Kullanılmış araba lastiklerinin pirolizinde nem ve boyut gereksinimleri nelerdir? Lastik parçalayıcılara ihtiyacı var mı?

Kullanılmış araba lastiklerinin pirolizi için nem ve boyut, nihai yağ verimini ve kalitesini etkileyen iki önemli faktördür. Genel olarak, işlenmiş kullanılmış araba lastiklerinin kuru olması gerekir ve boyutu, kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi türlerine göre değişir. Daha sonra bu pasajda bununla ilgili kısa bir giriş yapılacaktır.:

1. Nem Gereksinimleri

Genel olarak işlenmiş kullanılmış araba lastiklerinin nem içeriğinin düşük olması gerekir. Aşırı nem, suyu buharlaştırmak için ek enerji gerektirerek piroliz sürecine müdahale edebilir, bu da verimliliğin düşmesine ve potansiyel operasyonel sorunlara yol açabilir. Nem aynı zamanda dengesiz ısınmaya ve istenmeyen yan ürünlerin oluşmasına da neden olabilir. Kullanılmış araba lastikleri önemli miktarda neme sahipse, su içeriğini azaltmak için ön işleme tabi tutulmalıdır. Bu, kullanılmış araba lastiklerinin kurutulmasını veya işlenmeden önce kuru bir ortamda depolanmasının sağlanmasını içerebilir.

Kullanılmış araba lastiklerinin pirolizi ve elde edilen nihai ürünler

2. Boyut Gereksinimleri

Kullanılmış araba lastiklerinin pirolizden önce parçalanıp parçalanmayacağı ve ayrıntılı boyut, lastik türüne bağlı olacaktır. kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi sen seç. Piyasada genel olarak kullanılmış otomobil lastiği piroliz makinelerinin ana türleri bulunmaktadır: toplu tip, yarı sürekli ve tam sürekli tip:

Satılık kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi YAPILIYOR

Normal kapasiteli parti tipi kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi için, reaktör besleme kapısının çapı genellikle 1200 mm'den büyüktür. Yaygın olarak kullanılan otomobil lastiğinin boyutu hiçbir zaman 900 mm'yi geçmediğinden, kesme veya parçalama gibi herhangi bir ön işlem yapılmadan doğrudan reaktöre işlenmek üzere beslenebilmektedir.

Sürekli kullanılmış araba lastiği piroliz makinemiz için bu ekipmanın temel teknolojisi sürekli üretimde yatmaktadır. Kullanılmış araba lastiklerinin sürekli beslenmesini, sürekli pirolizi ve sürekli yağ çıkışını kolaylaştırmak için, cüruf sistemi içindeki bloğu önleyebilecek metal içermeyen kauçuk tozu elde etmek için kullanılmış araba lastiklerinin kauçuk tozu üretim ekipmanıyla ön işleme tabi tutulması gerekir.

Sürekli kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi YAPMAK için cüruflama sistemi

Yarı sürekli kullanılmış araba lastiği piroliz makinemizin besleme yapısı tam sürekli olana benzer olduğundan, hammadde besleme koşulları ile ilgili gereksinim aynıdır. Hammadde atık lastik ise öncelikle metal içermeyen kauçuk tozu haline getirilmeli ve lastik parçalayıcıya ihtiyaç duyulacaktır.

Aşağıda kullanılmış araba lastiklerinin ön işlemine ilişkin kısa bir iş akışı tanıtımı yer almaktadır.:

(1) Parçalama: kullanılmış araba lastikleri, lastik parçalama makinesi (daire kesici, şerit kesici, blok kesici) tarafından yaklaşık 3,5 cm'lik bloklar halinde parçalanır;

(2) Topraklama: lastik parçaları bir taşıma bandı yoluyla öğütücüye girer ve ezilir ve yaklaşık 17-18 ağ gözü büyüklüğünde kauçuk tozu parçacıkları halinde öğütülür;

Satılık kauçuk tozu üretim ekipmanları YAPILIYOR

(3) Manyetik ayırma: lastik kauçuk tozu titreşimli elek ve manyetik ayırıcıya sırayla girecek ve öğütülmüş çelik tel ile karıştırılmış kauçuk tozu parçacıkları, çelik teli kauçuk tozundan ayırmak için iki elek yatağından geçecek ve son olarak nispeten saf bir kauçuk tozu elde edilecektir.

Sonuç olarak, kullanılmış araba lastiklerinin pirolizinin nem ve boyutu gereksinimlerine, kullanılan türlere göre karar verilecektir. kullanılmış araba lastiği piroliz makinesi . Daha fazla bilgi için lütfen sorgunuzu bize göndermekten çekinmeyin.