเครื่องปฏิกรณ์แนวตั้งเพื่ออำนวยความสะดวกในการเกิดตะกรัน

4) ระบบทำความเย็นจะถูกระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียน ซึ่งสามารถรีไซเคิลทรัพยากรน้ำได้โดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษและของเสีย เป็นการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

6. เครื่องกลั่นที่ใช้กับผลิตภัณฑ์วัตถุดิบและอุตสาหกรรม

1)- น้ำมันเชื้อเพลิงไพโรไลซิสจากขยะพลาสติกและเศษยาง - -

สิ่งสำคัญที่สุดในกลุ่มสิ่งเหล่านี้และจัดการโดยตรงโดยเทคโนโลยีการกลั่นขั้นสูงของเราคือน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสที่ได้มาจากการสลายตัวด้วยความร้อนของยางรถยนต์ พลาสติก และยางด้วยเครื่องไพโรไลซิส น้ำมันเชื้อเพลิงนี้มักเป็นของเหลวหนืดสีเข้ม ซึ่งคล้ายกับน้ำมันหนักที่มีค่าความร้อนสูง น้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสนี้แม้จะเป็นแหล่งพลังงานที่มีคุณค่า แต่ก็มักจะต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเชื้อเพลิงเฉพาะและเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจให้สูงสุด

การใช้งานเชื้อเพลิงไพโรไลซิสของยางล้อพลาสติก

2). น้ำมันเสีย. นอกเหนือจากน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสแล้ว โรงกลั่นของเรายังมีประสิทธิภาพสูงในการแปรรูปน้ำมันเสียอื่นๆ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้แล้ว, น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว, กากน้ำมันที่ใช้แล้ว, น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว, น้ำมันเสียจากเรือบรรทุกน้ำมัน, น้ำมันล้างก้นถัง ฯลฯ

น้ำมันใช้แล้ว: กระแสของเสียที่แพร่หลายซึ่งเกิดจากการบำรุงรักษาเครื่องจักรยานยนต์ ทางทะเล และอุตสาหกรรมเป็นประจำ เป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับการฟื้นฟู ในช่วงอายุการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่นจะปนเปื้อนกับอนุภาคโลหะ ผลพลอยได้จากการเผาไหม้ และตะกอน ส่งผลให้สมรรถนะลดลง เทคโนโลยีของเราสามารถขจัดสิ่งสกปรกเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และคืนความสามารถในการใช้งาน

น้ำมันเสียทางอุตสาหกรรม: หมวดหมู่นี้รวมถึงน้ำมันหลายประเภทจากกระบวนการทางอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเกียร์ และน้ำมันหม้อแปลง ซึ่งหลังจากการบำบัดเบื้องต้นที่เหมาะสมแล้ว สามารถกลั่นเป็น เชื้อเพลิงที่ใช้งานได้

7. น้ำมันเชื้อเพลิงยาง / พลาสติก / ยางกับการไหลของกระบวนการเครื่องจักรน้ำมันดีเซล 

น้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสของยาง/พลาสติก/ยาง น้ำมันเสียที่ต้องผ่านกระบวนการเชิงลึกจะถูกสูบเข้าไปในหม้อต้มซ้ำผ่านปั๊มน้ำมัน และให้ความร้อนภายใต้แรงดันปกติเพื่อกลั่นไอน้ำมัน น้ำมันและก๊าซจะผ่านหอตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นของแข็ง (หากใช้เทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นของแข็ง) และเข้าสู่คอนเดนเซอร์ซึ่งสามารถทำให้เป็นของเหลวและควบแน่นเป็นน้ำมันดีเซลได้ ชิ้นส่วนที่ไม่กลายเป็นของเหลวจะถูกส่งไปยังระบบทำความร้อนผ่านระบบแก๊สเพื่อเผาไหม้ จากนั้นน้ำมันดีเซลที่รวบรวมได้จะผ่านของเหลวที่เป็นกรดและด่างเพื่อนำไปกลั่น (หากใช้เทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาของเหลว) นอกจากนั้น ยังมีระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้บริสุทธิ์เพื่อให้น้ำมันดีเซลสว่างและสะอาดยิ่งขึ้น

น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว/น้ำมันเชื้อเพลิงแบบไพโรไลซิสกับกระบวนการทำงานของเครื่องกลั่นดีเซล

8. ความปลอดภัย

1). การให้ความร้อนทางอ้อมและโดยตรงสองวิธีในการทำความร้อนเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์
2). เทอร์โมมิเตอร์ เกจวัดความดัน ฯลฯ การตั้งค่าการแสดงผลและการเตือน ฯลฯ ซีลน้ำ

9. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

การบำบัดของเสียทั้งสามชนิดในกระบวนการผลิต 

1). ก๊าซไอเสีย ด้วยการกำจัดฝุ่นฟิล์มน้ำ ก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นจะถูกพ่นเป็นสามชั้น และก๊าซไอเสียที่กรองแล้วจะถูกระบายออกอย่างไม่เป็นอันตรายในที่สุด 

2). ของเหลวเสีย. ในระหว่างการประมวลผลผลิตภัณฑ์น้ำมัน น้ำเสียจะถูกสร้างขึ้นและจะถูกรีไซเคิลหลังจากการตกตะกอนและการบำบัดอื่น ๆ  

3). ของเสียที่เป็นของแข็ง หลังจากที่น้ำมันเชื้อเพลิงยาง/พลาสติก/ยางไปจนถึงกระบวนการผลิตน้ำมันดีเซล จะมีของแข็งตกค้างซึ่งจะคิดเป็นประมาณ 5% ถึง 10% ของน้ำหนักของวัตถุดิบ ส่วนประกอบหลักคือยางมะตอย ในตลาดสามารถจำหน่ายเป็นน้ำมันดินที่ผลิตได้

10. การวิเคราะห์ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

ด้วยกระบวนการนี้ เราจะได้น้ำมันดีเซล 80-85% และยางมะตอย 15-20% เราจะได้อินพุตและเอาต์พุตต่อไปนี้สำหรับการวิเคราะห์กำไร

การวิเคราะห์ผลกำไรเครื่องกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว / ไพโรไลซิส

1). ต้นทุนการดำเนินงาน

• น้ำมันเสีย: 10 ตัน X288 ดอลลาร์สหรัฐ / ตัน = 2,868 ดอลลาร์สหรัฐ

• การทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถใช้สิ่งต่อไปนี้ได้:

1) ถ่านหิน: 0.4 ตัน X 64 ดอลลาร์/ตัน = 25 ดอลลาร์

2) น้ำมันเชื้อเพลิง: 0.6 ตัน x 478 ดอลลาร์/ตัน = 287 ดอลลาร์

3) ดีเซล: 0.5 ตัน X 765 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน = 382 เหรียญสหรัฐฯ

4) ก๊าซธรรมชาติ: 200m23 X 0.36USD / m3 = 72USD

• การใช้พลังงาน: 25KW / ชม. X O.16USD X 20 ชม. = 80 ชม

• ปริมาณการใช้น้ำ: นำกลับมาใช้ใหม่ในน้ำแทบไม่มีการบริโภคเลย

• คนงาน: 1-2 คน X 16 ดอลลาร์ = 32 ดอลลาร์

2). รายได้/วัน

• เชื้อเพลิง: 8 ตัน X 765 ดอลลาร์/ตัน = 6,118 ดอลลาร์

• ยางมะตอย: 1.5 ตัน X 175USD/ตัน = 263 ดอลลาร์

3). กำไร/วัน (คำนวณจากเชื้อเพลิงดีเซล) อยู่ที่ 3,017 ดอลลาร์

11. บทสรุป

จากการวิเคราะห์และการคำนวณข้างต้น แสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเสียจากยาง/พลาสติก/ยาง น้ำมันเครื่องเสีย และน้ำมันเครื่องเสียเป็นวัตถุดิบสำหรับการแปรรูปเชิงลึกนั้นมีความก้าวหน้าทางเทคนิคและเป็นไปได้ น้ำมันเชื้อเพลิงจากยาง/พลาสติก/ยางไปยังเครื่องจักรน้ำมันดีเซลด้วยการลงทุนน้อยลง ใช้วัตถุดิบมากขึ้น และผลลัพธ์ที่รวดเร็วและโอกาสที่ดี เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการลงทุนและตั้งโรงงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของน้ำมันเชื้อเพลิงยาง/พลาสติก/ยางกับเครื่องจักรน้ำมันดีเซล

น้ำมันดีเซลที่ทำจากเครื่องจักรน้ำมันดิบจะได้น้ำมันดีเซล 80-85% และยางมะตอย 15-20% ในที่สุด มีค่าการใช้งานที่หลากหลายมาก:

การใช้ดีเซลและแอดฟัลต์ที่สกัดจากน้ำมันไพโรไลซิสดิบ

1. น้ำมันดีเซล: สามารถใช้กับเครื่องจักรกลหนัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เครื่องทำความร้อนหม้อไอน้ำ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ

2. ยางมะตอย: สามารถใช้ปูถนนได้โดยตรงหรือส่งให้โรงงานยางมะตอยเพื่อกลั่น