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ワッツアップ
完全連続式廃タイヤ熱分解プラントはカーボンブラックの供給と排出を同時に行うことができ、24時間停止することなく連続稼働します。バッチ式廃タイヤ熱分解プラントと比較して、作業員は廃タイヤ、プラスチック、その他の原材料をバッチで積み込んで処理し、反応器が冷えて炭素が排出されるのを待ってから次のバッチに進む必要があります。
現在、廃タイヤ公害である「黒公害」と白いプラスチック公害である「白公害」のリサイクルが世界的な問題となっている。人々はこの大きな問題に注目し始めており、従来の精製では社会の発展に追いつかなくなっているため、この産業に従事したい人は、技術的に進んだ完全連続廃タイヤ熱分解プラントを導入する方がよいでしょう。完全連続式廃タイヤ熱分解プラントはカーボンブラックの供給と排出を同時に行うことができ、24時間停止することなく連続稼働します。バッチ式廃タイヤ熱分解プラントと比較して、作業員は廃タイヤ、プラスチック、その他の原材料をバッチで積み込んで処理し、反応器が冷えて炭素が排出されるのを待ってから次のバッチに進む必要があります。
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの3D画像
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの作業フローは何ですか?
1. 廃タイヤの前処理
スチールワイヤー引抜機を使用して廃タイヤからスチールワイヤーを引き抜きます。次に、廃タイヤシュレッダーが大きなタイヤを細かく破砕し、自動スクリューフィーダーによって熱分解反応器に供給されます。
2. 熱分解反応器の加熱
熱分解反応器を底部加熱方式で加熱し、反応器内温度がある程度（約200℃）に達すると石油ガスが発生し、石油ガス凝縮系に流入します。
3. オイルガスの冷却
石油ガス中の重粒子は、凝縮システムの第一段階のマニホールドを通って重油に液化され、重油タンクに直接貯蔵されます。石油ガス中の軽質粒子は、横型凝縮器、縦型凝縮器、凝縮塔に入り、液化されて軽油となり、軽油タンクに貯蔵されます。
4. カーボンブラックの排出
廃タイヤは熱分解されて石油ガスとカーボンブラックとなり、カーボンブラックスクリューホイストにより自動的に排出されます。
5. 可燃性ガスのリサイクル
可燃性ガスは凝縮できない石油ガスです。ガスは水封装置内で精製されて硫黄が除去され、熱分解反応器を加熱するための燃料として使用されます。
6. 排出
熱分解プロセス全体で排出される煙も、EU の環境排出基準を満たすように煙洗浄システムによってろ過されます。
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの利点は何ですか?
1.全自動で人件費が安い
完全連続廃タイヤ熱分解プラントは、自動供給および排出システムを備えたPLCシステムによって制御されており、PLCまたはコンピューターを操作するのに必要な作業員は1〜2人だけで大丈夫です。
2. 完全に熱分解して高いオイル生産量を実現
完全連続廃タイヤ熱分解プラントでは、廃タイヤを完全に熱分解することができる複数の反応器設計を採用し、高い石油生産量を得ることができます。
3.大容量
また、連続供給および排出システムと独自の複数反応器設計により、Doing の全自動連続廃タイヤ熱分解プラントは、1 日あたり少なくとも 10 トン、最大 100T/D の廃タイヤを処理できます。
4. 内部回転式で連続運転可能
外部回転方式の場合、3日ごとにシール材を交換する必要があり、連続工程の実感が得られません。しかし、連続式廃タイヤ熱分解反応器は内部回転方式を採用しており、外部回転系の密閉性を気にする必要がありません。
5.長寿命
連続熱分解プロセス中、反応器の加熱は間接熱風加熱によって行われるため、反応器へのダメージが少なく、反応器の寿命を長く保つことができます。また、硬鋼線は熱分解プロセスの前に廃タイヤからすでに除去されているため、反応炉に損傷を与えることはありません。
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの技術データ
| いいえ。 | アイテム | 仕様 | ||||||
| 1 | モデル | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | 容量 | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 力 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | ワーキングタイプ | 継続的 | ||||||
| 5 | 原子炉設計 | 複数の反応器（数量およびサイズは原料の状態によって異なります） | ||||||
| 6 | 回転中 | 内径回転式 | ||||||
| 7 | 冷却システム | リサイクルされた廃棄物の冷却 | ||||||
| 8 | 反応器材料 | Q245R/Q345R ボイラープレート | ||||||
| 9 | 加熱方法 | 間接熱風加熱 | ||||||
| 10 | 暖房用燃料 | 燃料油・ガス | ||||||
| 11 | 原料 | 廃タイヤ・プラスチック・ゴム | ||||||
| 12 | 出力 | 燃料油、カーボンブラック | ||||||
| いいえ | 名前 | 割合(%) | 使用法 |
| 1 | タイヤオイル | 40~45 | * 直接販売することができます。 |
| * 燃料として使える。 | |||
| 2 | カーボンブラック | 30~35 | * 直接販売することができます。 |
| * 工業用加熱用のペレットに加工したり、カーボンブラック精製機でファインカーボンに加工したりすることができます。 | |||
| 3 | 鋼線 | 12~15 | * 直接販売することができます。 |
| 4 | 同期ガス | 5 | * 補助暖房燃料としてリサイクル可能 |
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