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中古車用タイヤの熱分解においては、湿度とサイズが最終的な油分の収量および品質に影響を与える重要な要因である。 一般的に、処理された中古タイヤは乾燥した状態でなければならず、そのサイズは使用される中古タイヤ熱分解装置の種類によって異なります。 それでは、この段落ではこれについて簡単に紹介する:
1. 湿度の要件
一般的に、加工された中古タイヤは水分含有量が低いものであるべきだ。 過剰な湿度は、水分を蒸発させるために追加のエネルギーが必要となり、熱分解プロセスに支障をきたす可能性があります。その結果、効率が低下したり、運用上の問題が生じたりすることもあります。 湿度もまた、均一でない加熱や望ましくない副産物の生成を引き起こす可能性があります。 中古タイヤの水分含有量が多い場合は、水分を減らすために事前処理を行う必要があります。 これには、中古タイヤを乾燥させたり、処理する前に乾燥した環境で保管したりする必要があるかもしれません。
中古車用タイヤを熱分解処理して最終製品を得た
2. サイズの要件
熱分解処理を行う前に中古タイヤを細切りにするかどうか、およびその細切りの方法やサイズは、タイヤの種類によって異なる 中古自動車タイヤの熱分解処理装置 お好みで選んでください。市場に出回っている中古タイヤの熱分解装置には、主にバッチ式、半連続式、そして全連続式の3種類があります:
中古タイヤの熱分解処理装置を販売中です
通常の容量を持つバッチ式の使用済みタイヤ熱分解装置では、反応器への投入用扉の直径は通常1200mmを超えています。一般的な使用済みタイヤのサイズは900mmを超えないため、切断や細切りなどの前処理を行うことなく、そのまま反応器に投入して処理することができます。
当社が開発した連続式中古タイヤ熱分解装置において、この設備の鍵となる技術は連続生産機能にあります。 使用済み自動車タイヤの連続的な供給、連続的な熱分解、および連続的な油分抽出を円滑に行うためには、ゴム粉製造装置を用いて使用済み自動車タイヤを前処理し、金属を含まないゴム粉を得る必要がある。これにより、スラグ生成システム内での詰まりを防ぐことができる。
DOING社製連続式使用済みタイヤ熱分解装置のスラグ生成システム
当社の半連続式中古自動車タイヤ熱分解装置の給料構造は全連続式のものと類似しているため、原料の給料条件に関する要求も同じである。 原材料が廃タイヤの場合、まず金属を含まないゴム粉に加工する必要があり、そのためにはタイヤ粉砕機が必要となる。
中古タイヤの前処理に関する簡単な作業フローの紹介です:
(1) 粉砕処理：中古タイヤは、タイヤ粉砕機（円形切断機、帯状切断機、ブロック状切断機）を使用して約3.5センチメートルの大きさに粉砕される
(2) 接地処理：タイヤの破片はコンベヤベルトを通じて粉砕機に送り込まれ、約17～18メッシュのゴム粉末に粉砕される
ゴム粉製造用設備の販売を行っています
(3) 磁気分離：タイヤゴム粉は順に振動ふるいおよび磁気分離機に送られ、鋼線が混入したゴム粉粒子は2つのふるい層を通過することで鋼線がゴム粉から分離され、最終的に比較的純度の高いゴム粉が得られる。
要するに、中古タイヤの熱分解処理における湿度やサイズの要件は、使用されるタイヤの種類によって決定されることになる 中古自動車タイヤの熱分解処理装置詳細については、お気軽にお問い合わせください。
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