Kosten der Reifenpyrolyseanlage

Reifenpyrolyseanlage

Wenn Sie ein Reifenpyrolyseunternehmen gründen, um Geld zu verdienen, müssen Sie die Kosten berücksichtigen. Im Allgemeinen werden die Kosten einer Reifenpyrolyseanlage von mehreren Faktoren bestimmt. Es sind die folgenden:

1) Maschinenkosten

Was die Maschinenkosten betrifft, möchte ich zunächst die zwei Arten von Pyrolyseanlagen vorstellen, die wir haben.

Einer davon ist der Btach-Typ Reifenpyrolyseanlage Die Kapazität reicht von 100 kg pro Charge bis 10 Tonnen pro Charge.

Der andere ist Vollkontinuierliche Reifenpyrolyseanlage Die Kapazität liegt zwischen 10T/D und 100T/D.

Die Maschinenkosten sind je nach Konfiguration unterschiedlich.

Merkmale einer kontinuierlichen und diskontinuierlichen Reifenpyrolyseanlage

2) Installationskosten

Um den Kunden Installationskosten zu sparen, haben wir ein neues Design der Maschine entwickelt, um sie in ein Rahmenset zu integrieren. Auf diese Weise sind für die Maschine keine großen Installationsarbeiten im Werk des Kunden erforderlich.

3) Grundstücks- und Baukosten

Erstens werden die Grundstückskosten hauptsächlich durch die Installationsgröße der Maschine bestimmt.

Und für die Reifenpyrolyseanlage sind keine hohen Baukosten erforderlich. Sie müssen lediglich ein Dach bauen, um die Maschine vor Wind und Regen zu schützen.

DOING Altreifen-Pyrolyseanlagenprojekt in Mexiko

4) Betriebskosten

Bei den Betriebskosten der Maschine geht es vor allem um den Stromverbrauch und das Gehalt des Arbeiters.

Vom Kunden erstellt über die Kosten einer Reifenpyrolyseanlage

Kosten für die Endproduktanwendung der Reifenpyrolyseanlage

Heizöl (40 % bis 45 %) Das Hauptölprodukt, das bei unserer Recyclinganwendung entsteht, ist Heizöl, das häufig für industrielle und kommerzielle Zwecke verwendet wird. Das Öl macht 40 bis 45 % der Menge recycelter Altreifen aus, die mit lizenzierten Tankwagen transportiert werden.

Heizölanwendung

Ruß (30 % bis 35 %)

Carbon Black ist das Hauptprodukt, das durch die Pyrolyse-Technologie recycelt wird. Der Anteil an recyceltem Ruß beträgt 30 bis 35 % (je nach Reifentyp) der Gesamtmenge der im System recycelten Altreifen. Ruß wird in vielen Industrien als Rohstoff oder Hauptbestandteil verwendet und die chemische Struktur von Ruß stärkt, verlängert die Haltbarkeit und verbessert die Farbeigenschaften der Materialien.

Carbon-Black-Anwendung

Durch den Pyrolyseprozess (CBp) hergestellter Ruß ist wirtschaftlicher im Vergleich zu Ruß, der hauptsächlich aus Erdöl hergestellt wird, und ist für die Verwendung als Zutat in den aufgeführten Industrien kostengünstiger.

* Ummantelung von Elektrokabeln

* Förderband

* Trägerbänder

* Schlauch und Fußmatte

* Schwarze Nylontasche

* Gummizusatz

* Kfz-Ersatzteile

* Wärmeisolierung

* Schwarzer Farbstoff in Gummimaterialien

* Kunststoffrohre

* Industrielle Gummiprodukte

* Brandbekämpfung

Stahldraht (10 % bis 15 %)

Reifen enthalten Stahldrähte und die Menge beträgt zwischen 10 und 15 % des gesamten Reifenabfalls. Der gesamte im Reifen vorhandene Stahl kann nach Abschluss des Pyrolyse-Recyclingprozesses abgetrennt werden. Wertvolle Stahldrähte werden gepresst und an Stahl- und Schrotthändler verkauft.

Gas (10 % bis 12 %)

Bei der Pyrolyse entstehen nicht kondensierbare Gase.

Einige Vorteile wie…..

* Im Vergleich zu Erdgas hat es einen höheren Heizwert.

* Es kann dort ausgetauscht werden, wo Erdgas und Propan gelagert werden.

* Das hochenergetische Gas kann als Energiequelle für den Pyrolyseprozess genutzt werden.

* Die im System erzeugte Gasmenge beträgt 12 bis 15 % der Gesamtmenge an recycelten Reifen. Unter Berücksichtigung der Recyclingkapazität von 10 Tonnen Altreifen pro Tag erzeugt die Anlage 1.200 bis 1.500 m3 Gas pro Tag, was bei der Bewertung ein enormes Energiepotenzial aufweist.