DOING 廃棄物熱分解蒸留プラント販売中

廃タイヤ熱分解から石油工場へ

廃タイヤ熱分解プラントの石油化技術は、主に廃プラスチック/廃タイヤを原油に変換することです。廃タイヤリサイクルプラント、廃タイヤリサイクル機、廃タイヤなどとも呼ばれます。通常、2 台のマシンが一緒に使用されます。廃タイヤ熱分解プラントでは、廃プラスチック/タイヤをタイヤオイル (プラスチックオイルとも呼ばれます) に変換できます。次に、粗油蒸留機が原油(プラスチックオイル、タイヤオイル)をディーゼル油に変換します。この工程では、自動車、モーター、バスなどにそのまま使用できる高品質のオイルが得られます。とりわけ、廃タイヤ熱分解プラントの原料から油を得ることが容易であり、安価であるという利点があります。したがって、装置は非常に収益性が高くなります。

熱分解石油プラント
タイヤ熱分解油

 
社会全体の発展に伴い、私たちの生活の中に登場する車はますます増えており、それに伴い廃タイヤも増えています。しかし、廃タイヤを汚染なく処理する方法が問題となっている
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廃タイヤ熱分解プラントの石油化技術は、主に廃プラスチック/廃タイヤを原油に変換することです。廃タイヤリサイクルプラント、廃タイヤリサイクル機、廃タイヤなどとも呼ばれます。通常、2 台のマシンが一緒に使用されます。廃タイヤ熱分解プラントでは、廃プラスチック/タイヤをタイヤオイル (プラスチックオイルとも呼ばれます) に変換できます。次に、粗油蒸留機が原油(プラスチックオイル、タイヤオイル)をディーゼル油に変換します。この工程では、自動車、モーター、バスなどにそのまま使用できる高品質のオイルが得られます。とりわけ、廃タイヤ熱分解プラントの原料から油を得ることが容易であり、安価であるという利点があります。したがって、装置は非常に収益性が高くなります。
 
廃タイヤ熱分解から石油プラントへ:
 タイヤ熱分解プラント
    廃タイヤ熱分解から石油工場へ
この装置は、Q245R 製の反応器内で廃棄物を加熱します。間接加熱により安全性が確保され、廃プラスチックや廃タイヤは固体を蒸発させます。ゴムは軟化した後、ゴムポリマーが継続的に小さな分子に分解されます。その後、蒸気は反応器内で直接燃焼することも、凝縮して油状の液体にすることもできます。通常は原油と呼ばれます。会話中に、凝縮できない蒸気が発生し、反応器自体を加熱するために再利用されます。省エネです。適切に設計された除塵システムにより、環境への汚染が保証されません。
 
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廃タイヤ熱分解から石油工場へ 技術パラメータ

廃タイヤ熱分解石油プラントの技術パラメータ
  アイテム コンテンツ
1 設備の種類 DY-1-6 DY-1-8 DY-1-10
2 原材料 廃タイヤ、廃ゴム、廃プラスチック、
3 構造形式 水平回転 水平回転 水平回転
4 24時間対応可能 6トン 8トン 10トン
5 石油収量 2.7-3.3ton 3.6~4.4トン 4.5~5.5トン
6 使用圧力 普通 普通 普通
7 熱分解反応器の材質 Q245R Q245R Q245R
8 熱分解反応器の厚さ 16mm 16mm 16mm
9 熱分解反応器の回転速度 0.4turn/minute 0.4turn/minute 0.4turn/minute
10 総電力 19KW 19KW 19KW
11 冷却モード 水冷 水冷 水冷
12 凝縮器の冷却領域 100sqm 100sqm 100sqm
13 送信の種類 内歯車駆動 内歯車駆動 内歯車駆動
14 騒音dB(A) ≤85 ≤85 ≤85
15 反応器のサイズ(D×L) 2200×6000 2200×6600 2600×6600
16 作業形態 間欠運転 間欠運転 間欠運転
17 納期 20days 20days 20days
18 重さ 27T 30T 35T

廃タイヤを熱分解して石油工場の最終製品にする

1. 燃料油 (45%-52%): 廃タイヤ熱分解から石油プラントへ 燃焼用の工業用燃料として使用できます。

熱分解油
燃料油の塗布

 

2. カーボンブラック (30%): まず、カーボンブラックを 廃タイヤ熱分解から石油プラントへ は原油です。内燃機関としてレンガ工場に販売したり、靴、タイヤ、ケーブル、シーラント会社などの原材料として必要とする工場に販売したりできます。第二に、さらにプロセスを進めて、カーボンブラック粉末をカーボンブラック練炭にし、それを燃焼に使用することができます。
タイヤ熱分解オイルプラント
3. 鋼線(30%):鉄鋼会社に直接販売可能です。
4. 廃ガス (5%): 燃焼のために消火炉にリサイクルできる特別な設計があります。




 

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