
Відпрацьована шина/пластик
Утилізація пластикових відходів є серйозною соціальною проблемою, оскільки їх дуже важко розкласти, що називається «білим забрудненням». Відпрацьовані шини часто називають «чорними забрудненнями», вони не тільки легко спричиняють пожежу, але й забруднюють навколишнє середовище. Хенань «Переробка використаних шин/пластику на маслопереробний завод» — це екологічна технологія, яка може не лише переробляти відпрацьований пластик/шини без забруднення, але й перетворювати відпрацьований пластик/шини на багатство.
Використані шини/пластик на маслопереробний завод
Завод із переробки використаних шин/пластику в масло — це зелена технологія для вирішення проблеми забруднення навколишнього середовища шин/пластику та інших видів, які сьогодні стають серйозними проблемами, і це значуща галузь. Масло для піролізу шин/пластику, один із видів кінцевих продуктів, отриманих у процесі піролізу, часто використовується для виробництва тепла, електрики, пари тощо.
Використана шина/пластик для робочого процесу заводу з переробки нафти
Використана шина/пластик для робочого процесу заводу з переробки нафти
Помістіть 10 тонн відпрацьованих шин/пластику в реактор після необхідної обробки дезактивації та простого різання, а потім закрийте двері. Розігрійте реактор дровами, вугіллям, нафтою або газом.
Коли температура досягає 100 градусів, в реакторі починається піроліз. І нафтовий газ виходить з виходу нафти.
Коли нафтовий газ із реактора проходить через камеру каталізатора, верхню трубу охолодження, сепаратор відходів масла, важка нафта збирається в резервуарі для важкої нафти. Інший нафтовий газ продовжує проходити через потужну систему охолодження (горизонтальний конденсатор) і, охолоджуючись, нарешті збирається в резервуар для легкої нафти. Неконденсований газ можна повторно використовувати для нагрівання реактора піролізної машини.
Коли весь нафтовий газ буде вилучено, у реакторі залишиться лише сажа та сталевий дріт. Після охолодження реактора відбувається автоматичне шлакування сажі та сталевого дроту. Сталевий дріт можна продавати безпосередньо на ринку металургійному заводу.
Після обробки магнітним сепаратором суміш сажі з органічним хімічним клеєм може бути використана для виготовлення вугільних брикетів. Калорійність досягає 6000 калорій. Це дуже хороша енергія, яка використовується для опалення реактора замість дров, вугілля, газу, палива.
Використані шини/пластик для нафтопереробного заводу
1. Унікальна конструкція реактора гарантує термін служби та безпеку.
2. Не потрібно трощити шини. Ми можемо завантажувати цілі шини в реактор. Економія робочої сили та підвищення ефективності.
3. Електрична шафа допоможе вам спостерігати за температурою та легко контролювати потужність.
4. Технічні конденсатори та циркулююча вода гарантують ефект охолодження та покращують вихід олії.
5. Залишковий газ (відхідний газ) повертається в піч як паливо. Економте енергію.
6. Димові гази обробляються пиловловлюючим пристроєм. Досягніть стандарту викидів.
7. Досвідчені інженери допоможуть вам встановити машину та навчать працівників.
Використані шини/пластик на маслопереробний завод має дві важливі частини
Використані шини/пластик для переробки масла

Використана шина/пластик для реактора технологічного заводу
Використані шини/пластик для заводу з переробки нафти мають дві важливі частини: реактор і конденсатори.
Реактор визначає весь термін служби машини. У нафтопереробній промисловості при нагріванні реактора паливом температура нагріву всередині реактора може досягати 450-500 градусів Цельсія. Наші машини 5-го покоління використовують котельну сталеву пластину Q245R як матеріал, вона наголошує на високій температурі та високому тиску, а її температура плавлення може досягати 800 градусів за Цельсієм, що може забезпечити 6-8 років життя та відповідає національному стандарту.
Тим часом усі деталі машини зварюються за допомогою автоматичного зварювального апарату, деталі під тиском будуть 100% виявлення рентгенівського випромінювання, термічна обробка та вимірювання тиску гідра, забезпечення безпеки.