プラスチックやタイヤのゴムの熱分解とは何ですか?
プラスチックとタイヤのゴムの熱分解では、酸素の不在下でプラスチックとタイヤのゴムを摂氏 400 ～ 450 度の高温にさらします。酸素が存在するとプラスチックは燃え始めます。熱分解中に、プラスチックとタイヤのゴムは、より小さな分子の熱分解オイル、熱分解ガス、カーボンブラックに分解されます。プラスチックやタイヤのゴムと同様、熱分解最終生成物も炭化水素です。熱分解は、廃プラスチックやタイヤのゴムをリサイクルする優れた方法です。廃プラスチックとタイヤゴムの熱分解によるメリットは以下のとおりです。
プラスチックとタイヤゴムの熱分解の利点:
廃プラスチックとタイヤゴムを相乗効果で燃料油として再利用します。
再生可能エネルギー源を提供します。
この製品は、既存の工業用ボイラーや炉の燃料として使用できます。最終製品は発電にも使用できます。
廃プラスチックや廃タイヤによる土地汚染の危険を排除します。
廃棄物をエネルギーに変換します。
ゴミ捨て場や環境から非生分解性プラスチックやタイヤゴム廃棄物を除去します。
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラント
廃タイヤ/ゴム/プラスチックの熱分解は、タイヤポリマーの熱分解です。廃タイヤは、架橋または直鎖で互いに結合した 50,000 個を超える炭素原子を含む長鎖ポリマーであるためです。
連続廃タイヤゴムプラスチック熱分解プラントの場合、その原料は廃タイヤ、プラスチック、その他のゴムです。廃タイヤを原料とする場合、熱分解処理により重油、カーボンブラック、鋼線が得られます。廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントからの製品の機能は次のとおりです。
廃タイヤゴムプラスチック熱分解プラントの連続作業プロセス
1.連続廃タイヤゴムプラスチック熱分解プラントの原料は、サイズが50 x 50mm未満の細断タイヤ/プラスチック/ゴムチップです。原料は、専用の気密供給装置を介して、低温硫黄移動触媒とともに廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントの反応器に連続的に供給されます。
2. 廃タイヤ/プラスチック/ゴムの熱分解からの蒸気は、大部分が液体燃料油と少量の非凝縮性可燃性ガスに凝縮されます。燃料油は販売またはさらなる蒸留のために保管されます。
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラント
3. 非凝縮性可燃性ガスは、廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントに十分な熱を供給するために、洗浄および燃焼されます。排気ガスはエネルギーを節約し、運営コストを削減するために大部分がリサイクルされ、地域の排出基準に準拠した複数の浄化プロセスを経て一部が放出されます。
4.固形物には粗製カーボンブラックとスチールが含まれており、磁気選別機で分離されます。粗カーボンブラックは凝縮され、密閉搬送システムを介してカーボンブラック生産システムに移送され、工業用カーボンブラックまたはその他の付加価値のある化学物質にさらに加工されます。分離された鋼材は市場価格で販売されます。
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントの利点
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントの利点
1. 安全：操作は主に高度な自動化システムによって操作され、バルブ、温度計、水シール、圧力値、油水分離器などの特別な装置が含まれています。さらに、このシステムには、デバイス製造に至るまでの各段階で原材料を検査する、原材料からの厳格な検査装置が含まれています。
2. このプロセスが環境に優しい場合、継続的な廃プラスチックリサイクルプラントは、環境汚染物質である廃プラスチックを単にリサイクルするだけでなく、廃棄物を業界の市場性のある製品のグリースに変えることもできます。
3. 高度な自動化が特徴です。システムへの廃プラスチックの供給からカーボンブラックの排出までの完全なプロセスは、PLC によって高度に制御されます。
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラント技術データ
|
いいえ。 |
アイテム |
仕様 |
|
1 |
モデル |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
容量 |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
力 |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
ワーキングタイプ |
継続的 |
|
5 |
原子炉設計 |
複数の反応器（数量およびサイズは原料の状態によって異なります） |
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6 |
回転中 |
内径回転式 |
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7 |
冷却システム |
リサイクルされた廃棄物の冷却 |
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8 |
反応器材料 |
Q245R/Q345R ボイラープレート |
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9 |
加熱方法 |
間接熱風加熱 |
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10 |
暖房用燃料 |
燃料油・ガス |
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11 |
原料 |
廃タイヤ・プラスチック・ゴム |
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12 |
出力 |
燃料油、カーボンブラック |
廃タイヤ・ゴム・プラスチックの連続熱分解プラントへの応用
廃タイヤ・ゴム・プラスチックの連続熱分解プラントの割合
燃料油 (45% ～ 52%)
当社の廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントで生産される石油製品の主な用途は燃料油であり、産業用および商業用に広く使用されています。発電所工場、ガラス工場、セメント工場、セラミック工場など。
カーボンブラック塗布
連続廃タイヤゴムプラスチック熱分解プラントのカーボンブラック（30％）カーボンブラックは、熱分解技術によってリサイクルされる主な製品です。リサイクルされたカーボンブラックの量は、システム内でリサイクルされる廃プラスチックの総量の30%から35%です。カーボンブラックは、電線の被覆、黒色のナイロン袋、ゴム添加剤などに応用できます。
石油ガス（約10％）
熱分解プロセス中に約 10% の熱分解ガスが発生します。このガスの主成分はメタン (CH4) であるため、このガスを凝縮して貯蔵することはできません。このガスを反応器の加熱に使用しますが、他の加熱用途にも超過ガスを使用できます。
鋼線 (12% ～ 15%)
廃タイヤゴムプラスチック連続熱分解プラントの 3 番目の製品は鋼線であり、鋼線の量はタイヤの品質に応じて約 10% ～ 15% です。鋼線のスクレープを地元の市場で販売するのは非常に簡単です。
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