타이어/플라스틱/고무 연료유-디젤유 프로젝트 보고서

폐기물을 연료로 하는 열분해 증류 플랜트 프로젝트의 배경

1. 프로젝트 개발의 배경과 실무적 의의

에너지에 대한 전 세계적인 수요 증가, 유가 변동, 환경 지속 가능성에 대한 긴급한 요구로 정의되는 시대에 폐기물을 효율적으로 재활용하고 귀중한 연료 제품으로 업그레이드하는 것이 중요한 전략적 우선순위로 떠올랐습니다. 전문가들은 전 세계에서 접근할 수 있는 석유 매장량이 유한하며, 향후 수십 년 내에 공급이 크게 감소할 것으로 예측하고 있다는 점을 지속적으로 강조합니다. 이러한 다가오는 "에너지 변곡점"은 대체 및 재생 가능 에너지 솔루션을 향한 적극적인 전환을 필요로 합니다.

전 세계 정부와 업계에서는 지속 가능한 개발 및 순환 경제 전략의 일환으로 폐 탄화수소의 회수 및 업그레이드에 점점 더 우선순위를 두고 있습니다. 이러한 배경에서 타이어, 플라스틱, 고무 유래 연료유 및 기타 폐유를 고품질 디젤로 전환하는 당사의 증류 기술은 명확한 국제적 수요를 충족합니다. 이를 통해 현지에서 발생하는 폐기물 흐름을 판매 가능한 디젤 제품으로 현장 업그레이드할 수 있으며 에너지 보안을 지원하고 환경 부담을 낮추며 공급망 전반에 걸쳐 경제적 가치를 창출합니다.

이러한 계획은 상당한 경제적 이익을 창출하고 일자리 창출과 경제 성장을 촉진할 뿐만 아니라 국가 정책에 의해 적극적으로 장려되고 지원되므로 매우 유망한 미래를 나타냅니다. 단순성, 구현 용이성, 즉각적이고 가시적인 결과를 특징으로 하는 기본 기술은 대규모 산업 운영 및 집단에서 개인 기업가에 이르기까지 다양한 주체가 채택하는 데 이상적으로 적합합니다. 풍부한 폐유 자원의 적극적인 개발과 지능적인 활용은 21세기 가장 수익성이 높고 미래 지향적인 신흥 산업 중 하나가 될 것이라는 점은 부인할 수 없습니다.

열분해유/폐연료유 증류기

2. 재활용유의 개요 및 기술개발

재활용 가능한 오일 흐름의 범위는 광범위하고 증가하고 있으며 귀중한 연료로 전환될 수 있는 다양한 폐기물 부산물을 포함합니다. 비용 효율성을 저하시키지 않으면서 이러한 연료유의 부가가치를 높이는 것입니다. 가장 직접적이고 영향력 있는 해결책은 열분해 연료유와 기타 사용된 오일을 재증류하는 것입니다.

우리 솔루션의 핵심은 우리가 개발한 정교한 폐유 증류 플랜트에 있습니다. 사용 가능한 열분해 오일 정화 시스템의 다양한 품질을 해결하기 위해 우리는 광범위한 연구 개발에 착수했습니다. 우리 엔지니어들은 소규모 폐유 응용 분야의 한계를 극복하기 위해 혁신하면서 장점을 통합하면서 대규모 석유화학 증류 공정을 연구했습니다. 수년간의 헌신적인 과학 연구와 기술 개선 끝에 Doing Group의 특허받은 정제 및 증류 시스템을 성공적으로 설계하고 출시했습니다.

독립적인 지적재산권을 자랑하는 이 폐유 증류 플랜트는 타이어, 플라스틱, 고무 열분해유 및 기타 중고 오일을 고품질 경유로 업그레이드하도록 특별히 설계되었습니다. 증류 과정은 불순물을 효과적으로 제거하고 연료의 특성을 향상시킵니다. 생성된 제품은 일반적으로 점도, 인화점 및 황 함량과 같은 주요 기술 지표가 표준 0# 또는 -10# 디젤과 비슷할 수 있는 담황색 액체입니다. 이 업그레이드된 디젤은 원래 연료유나 원유 열분해 공급원료보다 상당히 높은 시장 가격(톤당 약 150~300달러)을 요구하는 직접적인 대체품으로 사용될 수 있으므로 프로젝트 수익성과 지속 가능성이 크게 향상됩니다.

