У яких країнах велика кількість старих шин? Як поводитися з відходами шин?

Через бурхливе використання автомобілів і промислової діяльності щороку накопичуються мільйони шин, споживаючи значні земельні ресурси та протистоячи природній деградації. Для країн, які стикаються з великими обсягами відпрацьованих шин, ефективне управління має вирішальне значення, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища та розкрити їхню економічну цінність. Як провідний виробник обладнання для піролізу шин, DOING пропонує перевірене рішення для перетворення залишків шин на корисні ресурси. Нижче ми розбиваємо країни з великим випуском старих шин і як обладнання для піролізу шин DOING вирішує цю проблему.

У яких країнах велика кількість старих шин?

Обсяги старих шин тісно пов’язані з трьома факторами: рівнем володіння автомобілями, промисловою діяльністю (наприклад, логістика, видобуток корисних копалин) і чисельністю населення. Нижченаведені країни та регіони виділяються високим обсягом виробництва старих шин:

1.China: Швидка урбанізація та зростання логістики та послуг доставки спричинили попит на шини.

2.Сполучені Штати: Велика кількість автомобілів, великий комерційний парк (вантажівки, автобуси) та історична залежність від захоронення сміттєзвалища роблять проблему відходів шин актуальною.

3. Індія та Індонезія: Зростання кількості автомобілів середнього класу та бурхливий ринок двоколісних транспортних засобів (мотоциклів і скутерів, які використовують менші шини, але мають менший термін служби) є головними чинниками.

4.EU: Німеччина, Франція та Італія щорічно утворюють найбільше відпрацьованих шин. Суворі заборони на звалища підштовхують переробку, але великі обсяги все ще вимагають масштабованої переробки.

5.Brazil: Цьому сприяють великий сільськогосподарський сектор (використання сільськогосподарських транспортних засобів із важкими шинами) та зростаюче використання автомобілів у містах.

6.Південна Африка: Автомобільний транспорт ПАР займає важливе місце на африканському континенті. Кількість автотранспорту продовжує зростати, що призводить до відповідного збільшення утворення зношених шин.

РОБИМО лом шин піролізних корпусів машин

Наразі ці країни мають значну та зростаючу пропозицію відпрацьованих шин, що вимагає відповідних рішень щодо утилізації відпрацьованих шин. На додаток до створення та впровадження комплексних стратегій переробки зношених шин, повної системи відповідальності промислового ланцюга або надання субсидій на переробку, ми також рекомендуємо звести до мінімуму та повторно використовувати зношені шини.

Як поводитися з відходами шин:

1. Як розвинути бізнес з піролізу шин

1-й крок: Ви повинні отримати ділянку землі для розміщення ПІРОЛІЗНОГО обладнання шин. Достатньо відкритої землі, але бажано закриту будівлю відповідної висоти.

2-й крок: Повідомте DOING про місцеві екологічні стандарти вашої країни та придбайте екологічно чисте обладнання.

3-й крок: Отримайте дозвіл від місцевого уряду.

Останній крок: Придбайте та встановіть РОБИМО піролізне обладнання шин . Під час монтажу обладнання ми направимо інженерів для проведення пуско-налагоджувальних робіт та дослідної експлуатації.

ПРОВЕДЕННЯ машинного процесу піролізу брухту шин

2. Як працювати з обладнанням для піролізу шин

Годування: Подача обрізків шин надходить у герметичний піролізний реактор.

Опалення: При нагріванні піролізу до 350–550 °C (без кисню) каучукові полімери розпадаються на пари вуглеводнів.

Охолодження: Пари охолоджуються та конденсуються в рідке паливо (вихід 40–45%, теплотворна здатність 42–45 МДж/кг, придатне для котлів/генераторів)

Колекціонування: Сажа (вихід 30–35%) для виробництва гуми/чорнила, сталевий дріт (вихід 15%) для повторного використання. Неконденсовані гази (вихід 6%) перенаправляються на підживлення процесу нагрівання.

Завдяки технології піролізу DOING такі країни, як Китай, США, Індія, Індонезія, Німеччина, Франція, Італія, Бразилія, Південна Африка, які мають велику кількість відходів шин, можуть не тільки зменшити забруднення чорним металом, але й виробляти цінні альтернативні види палива та ресурси технічного вуглецю, подовжуючи життєвий цикл і цінність цих відпрацьованих шин, одночасно зменшуючи їхній вуглецевий слід. Наша Henan DOING Company допомогла кільком міжнародним компаніям у створенні програм управління переробкою шин. Наприклад, єдиний 15-тонний обладнання для піролізу шин може переробляти 5475 тонн відпрацьованих шин щорічно, виробляючи 2190 тонн мазуту, 1642,5 тонн сажі та 821,25 тонн сталевого дроту, одержуючи прибуток приблизно в 1,3 мільйона доларів США. Це дає значні екологічні та економічні вигоди.

ПРОВЕДЕННЯ аналізу прибутку машини для піролізу брухту шин

Якщо ваша країна чи регіон стикаються з проблемами утилізації старих шин, обладнання для піролізу шин DOING може допомогти перетворити ці відходи на джерело доходу. Зв’яжіться з нашою командою сьогодні, щоб дізнатися більше про наші проекти, подати запит на індивідуальну пропозицію або запланувати віртуальну екскурсію по заводу.