Gebrauchter Reifen
Jedes Jahr fördert die wachsende Gesamtzahl privater Pkw und Lkw die wirtschaftliche Entwicklung auf der ganzen Welt. Mittlerweile werden viele Altreifen aufgrund von Verbrauch und Abrieb entsorgt. Nur 50 % davon wurden zurückgewonnen, die Abfallressourcen wurden erheblich verschwendet und die Altreifenentsorgung konzentrierte sich auf immer mehr Länder. Immer mehr Menschen interessieren sich für den Pyrolyseprozess von Altreifen bis hin zum Design von Ölanlagen. Sie wird auch als Reifenpyrolyseanlage bezeichnet.
Um den Materialleistungsanforderungen gerecht zu werden, werden Reifen derzeit immer fester, verschleißfester, stabiler und alterungsbeständiger, was dazu führen kann, dass ausgemusterte Reifen nicht über einen längeren Zeitraum, vielleicht Hunderte von Jahren, auf natürliche Weise abbauen können. Es wird als schwarze Verschmutzung bezeichnet.
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess für die Konstruktion von Ölanlagen
Doinggroup ist der führende professionelle Hersteller von Altreifen-Pyrolyseverfahren für die Konstruktion von Ölanlagen in China. Unser Unternehmen hat eine High-Tech-Pyrolyseanlage erforscht, die Altreifen im großen Maßstab in Öl umwandeln kann, im Hinblick auf eine umweltfreundliche, nachhaltige Entwicklung und wirtschaftliche Vorteile. Diese Anlage hat ein großes Marktpotenzial. Und es kann auch Plastikabfälle in Öl verwandeln.
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess für den Arbeitsprozess bei der Konstruktion von Ölanlagen
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess für den Arbeitsprozess bei der Konstruktion von Ölanlagen
→ Das Heizsystem mit konstanter Temperatur versorgt den Pyrolysereaktor mit Wärme. Die Rohstoffe werden kontinuierlich dem Pyrolysereaktor zugeführt und im System verteilt, wodurch die Pyrolysereaktion mit dem hocheffizienten Katalysator abgeschlossen wird.
→ Das Pyrolyseölgas wird nach folgenden Prozessen wie fraktionierter Destillationstrennung, Festbett-Sekundärgaskatalyse und Entparaffinierung usw. in hochwertiges Heizöl und eine kleine Menge brennbares Gas umgewandelt.
→ Das brennbare Gas wird nach der Wäsche vollständig als Brennstoff für das System genutzt, wodurch eine selbsttragende Wärmeenergie erreicht wird. Nach der Verbrennung wird das Gas nach dem Gasreinigungsprozess qualifiziert abgeführt.
→ Die geringe Menge an Feststoffrückständen, die bei der Reaktion entstehen, wird kontinuierlich aus dem Reaktor abgeführt und könnte zu Brennstäben weiterverarbeitet werden.
Einsatz des Reifenpyrolyseverfahrens zum Vorteil des Ölanlagendesigns
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess für die Konstruktion von Ölanlagen
1. Automobilindustrie und Reifenhersteller haben in der jüngsten Vergangenheit ein hohes Wachstum verzeichnet und wachsen von Jahr zu Jahr. Infolgedessen ist in der jüngsten Vergangenheit ein drastischer Anstieg der Altreifenerzeugung zu verzeichnen, der laut einer aktuellen Umfrage der Tire Association jedes Jahr weiter ansteigen wird. Dadurch stehen auf dem Markt reichlich Altreifen als Rohstoff zur Verfügung.
2. Fertigprodukt der Pyrolyseanlage Pyrolyseöl ist auf dem Markt sehr gefragt und wird von zahlreichen Branchen als Brennstoff verbraucht und verwendet. Die Kosten für Pyrolyseöl sind laut Ölmarkt günstiger als für Heizöl und leichtes Dieselöl und können daher je nach den verschiedenen Anwendungen als Ersatz verwendet werden.
3. Die hohe Rohstoffverfügbarkeit und die hohe Marktnachfrage nach Fertigprodukten aus Pyrolyseanlagen machen diese Geschäftsmöglichkeit äußerst profitabel und ermöglichen eine Kapitalrendite innerhalb eines Jahres.
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess, um technische Daten zur Ölanlagenkonstruktion zu erstellen
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Technischer Parameter von verwendete Reifenpyrolyseverfahren für die Konstruktion von Ölanlagen |
|
NEIN. |
Artikel |
Inhalt |
|
1 |
Gerätetyp |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
Rohstoff |
Altreifen |
Altreifen |
Altreifen |
|
3 |
Strukturelle Form |
Horizontale Drehung |
Horizontale Drehung |
Horizontale Drehung |
|
4 |
24-Stunden-Kapazität |
6 Tonnen |
8 Tonnen |
10 Tonnen |
|
5 |
Ölausbeute |
2.7-3.3ton |
3,6 - 4,4 Tonnen |
4,5 - 5,5 Tonnen |
|
6 |
Betriebsdruck |
Normal |
Normal |
Normal |
|
7 |
Material des Pyrolysereaktors |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Dicke des Pyrolysereaktors |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Drehzahl des Pyrolysereaktors |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Gesamtleistung |
19KW |
19KW |
19KW |
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11 |
Kühlmodus |
Wasserkühlung |
Wasserkühlung |
Wasserkühlung |
|
12 |
Kühlbereich des Kondensators |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
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13 |
Art der Übertragung |
Innenzahnradantrieb |
Innenzahnradantrieb |
Innenzahnradantrieb |
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14 |
Lärm dB(A) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
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15 |
Größe des Reaktors (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
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16 |
Arbeitsform |
Intermittierender Betrieb |
Intermittierender Betrieb |
Intermittierender Betrieb |
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17 |
Lieferzeit |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
Gewicht |
27T |
30T |
35T |
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Vom Kunden vorbereitet ca verwendete Reifenpyrolyseverfahren für die Konstruktion von Ölanlagen |
|
NEIN. |
Artikel |
Verbrauch |
|
1 |
Kohle (zur Auswahl) |
500kg/day |
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2 |
Holz (zur Auswahl) |
800kg/day |
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3 |
Erdgas (zur Auswahl) |
100-150kg/day |
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4 |
Öl (nach Wahl) |
300-350kg/day |
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5 |
Strom |
244kwh/day |
|
6 |
Wasser (recycelt) |
60㎥/Monat |
|
7 |
Gesamtleistung |
19kw |
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8 |
Landfläche |
35m*15m |
Verwendeter Reifenpyrolyseprozess zur Anwendung bei der Konstruktion von Ölanlagen
Heizölanwendung
1. Die Verwendung der Endproduktion ----- Heizöl
Heizöl vom Reifenrecycling über den Pyrolyseprozess für Altreifen bis hin zur Konstruktion von Ölanlagen wird in den folgenden Branchen eingesetzt
A. Kraftwerksfabrik
B.Plass-Fabrik
C. Zementfabrik
D.Keramikfabrik
E.Aluminiumfabrik
F. Kesselfabrik
G. Zentralheizungsfabrik
H.Malerei
Die Verwendung der Endproduktion -----Ruß
Carbon-Black-Anwendung
Ruß aus dem Reifenrecycling, der Verwendung von Altreifen-Pyrolyseverfahren und der Konstruktion von Ölanlagen werden in den folgenden Branchen eingesetzt
A. Elektrische Kabelummantelung
B. Förderverbot
C. Schlauch und Fußmatte
D. Schwarze Nylontasche
E. Gummizusatz
F.Automatische Ersatzteile
G.Wärmeisolierung
H.Schwarzer Farbstoff in Gummimaterialien
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