고무 타이어 플라스틱 열분해 연료유를 디젤 증류소에 공급

3. 몇 가지 주요 구성요소타이어/플라스틱/고무 연료유 증류 기계

1). 각 장치는 다음 구성 요소로 구성됩니다. 제어 캐비닛. 비. 열 오일 시스템. 기음. 수직형 반응기. 디. 수직 및 수평 콘덴서. 이자형. 오일 탱크. 에프. 물개. g. 촉매 시스템(고체 촉매 또는 액체 산-알칼리 촉매 중에서 선택할 수 있는 두 가지 유형이 있음) h.탈색 및 ​​탈취 탑.

디젤유 증류기 촉매 정제 기술에 대한 열분해 연료

2). 회사는 약속합니다: 회사는 완벽한 애프터 서비스, 1년의 보증 기간으로 다양한 장비 시리즈를 판매하여 고객의 걱정을 완전히 해결했습니다.

4. 제품 및 원자재 시장

재생 에너지 및 지속 가능한 폐기물 관리에 대한 전 세계적 수요에 힘입어 열분해유 증류 및 폐유 정제 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 타이어, 플라스틱, 고무와 같은 폐기물의 열분해에서 추출되는 열분해유가 실행 가능한 대체 연료로 떠오르고 있습니다. 폐유의 전 세계 생산량은 상당하며, 전 세계적으로 매년 약 13억 갤런의 폐자동차 오일이 생산됩니다. 또한 자동차, 해운, 제조업 등의 산업에서는 윤활유, 식용유 등 폐유의 지속적인 공급에 기여하여 시장을 더욱 확대하고 있습니다. 따라서 폐유 및 열분해 연료유 회수에 대한 걱정이 없습니다.

5. 타이어/플라스틱/고무 연료유 증류기의 주요 기술적 특징

1). 이중 가열 시스템은 시스템을 빠르게 가열하고 장비의 작동 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

2). 난방 시스템 내부는 칼란드리아 난방 설계를 채택하여 균일한 난방을 보장합니다.

3). 슬래깅을 촉진하기 위한 수직형 반응기 설계.

4). 냉각 시스템은 물을 순환시켜 냉각되므로 오염과 폐기물을 발생시키지 않고 수자원을 재활용할 수 있습니다. 에너지를 절약하고 환경 친화적입니다.

6. 증류기 적용 가능한 원료 제품 및 산업

1). 폐플라스틱 및 폐고무로부터의 연료유 열분해. . .

그 중 으뜸이자 당사의 첨단 증류 기술이 직접적으로 다루고 있는 것은 폐타이어, 플라스틱, 고무를 열분해 기계로 열분해하여 얻은 열분해 연료유입니다. 이 연료유는 종종 어둡고 점성이 있는 액체로 발열량이 높은 중유와 유사합니다. 이 열분해 연료유는 귀중한 에너지원이기는 하지만 특정 연료 표준을 충족하고 경제적 가치를 극대화하기 위해 추가 정제가 필요한 경우가 많습니다.

고무 타이어 플라스틱 열분해 연료 응용

2). 폐유. 열분해 연료유 외에도 당사의 증류 플랜트는 폐디젤엔진오일, 폐엔진오일, 폐유잔유물, 폐자동차유, 폐선박유 탱크 바닥 청소 세척유 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 기타 폐유 처리에도 매우 효과적입니다.

중고 오일: 자동차, 해양 및 산업 기계의 일상적인 유지 관리에서 생성되는 이 유비쿼터스 폐기물 흐름은 재생의 주요 후보입니다. 윤활유는 수명기간 동안 금속입자, 연소부산물, 슬러지로 오염되어 성능이 저하됩니다. 우리의 기술은 이러한 불순물을 효과적으로 제거하여 사용성을 복원할 수 있습니다.

산업 폐유: 이 범주에는 유압유, 기어 오일, 변압기 오일과 같은 다양한 산업 공정에서 발생하는 광범위한 오일이 포함되며, 적절한 전처리 후 정제하여 사용 가능한 연료.

