Які вимоги до вологості та розміру піролізних автомобільних шин? Чи потрібні подрібнювачі шин?

Для піролізу вживаних автомобільних шин вологість і розмір є двома важливими факторами, що впливають на кінцевий вихід та якість олії. Як правило, оброблені вживані автомобільні шини мають бути сухими, а розміри відрізняються від типів машин для піролізу вживаних автомобільних шин. Потім у цьому уривку буде короткий вступ про це:

1. Вимоги до вологості

Як правило, оброблені використані автомобільні шини повинні мати низький вміст вологості. Надмірна вологість може заважати процесу піролізу, вимагаючи додаткової енергії для випаровування води, що може призвести до зниження ефективності та потенційних проблем з роботою. Вологість також може спричинити нерівномірне нагрівання та утворення небажаних побічних продуктів. Якщо використані автомобільні шини мають значну вологість, їх слід попередньо обробити, щоб зменшити вміст води. Це може включати висушування або забезпечення зберігання використаних автомобільних шин у сухому середовищі перед обробкою.

Піроліз відпрацьованих автомобільних шин і отримана кінцева продукція

2. Вимоги до розміру

Подрібнення використаних автомобільних шин перед піролізом чи ні, а також детальний розмір залежатиме від типів Машина для піролізу автомобільних шин ви обираєте. Як правило, на ринку існують основні типи машин для піролізу вживаних автомобільних шин: періодичного типу, напівбезперервного та повністю безперервного типу.:

Продам машину для піролізу автомобільних шин DOING

Для машини для піролізу вживаних автомобільних шин із нормальною продуктивністю партійного типу діаметр дверцята подачі реактора зазвичай перевищує 1200 мм. Оскільки розмір звичайної вживаної автомобільної шини ніколи не перевищує 900 мм, її можна безпосередньо подавати в реактор для обробки без будь-якої попередньої обробки, такої як різання чи подрібнення.

Для нашої машини для безперервного піролізу вживаних автомобільних шин ключова технологія цього обладнання полягає в безперервному виробництві. Щоб полегшити безперервну подачу, безперервний піроліз і безперервний вихід масла з використаних автомобільних шин, необхідно попередньо обробити використані автомобільні шини обладнанням для виробництва гумового порошку, щоб отримати гумовий порошок без металу, який може уникнути блоку всередині системи шлаку.

Система шлакування DOING безперервної машини для піролізу старих автомобільних шин

Оскільки структура подачі нашої напівбезперервної машини для піролізу вживаних автомобільних шин подібна до повністю безперервної, вимоги до умов подачі сировини однакові. Якщо сировиною є відпрацьована шина, її слід спочатку переробити на безметалевий гумовий порошок і знадобиться подрібнювач шин.

Нижче наведено короткий вступ до робочого процесу щодо попередньої обробки вживаних автомобільних шин:

(1) Подрібнення: використані автомобільні шини подрібнюються на блоки розміром приблизно 3,5 см за допомогою машини для подрібнення шин (круглоріз, смугоріз, блокоріз);

(2) Заземлення: фрагменти шин потрапляють у м’ясорубку через конвеєрну стрічку, подрібнюються та подрібнюються на частинки гумового порошку приблизно 17-18 меш;

Продаж обладнання для виробництва гумового порошку DOING

(3) Магнітне розділення: гумовий порошок шини по черзі потраплятиме на вібросито та магнітний сепаратор, а частинки змішаного гумового порошку зі шліфованого сталевого дроту проходитимуть через два шари сита, щоб відокремити сталевий дріт від гумового порошку, і, нарешті, буде отримано відносно чистий гумовий порошок.

Підсумовуючи, вимоги до вологості та розміру використаних автомобільних шин для піролізу визначатимуться типами Машина для піролізу автомобільних шин . Для отримання додаткової інформації, будь ласка, надішліть нам свій запит.