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ワッツアップ
お金を稼ぐためにタイヤ熱分解ビジネスを始めるときは、コストを考慮する必要があります。一般的に、タイヤ熱分解プラントのコストはいくつかの要因によって決まります。
タイヤ熱分解プラント
お金を稼ぐためにタイヤ熱分解ビジネスを始めるときは、コストを考慮する必要があります。一般的に、タイヤ熱分解プラントのコストはいくつかの要因によって決まります。それらは次のとおりです:
1) 機械コスト
機械コストについては、まず当社が保有する2種類の熱分解プラントについてご紹介します。
1つはbatchタイプです タイヤ熱分解プラント、容量はバッチあたり100kgからバッチあたり10トンまでです。
もう一つは 完全連続タイヤ熱分解プラント、容量は10T/Dから100T/Dまでです。
マシンのコストについては、構成によって異なります。
連続式およびバッチ式タイヤ熱分解プラントの特徴
2) 設置費用
お客様の設置コストを節約するために、私たちはフレームセットにするための機械の新しい設計を開発しました。これにより、お客様の工場での設置工事が不要になります。
3) 土地と建設費
まず、土地代は主に機械の設置サイズによって決まります。
また、タイヤ熱分解工場は建設費があまりかからず、機械を風雨から守る屋根を建てるだけでOKです。
メキシコで廃タイヤ熱分解プラントプロジェクトを実施中
4) 運用コスト
機械の稼働コストについては、主に消費電力と作業員の給与です。
| いいえ。 | アイテム | コンテンツ | ||
| 1 | 設備の種類 | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | 原材料 | 廃タイヤ | 廃タイヤ | 廃タイヤ |
| 3 | 構造形式 | 水平回転 | 水平回転 | 水平回転 |
| 4 | 24時間対応可能 | 6トン | 8トン | 10トン |
| 5 | 石油収量 | 2.7-3.3ton | 3.6～4.4トン | 4.5～5.5トン |
| 6 | 使用圧力 | 普通 | 普通 | 普通 |
| 7 | 熱分解反応器の材質 | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | 熱分解反応器の厚さ | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | 熱分解反応器の回転速度 | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | 総電力 | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | 冷却モード | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 12 | 凝縮器の冷却領域 | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | 送信の種類 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 |
| 14 | 騒音dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | 反応器のサイズ(D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | 作業形態 | 間欠運転 | 間欠運転 | 間欠運転 |
| 17 | 納期 | 20days | 20days | 20days |
| 18 | 重さ | 27T | 30T | 35T |
タイヤ熱分解プラント費用についてお客様が作成
| いいえ。 | アイテム | 消費 |
| 1 | 石炭(選択用) | 500kg/day |
| 2 | 木材(選択用) | 800kg/day |
| 3 | 天然ガス(選択用) | 100-150kg/day |
| 4 | オイル(お好みで) | 300-350kg/day |
| 5 | 電気 | 244kwh/day |
| 6 | 水（再生水） | 60㎥/月 |
| 7 | 総電力 | 19kw |
| 8 | 土地面積 | 35メートル*15メートル |
タイヤ熱分解プラントの最終製品アプリケーションのコスト
重油 (40% ～ 45%) 当社のリサイクル アプリケーションによって生産される主な石油製品は、工業用および商業目的で広く使用されている重油です。この石油にはリサイクルされたスクラップタイヤの量の40％から45％が含まれており、認可されたタンクローリーで運ばれることになる。
燃料油の塗布
カーボンブラック(30%～35%)
カーボン ブラックは、熱分解技術によってリサイクルされる主な製品です。カーボン ブラックのリサイクル量は、システム内でリサイクルされる廃タイヤの総量の 30% ～ 35% (タイヤの種類によって異なります) です。カーボンブラックは多くの産業で原料または主成分として使用されており、カーボンブラックの化学構造は強化され、耐久性が長くなり、材料の着色特性が改善されます。
カーボンブラック塗布
熱分解プロセス (CBp) で製造されたカーボン ブラックは、主に石油から製造されたカーボン ブラックと比較して経済的であり、リストされている業界の成分として使用するのに価格効率が優れています。
* 電線の被覆
* コンベヤバンド
* キャリアバンド
* ホースとドアマット
* 黒のナイロンバッグ
* ゴム添加剤
* 自動車用スペアパーツ
* 断熱
* ゴム材料の黒色着色剤
* プラスチックパイプ
* 工業用ゴム製品
* 消防
鋼線(10%～15%)
タイヤにはスチールワイヤーが含まれており、その量はタイヤ全体の廃棄量の 10% ～ 15% です。タイヤに存在するすべてのスチールは、熱分解リサイクルプロセスが完了した後に取り外すことができます。貴重な鋼線はプレスされ、鉄鋼業者やスクラップ業者に販売されます。
ガス (10% ～ 12%)
非凝縮性ガスは熱分解プロセス中に発生します。
いくつかの利点...
* 天然ガスに比べて発熱量が高い。
* 天然ガスやプロパンが保管されている場所で置き換えることができます。
* 高エネルギーガスは、熱分解プロセスのエネルギー源として利用できます。
* システム内で発生するガス量はリサイクルタイヤ総量の12～15％であり、廃タイヤリサイクル能力10トン/日を考慮すると、施設から発生するガス量は1200～1500㎥/日となり、評価すると膨大なエネルギーポテンシャルを秘めている。
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