7. 타이어/플라스틱/고무 연료유 - 디젤유 기계 공정 흐름 

타이어/플라스틱/고무 열분해 연료유, 심층 처리가 필요한 폐유는 오일 펌프를 통해 리보일러로 펌핑된 후 상압으로 가열되어 유증기를 증류합니다. 오일과 가스는 고체 촉매탑(고체 촉매 기술을 채택하는 경우)을 통과하여 액화되어 디젤유로 응축될 수 있는 응축기로 들어갑니다. 비액화 부분은 가스 시스템을 통해 가열 시스템으로 보내져 연소됩니다. 그런 다음 수집된 디젤은 정제를 위해 산 및 알칼리 액체를 통과하게 됩니다. (액체촉매 기술을 채택하는 경우) 그 외에도 더 밝고 깨끗한 디젤을 얻기 위해 연료를 필터링하는 정화 시스템도 갖추고 있습니다.

디젤 증류기 작업 공정에 사용된 오일/열분해 연료유

8. 보안

1). 원자로 안전을 보호하기 위한 간접 및 직접 가열 두 가지 가열 방법;
2). 온도계, 압력계 등, 디스플레이 설정 및 경보 등; 물개

9. 환경 보호

생산 공정에서 발생하는 세 가지 폐기물 처리. 

1). 배기 가스. 수막 먼지 제거를 통해 발생된 배기가스는 3중으로 분사되며, 필터링된 배기가스는 최종적으로 무해하게 배출됩니다. 

2). 폐액. 석유 제품을 처리하는 동안 폐수가 발생하며 침전 및 기타 처리를 거쳐 재활용됩니다.  

3). 폐기물 고형물. 타이어/플라스틱/고무 연료유에서 디젤유 기계 공정을 거친 후 약간의 고형 잔류물이 발생하며 이는 원자재 중량의 약 5%~10%를 차지합니다. 주성분은 아스팔트이다. 시장에서는 생산 역청으로 판매될 수 있습니다.

10. 경제적 이익 분석

이 과정을 통해 디젤 80~85%, 아스팔트 15~20%를 얻을 수 있다. 수익 분석을 위해 다음과 같은 입력 및 출력을 얻습니다.

중고유/열분해 연료유 증류기 수익 분석

1). 운영 비용

• 폐유 : 10톤 X 288달러/톤 = 2868달러

• 연료를 가열하려면 다음 중 하나를 사용할 수 있습니다.:

1) 석탄 : 0.4톤 X 64달러/톤 = 25달러

2) 연료 : 0.6톤 x 478달러/톤 = 287달러

3) 경유 : 0.5톤 X 765달러/톤 = 382달러

4) 천연가스 : 200m23 X 0.36USD / m3 = 72USD

• 소비전력 : 25KW/h X O.16USD X 20h = 80h

• 물 소비량 : 물에 재사용, 거의 소비하지 않음

• 근로자 : 1~2명 X 16달러 = 32달러

2). 수입/일

• 연료 : 8톤 X 765달러/톤 = 6118달러

• 아스팔트 : 1.5톤 X 175USD/톤 = 263달러

3). $3017의 일일 이익(연료 디젤로 계산).

11. 결론

위의 분석 및 계산에 따르면 폐타이어/플라스틱/고무 연료유, 폐엔진오일 및 폐자동차유를 심층 가공 원료로 사용하는 것이 기술적으로 진보하고 실현 가능하며, 타이어/플라스틱/고무 연료유를 디젤유 기계에 적용하는 것은 투자가 적고 원자재가 많으며 결과가 빠르고 전망이 좋습니다. 투자와 공장설립을 위한 최선의 선택입니다.

디젤유 기계에 대한 타이어/플라스틱/고무 연료유의 기술 매개변수

원유 기계로 만든 디젤유는 마침내 80-85%의 디젤과 15-20%의 아스팔트를 얻을 수 있습니다. 사용가치의 범위가 매우 넓습니다.:

원유 열분해유로부터 추출된 디젤 및 아드팔트의 응용

1. 디젤유: 중장비, 디젤 발전기, 보일러 난방, 트럭, 트랙터 등에 사용할 수 있습니다.

2. 아스팔트: 도로 포장에 직접 사용하거나 정제를 위해 아스팔트 공장으로 보낼 수 있습니다.